11 March 2020 / 0 comments
Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!! pic.twitter.com/5M99a9LLQi — Elon Musk (@elonmusk) March 10, 2020 日前，Tesla掌舵人Elon Musk在其网络社交媒体平台Twitter上PO文宣布，该公司实现了第100万辆车的量产下线目标，这意味着Tesla从2008年3月开始量产第一批Roadster以来，用12年时间就突破了百万辆产量里程碑，继续稳坐全球电动车第一大厂的领先地位。 根据Elon Musk的贴文，Tesla量产的第100万辆车型是一辆红色的Model Y，该车型将于近期开始在北美交付。早前，Elon Musk曾预测，Model Y的销量将超越品牌中的其它车型。 另一方面，也有消息指，Tesla正在筹划建设全球第五座超级工厂，该工厂将负责生产最新的Cybertruck皮卡。据了解，Cybertruck目前的订单量已经达到了50万辆。
11 March 2020 / 0 comments
Touch’n Go RFID的用户们，这里有个好消息！PLUS大道公司宣布，从下个月，也就是4月1日起，旗下所有高速大道上的83个封闭式收费站（Closed-toll）将开通RFID付费系统。 这一次的更新也将涵盖整个南北大道（NSE），以及东海岸大道（LPT2），这也意味着从下个月开始，PLUS旗下大道的RFID收费通道将增至173处，其中包含了131处的RFID专用通道。 PLUS表示，此举符合政府提倡的多车道自由流动（Multi-lane Free Flow，简称MLFF）系统愿景，也代表着大马RFID大道生态系统的完整性。 “目前约有170万名驾驶者在使用我们的大道，我们预计RFID的需求将会增加；随着PLUS开通更多的RFID收费站之后，从原本的槟城柔府（Juru）到雪州白沙罗（Damansara），现已扩展到了首都，比如说KLCC，甚至是旺沙马珠（Wangsa Maju），以及加影（Kajang）等郊区。” PLUS公司董事总经理Datuk Azman Ismail这么表示。他续说，通过RFID付费系统，大道用户将不再需要为他们的Touch’n Go卡充值而烦恼，因为现在他们可以通过手机与Touch’n Go电子钱包链接，轻松地在网上完成充值。 虽然如此，Azman Ismail也表示，旗下大道仍然开放使用Touch’n Go卡和Smart TAG支付的方式；至于那些还未安装RFID贴纸的朋友，PLUS公司也会在旗下大道的17个地点设立安装处。由于早期RFID的试跑计划已经在2月15日结束，因此安装RFID贴纸将不再免费，每张要价RM35。
11 March 2020 / 0 comments
新冠状肺炎疫情持续扩散，继原定在本月3日举办的日内瓦国际车展宣告取消之后，原定在下个月（4月）开幕的美国纽约国际车展也已经确定将会延后至8月举办。 纽约汽车经销商联合举办方表示，考虑到新冠状肺炎疫情日益严重，且已开始在纽约扩散开来，因此他们决议更改预定行程，将原定在四月举办的车展活动推迟到8月28日至9月6日。 “我们现在采取了相当极端的手段来保护参加者，让所有人都可以不受新冠肺炎的影响。过去120年以来‘the show must go on’已在我们的DNA根深蒂固，要做出推迟开幕的决议相当的不容易，但我们的最高原则就是包护所有与这个历史性展览相关的人员健康。”主办车展的纽约汽车经销商联合董事长Mark Schienberg这么表示。 目前，受影响的厂商尚未明确表示该如何因应对被延迟的车展决策，但有鉴于日内瓦车展停办的先例，厂商预计会依循先前“线上日内瓦车展”的步调，通过线上发布的方式进行。
11 March 2020 / 0 comments
日前，Hyundai官方释出了2021年式，全新一代（第七代）Elantra的预告图和视频。本次的预告揭露了新车的局部外观和内装造型，与现款的Elantra相比，其变革幅度巨大。根据官方公布的消息，新车将在3月17进行全球首发。 外观上，根据预告，全新Elantra的车头中网采用了大尺寸的矩阵式格栅设计，视觉上具有一定程度的侵略性。此外，新车所搭配的头灯组造型看上去也十分犀利。 来到侧面，它的车身流线采用了非常特别的分段式设计，再搭配一套造型比较激进的五辐式双色轮圈，使它看起来颇有几分运动氛围。至于车尾方面，最吸睛的莫过于贯穿式的LED尾灯组，夜间点亮后极具辨识度。 内装方面，新车采用了极简的设计风格，并且换上了自家最新的四辐式多功能方向盘，在搭配大尺寸仪表板＋中控屏幕（双连屏）之下，看起来科技感十足。除此之外，厂方还辅以大量的镀铬材质、红色元素以及丰富线条修饰。 动力方面，新车预计将继续提2.0升的自然进气引擎，以及1.4升涡轮增压引擎两种动力选项，传动系统则匹配六速手排或CVT变速箱。
10 March 2020 / 0 comments
还记得去年四月在中国上海首发的Lexus LM系列MPV车型吗？如今这款被誉为Toyota Alphard终极豪华版的“保姆车”终于来到我们的邻国，泰国上市啦！新车在当地只有LM 300h单一等级，但却划分为四人座或七人座两种版本，其中七座设定的版本售550万泰铢（约RM739k），至于四座设定的版本则售650万泰铢（约RM873k）。 Lexus LM之所以被称为Alphard的终极豪华版是因为它是基于后者作为基础再进行升级和改造而来，因此外观上它和Alphard以及另一款姐妹车型Vellfire有许多相似之处，最相似的地方莫过于它们四四方方又庞大的车身造型，以及B柱之后窗口的造型和设计，还有车身腰线等。 车头部份Lexus为它进行了重新设计，换上了一个全新的LED头灯组搭配一个箭矢状设计的LED日行灯，前水箱护罩也换上了Lexus家族式漏斗型的设计，并且搭配了许多镀铬饰条来进行点缀，而这种点缀方式也是许多土豪很爱的，车尾部份也被Lexus重新设计，换成了一个比较扁平的LED尾灯组。 内装方面，Lexus号称LM系列的内装质感和配备比任何一款Alphard和Vellfire等级都还要豪华和高级，甚至也比Alphard顶级的Royal Lounge还要奢华。 新车内装最大的亮点是在B柱安装了完全隔开司机和后座乘客的私密障板，而且障板后方还有一个26寸的巨大彩色显示屏幕，当然你也把它当成是电视机，可供后座乘客观赏电影或者用来进行视讯会议，也可把手机或电脑内的画面投射在这个屏幕内方便工作。 此外，它也设定了两张可以几乎完全躺平的飞机商务舱座椅。这两张座椅号称比Alphard搭载的更加大张，而且还配有腰部、背部和小腿按摩功能，同时后座空间还内建了Mark Levinson和JBL提供的高级音响系统，以及一个迷你冰箱可以储藏香槟、红酒或其它饮料。 正如前述，泰规版的LM 300h将提供四人座（前排驾驶座两张＋后排两张）和七人座（2+2+3）两种不同座椅设定的版本，其中四人座版本的座椅可完全平躺，而且座椅上还设有电动加热或通风功能。 除此之外，中间两排座椅的中间还搭配了一个控制面板，可以单独控制后座冷气、屏幕现实内容、座椅调整等功能，而且还有一个隐藏式的雨伞收纳柜。同时，新的LM全车还搭配了大量的真皮包覆饰板，以及全车手工缝制的车缝线。 安全层面，作为一款旗舰MPV，除了一般传统的安全配备以外，当然它还标配了一套自家的Lexus Safety Sense主动式驾驶辅助系统，其中包含有主动式定速巡航、自动远近光灯、前方碰撞预警与具备行人侦测功能的自动紧急煞车、车道偏移警示与维持辅助等功能。 动力方面，作为油电混动版本的LM 300h，它搭载了2.5升的Atkinson循环四缸自然进气引擎，综合最大马力输出达197 hp。传动系统方面，与之匹配的是Toyota专为混动车型开发的E-CVT变速箱，以及E-Four电子四驱系统。
10 March 2020 / 0 comments
根据海外汽车媒体Autocar报道，专为汽车保险企业提供数据的英国公司Thatcham建议，所有具备先进驾驶辅助系统（ADAS）的汽车须标配警示灯，以便在相关系统出现故障时向车内的驾驶者传递信息。 该公司表示，目前市面上的先进驾驶辅助系统，包括自动紧急煞车（AEB）和自适应巡航控制系统（ACC）等都不会在系统出现故障后发出提示，在这样的情况下驾驶者根本就不知道系统无法正常操作，故有一定的危险性。 因此，Thatcham首席技术官Richard Billyeald就向汽车制造商建议额外安装一个统一的信号来提示驾驶者。“我们的要求是把这个提示信号列为标准配备，这样一来无论出于任何原因，只要先进驾驶辅助系统有问题，提示灯就会发亮，就好比如目前汽车仪表上的ABS或安全气囊警示灯一样。” Richard Billyeald说，一般会出现故障是因为汽车保险杠内的潜在损坏，又或者是传感器失灵而引起，但驾驶者可能毫不知情。 有专家表示，一般雷达传感器的读取距离是100码，它可帮助系统辨识前方道路是否有障碍，而很多人不知道的是，一般普通的车身修理（涉及传感器部分）和某些类型的金属漆可能会破坏传感器，继而造成先进驾驶辅助系统故障。 该专家续说，那是因为备有先进驾驶辅助系统的车辆保险杠一般都会充当系统发射和接收信号的折射器（有点像卫星天线），所以如果使用了大量的填充物来修理保险杠，信号将无法通过保险杠传递到传感器。
10 March 2020 / 0 comments
如果你喜欢Lexus这个日本豪华品牌的话，那你应该有看过30年前Lexus LS在美国的那支经典香槟杯广告，Lexus透过这支广告对外界完美展示了他们所坚持的造车理念，以及Lexus的工艺和可靠性是如何了得。 时间一眨眼过了30年，如今Lexus重新把这支经典的广告翻拍，透过全新的Lexus LS让这支经典广告“复活”，甚至还让Toyota现任社长丰田章男亲自下海在广告内担任男一号（其实也没有二号），参与了这支经典广告的复活过程。 和20年前的广告一样，Lexus把他们的新一代旗舰房车LS 500放在一架Dyno机上，让LS 400在原地把车速开到145mph（233km/h），并测试堆叠在车头引擎盖上的5层15支香槟玻璃杯，是否会因为引擎在高速运转时所产生的震动而倒下摔破。 当然，你可以说这点子只是新瓶装旧酒，在消费着以前消费者对Lexus的情怀，但无可否认的是，Lexus敢于再次挑战香槟杯广告，足以证明他们对自家产品的信心，而且也说明了Lexus对于他们造车理念的坚持，并没有因为如今的高度全球化和商业化而改变，而这也是非常难得的。 对于那些还没看过以前Lexus LS香槟广告的朋友，不要灰心，因为现在已经有很多人模仿当年Lexus LS的广告，找到当年同款的LS来进行实际测试，结果是怎样？大家看看第二支影片就懂了！
10 March 2020 / 1 comment
最近在Facebook上广为流传一则行车纪录片拍到的视频，视频内容是2天前发生在雪兰莪从Shah Alam朝PJ方向的联邦大道（Federal Highway）发生的一起车祸，车祸导致一名Grab Food的摩多骑士受伤，而肇祸的BMW司机却在事后杨帆而去，没有即时停下向伤者提供援助。 视频中可以看到肇祸的BMW 3系列在抵达转入新班底谷大道（NPE）的路口前才发现自己需要转入该路口，因此突然降低车速从联邦大道的中间车道突然向左转连过两条车道，硬要驶入最左侧的NPE大道入口，结果一辆从后而来的Grab Food摩多煞车不及撞上BMW的车尾，骑士人仰马翻在大道中央。 唯一值得庆幸的是，骑士跌在马路上之后其它车辆都来得及煞车，没有撞上路面上的骑士并对他造成二度伤害，但骑士的伤势不明，目测应该伤势不轻，而摩多也严重损毁。至于肇祸的BMW则在转入NPE的路口后稍微停在路边迟疑了一下，之后却决定踩油门离开，没有下车向受伤的骑士提供帮助。 类似这种的车祸意外其实在我国经常发生，很多意外发生后旁观者第一时间要嘛就是谴责BMW突然改变车道导致意外发生，要嘛就是责备摩多骑士没有使用摩多专用道，或者骑车速度太快来不及煞车，但却很多人忽略了意外发生的根源，就是发现自己即将要错过某个路口时应该要如何应对。 小编并不想去评论这起意外中的责任归谁，毕竟意外已经发生，伤害和损失也已经造成，现在才来追究其实也没什么实际意义。小编想要向广大驾驶者传达的，是一旦你发现自己即将要错过某个路口时应该要怎么办，才能避免意外发生。 小编发现我国路上有很多驾驶者在发现自己即将错过某个路口，或已经错过某个路口时，都会潜意识的突然煞车或突然大幅度的降低车速，并尝试硬把车子驶入原本想要转入的路口，有些人甚至会选择启动紧急提示灯（Double Signal），冒险在大路上退车尝试回到已经错过的路口。 小编本身也是驾驶者，也曾经因为疏忽而发现自己错过了即将/已经错过某些路口，但在累积了十多年的驾驶经验后，小编就算再次遇到错过路口的状况，也已经养成不会突然紧张煞车的习惯，而且也不会冒险突然急转弯硬要把车子转入有关路口，因为这可能会导致你旁边或后面的其它来车反应不及而造成车祸。 那小编是怎么做的呢？小编会把它归类为两种情况，第一就是小编熟悉当地的路况和环境，所以小编就算错过了某个路口，也会继续向前行驶再规划另一条替代路线，或者寻找可以合法做U-Turn的路口来回到刚才的地点，纵然浪费一些时间也好过造成车祸，到时反而更麻烦。 第二种情况就是小编并不熟悉当地的路况和环境，通常在这种情况下小编都会使用导航软件如Waze或Google Maps来为小编带路，导航软件都有一个功能，就是当司机错过了原本指定的路口后，系统就会自动寻找下一个替代路线，所以就算小编错过了某个路口也无需紧张，只需跟着导航软件的下一步指示就可以了，反正总会到达目的地。 善用车上的Apple CarPlay或Android Auto，或者手机里的Waze，不要辜负了别人用心创造的伟大科技 在这个人手一机的年代，几乎每个人的手上都有智能手机，而且也有越来越多的新车开始标配Apple CarPlay或Android Auto，要在开车过程中使用导航软件已经变得非常方便和安全，只要把手机固定在车上一个视线可及的地方，照着荧幕和声音的提示行走就可以了。 切记，错过一个路口并不是世界末日，你只是错过了一个路口，你并不是错过一辈子。在马来西亚，我们的道路品质虽然算不上良好，但至少还是可以“条条大路通罗马”，不需要在发现自己错过某个路口后就急着急转弯的，这样虽然可能可以为你省下几分钟，但若造成车祸的话，你所失去的可能是连时间也无法换回的。
10 March 2020 / 0 comments
由于中东爆发了石油价格战，导致国际原油价格最近大幅度滑落，一些油站业者开始坐不住了，大马油站代理商协会（PDAM）主席Datuk Khairul Annuar就公开要求政府为本地汽油价格设立底价，限制油站业者不得以低于底价的价格出售汽油和柴油，以减少油站业者的亏损。 《Berita Harian》引述Khairul Annuar的谈话指出，国际油价暴跌导致我国的燃油零售价也跟着走低，许多油站业者在价格宣布调低前以高价购入了许多燃油存货，之后却被逼以亏本的方式售卖这些燃油，让许多油站业者大喊吃不消。 他认为政府可以透过设立燃油底价的措施为政府储存更多的备用资金以备不时之需，包括未来燃油价格回升时可以用来补贴国内的燃油零售价，减缓汽油涨价对我国经济带来的负面影响，因此底价措施可被视为对油站业者、消费者和政府三赢的局面。 我国的经济学者早前对外表示，若沙地阿拉伯和俄罗斯之间的石油贸易战持续进行，那国际原油价格还会在近期内持续暴跌，而我国的燃油零售价也很可能会在短期内暴跌至每公升RM1.32，对于普罗大众来说或许是件好事，但因为我国也是产油国之一，油价暴跌对于我国的经济会带来更大的负面影响。 沙地之所以发起石油价格战是因为在日前的石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯等伙伴国部长会议上，俄罗斯能源部长洛瓦克拒绝沙地部长阿布都阿济兹提出的扩大减产建议，于是沙地决定增加原油产能以及降低价格，以逼使俄罗斯重回谈判桌。 目前，布伦特全球石油基准价每桶约为31美元（RM130.50），暴跌了约11美元或25％。据《纽约时报》报道，这是自1991年以来的最大跌幅，沙地政府已经做好准备提高该国的石油产量，以补偿因价格战造成的收入损失。
10 March 2020 / 0 comments
日前，Honda对外发布了一批美规小改款Odyssey的官图，这款新的MPV在内外观上有一定幅度的调整。如无意外，新车将会在4月开幕的2020纽约国际车展上首发亮相，尔后陆续于全球多国上市发售。 外观上，首先可以发现新车换装了一套与其它Honda家族车款一样的矩阵式LED头灯组，同时水箱护罩上的镀铬饰条设计也有所调整，并贯穿整个车头，与两侧头灯相连。 此外，它的前保险杠造型也有较大幅度的调整，两侧的雾灯面积被进一步减小；来到车侧，其类似闪电形的流线设计依然保留了下来，且悬浮式车顶设计也将继续使用，让其侧面的视觉效果看上去有一定的运动美感。 进入车内，因为它只是小改款，所以它依然沿用了现款的整体设计风格。新车的内装采用了米色元素铺陈，整体更偏向于居家风格，同时中控台区域的整体造型也没有太大的变化。 虽然如此，根据官方表示，新车第二排座椅现在更易于折叠和拆卸，而且更高配置车型的座椅还将采用对比色缝线。至于其它配备方面，新车将搭载自家的Honda Sensing一系列驾驶辅助配套，其中包含有自适应巡航控制，以及可侦测行人的自动紧急煞车功能等。 除此之外，新车还会搭载最新的后座提醒装置，提醒驾驶者勿把儿童或宠物留在车内；动力方面，美规版的小改款Odyssey将继续搭载3.5升的V6自然进气引擎，其最大输出功率为280匹马力。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。
