10 March 2020 / 0 comments
身为本地其中一款最受欢迎的Pick-up，Isuzu D-Max最近完成了另一项创举，就是在全程负重1,000公斤的情况下以单缸柴油征服马来西亚半岛的Titiwangsa山脉，全程距离长达1,000公里！ 这次出征的D-Max属于Single Cab的单厢车型版本，它的法定最高载重量为1,000公斤，这次一连两天的挑战是从彭亨州的Pekan出发，一路经过吉兰丹的Jeli、霹雳州的Gerik、怡保、金马仑Tanah Rata、云顶高原、Fraser Hill等，最后抵达雪兰莪的Shah Alam，路程中途径最高海拔地区为1,604米的云顶高原，总行驶里程达到1,145公里。 这次的挑战旨在凸显D-Max可以在满载负重的情况下依然轻易征服各种崎岖路面包括高海拔山区，而又不失其最大特性-省油，Isuzu Malaysia强调这次的挑战只用了一缸柴油，D-Max油缸的最大容量为76公升，挑战完成后油缸内依然有剩余的燃油。 肩负挑战使命的D-Max在出发前还在Puspakom进行了全面检测，确保这辆D-Max与一般市售规格无异，而且在挑战过程中原厂还以特制胶带密封其油缸，以证明其在过程中不曾添加燃油。在抵达Shah Alam的终点站后，这辆D-Max的行车电脑显示该次挑战的综合油耗数据为7.2L/100km（13.7km/L）。 本地的Isuzu D-Max从去年9月开始改搭新的1.9L Ddi Blue Power柴油涡轮增压引擎，取代原本的2.5L四缸柴油引擎，这具新的引擎虽然排气量较小，但它的整体动力输出比旧的2.5L引擎更强劲，最大马力达到150匹，最大扭力350Nm（旧引擎为136PS/320Nm）。 Isuzu D-Max身为一辆Pick-up除了强调向来Pick-up特有的耐操、实用和可靠性外，省油也是它的最大卖点，换上新引擎之后的D-Max在不改变底盘和车身结构的前提下，其燃油效率号称比之前提升了19%。 想要了解更多有关Isuzu D-Max 1.9L Ddi Blue Power的详情，可以【点击这里】翻阅我们之前的试驾心得，以及【点击这里】翻阅之前的本地新车上市新闻。
9 March 2020 / 0 comments
新冠肺炎（Covid-19）虽然在中国已见开始消退的迹象，但在其它国家却依然在疯狂肆虐，在这段非常时期，许多国家的政府都采取了比较积极的措施来避免疫情大范围扩散，包括取消许多大型的户外公开活动等。 第一方程式（F1）向来是赛车界里面的殿堂级赛事，是许多赛车迷务必跟进的马拉松式比赛，因为F1比赛每一季都会在全球不同的国家和城市巡回举办各站赛事，因此这项比赛是否会受到新冠肺炎影响也备受赛车迷关注。 身为F1分站赛主办国之一的中东富国巴林（Bahrain）最近就宣布，即将在3月22日于该国举办的巴林F1分站赛将会以清场的方式进行，意味着练习赛、排位赛和正赛都将在没有现场观众的情况下作赛，但依然会有现场直播。 巴林政府发布文告指出，他们在与F1的主办方以及国际赛车联合会（FIA）协商之后取得共识，决定今年巴林举办的F1分站赛将不会开放让公众入场观赛，比赛期间只有赛车手、车队工作人员、场地工作人员、主办单位代表、获得批准的媒体以及驻守在场的医疗人员等将获准进入赛车场范围内。 “巴林的F1分站赛每年吸引数以万计的赛车迷到场观赛，除了巴林本国公民外，当中也很大部分是来自其它国家的车迷。在新冠肺炎全球肆虐的非常时期下，我们认为减少人流是必要的措施，而巴林过去采取的预防措施和决定也证明了是正确的。” 新冠肺炎对全球车坛造成了相当大程度的影响，由于中国已经是“世界工厂”，许多品牌的汽车零件都产自中国甚至在中国组装新车，中国作为此次新冠肺炎的主要疫情国已严重影响各大车企的产量，而且也导致瑞士日内瓦车展等主要车坛盛事被逼取消，而大型赛车活动自然也无法幸免。
9 March 2020 / 0 comments
时隔20多年，全球最大的石油出口国沙地阿拉伯突然发动石油价格战，对原油价格进行了近30年来的最大下调，以致全球金融市场出现疯狂走势；马来西亚是产油国，再加上近期面对新冠状病毒（Covid-19），以及政治动荡等因素，我国的经济更是雪上加霜。 然而，在这段期间内，唯一的好处就是汽油的零售价将持续走低。根据马来媒体《Berita Harian》引述MIDF Research的研究报道，在短时间内，我国的RON 95汽油零售价格很有可能会创下纪录新低，即每公升售RM1.32（这对于小市民来说可能是好事，但对于整个大环境却相当负面）。 沙地之所以发起石油价格战是因为在日前的石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯等伙伴国部长会议上，俄罗斯能源部长洛瓦克拒绝沙国部长阿布都阿济兹提出的扩大减产建议，于是沙国决定增加原油产能以及降低价格，以逼迫俄罗斯重回减产谈判。 目前，布伦特全球石油基准价每桶约为31美元（RM130.50），暴跌了约11美元或25％。据《纽约时报》报道，这是自1991年以来的最大跌幅，沙国官员已经做好准备提高该国的石油产量，以补偿因价格战造成的收入损失。 如果油价维持在35美元（RM147）左右，通货膨胀压力预计将维持在较低水平，便可支撑内消费。然而，考虑到《2020年预算》是根据当时稳定的每桶62美元（RM261）的油价起草的，因此全球燃料价格的下跌将影响我国的财政能力。 MIDF Research表示，由于油价持续下跌，预计马来西亚的国内生产总值（GDP）增长将在2020年承受巨大压力。该研究还补充，为了应对此事，新组建的国民联盟政府还有可能会修订2020年财政预算案，以减少投资和支出。
9 March 2020 / 1 comment
想要在今年5月的开斋节期间开着一辆酷炫的Mercedes-Benz回家吗？要在本地入手一辆Mercedes-Benz除了新车管道外，其实还可以透过官方认证和保固的管道买到你的心头好，那就是透过Hap Seng Star（HSS）的官方认证Mercedes-Benz二手车代理。 Hap Seng Star从即日起至开斋节期间展开一连两个月的促销优惠，在这段优惠期间不单只能以优惠价格买到一辆你心仪的Mercedes-Benz官方认证二手车，而且还能透过两个不同的融资配套拥有它们，分别是FinanceCare和Young Star Agility Financing配套！ FinanceCare让你可以低至1.98%的三年超低贷款利率，或以低至2.18%的7年贷款配套来入手你向往的Mercedes-Benz车款；而Young Star Agility Financing配套则让你可以享有免费附送的全方位保障汽车保险*。 无论是选择哪一项融资配套，你都可享有原厂提供的MobilityPlus*售后服务，一旦你的Mercedes-Benz因为保养或保固索偿原因而必须留在保养中心内超过48小时，原厂将为你提供另一辆用作暂时代步的Mercedes-Benz。但这两项融资配套只限于车龄介于18个月或以下的特定车款。 另外，Hap Seng Star也会在他们位于Kinrara和Balakong这两家全马最大的Mercedes-Benz官方二手车中心内，每日挑选一辆Mercedes-Benz二手车成为当日的“每日之星”（Star-of-the-Day），并为这辆“每日之星”提供额外惊人优惠，营业时间为每日早上9点到傍晚7点（周一到周五）、早上9点到傍晚6点（周六），以及早上10点到傍晚6点（周日）。 在Hap Seng Star，消费者可以放心选购他们销售的二手Mercedes-Benz汽车，所有HSS销售的二手Mercedes-Benz都来自于本地官方管道，车龄不会超过6年或12.5万公里，而且在公开销售前，HSS都会先检查这些二手车的车况，包括是否发生过足以影响车体结构安全性的意外、是否有准时在官方代理中心接受保养，以及是否都使用原装零件等。 要通过Mercedes-Benz的官方二手车认证，首先该辆Mercedes-Benz必须接受全车215处的详细检查，而检查工作也会由合格技师负责，检查范围除了一般的车身和底盘结构外，还包括了引擎和变速箱部件和电路系统等，甚至还会上路测试确保其性能处于良好范围。 在通过了一系列的严厉检查之后，原厂还会翻查有关Mercedes-Benz汽车的保养记录，确保有关汽车准时在授权代理中心接受全面的保养，最后才向有关的Mercedes-Benz二手车颁发名为“Mercedes-Benz Certified”的官方认证，作为消费者的信心保障。 想要知道Hap Seng Star开斋节二手车优惠有什么车款可选？点击这里看看吧！ *需符合条件与规则
9 March 2020 / 0 comments
上个月在新国家汽车政策（NAP 2020）的发布会上，负责新国产车计划（NNCP）的主导公司DreamEdge，以徐娘半脸的方式在场展示（预告）了他们旗下首款新车的原型（Prototype）作品【点击这里查看新闻背景】。 而上周，我们也已经报道，DreamEdge计划在即将来临的2020 Malaysia Autoshow上展出这款新国产车的完整原型。有关车展原定在4月开幕，但因为新冠状病毒（Covid-19）的爆发，以致活动推迟到7月才进行。 虽然目前我们只能看到新车的头灯和尾灯组造型，但很快的，本地知名的网络汽车设计师Theophilus Chin就释出了其针对新国产车而绘制出来的构想图。 有关构想图是基于此前DreamEdge预告展出的原型车头灯、尾灯组，以及Daihatsu DN-F Concept概念车结合而成。从图中来看，新车的车头中网采用了三条横幅式的镀铬饰条设计，并且与两侧头灯组相连。 此外，它的前保险杠设计也呈现出一定程度的运动风格，并且设有直竖式的LED雾灯；车侧方面，它的车身流线并没有太多铺张和花俏的设计，整体看起来比较有肌肉感，同时它也搭配了五辐式的双色轮圈。 来到车尾方面，在C柱后的部分呈现出类似于Coupe溜背式的造型，其尾部最大的亮点是贯穿式的尾灯设计，且尾灯组内的排列由多束LED光条来构建，呈现出3D立体式的效果，相信在夜间点亮后的辨识度极高，当然，这样的造型设计也与现款Audi车型上的极为相似。 无论如何，这两张构想图也纯粹只是构思而来，并不是真的新国产车原型，所以大家看看当作参考就好，不必太认真；根据第三国产车投资方DreamEdge私人有限公司早前的说法，他们发布的首款第三国产车将会是一款B-Segment房车，但在尺码部份会比市面上一般的B-Segment来得稍大一些但小于C-Segment房车。 另外，DreamEdge还强调这款新车将会在价格优惠的前提下着重“驾驶乐趣、实用空间以及低油耗”的特点，同时还会搭配许多高科技配备，包括车载互联网系统，以及先进的主动安全辅助配备。 根据早前的报导，DreamEdge主导的第三国产车将会以油电混合动力（Hybrid）技术为主，因此这款房车预计会搭载传统的汽油引擎再加电动马达和电池辅助，而为了解决技术上的难题，DreamEdge将会与日本的Daihatsu合作，获得对方在技术上的支援。 DreamEdge早前已经表示过会在今年中对外展示真正能上路的原型车产品，而至于最终的量产作品则预计会在明年3月正式面世，但必须等到2022年才会正式开始交车，预计每月的销售量可达3,000辆。
9 March 2020 / 0 comments
大家还记得今年1月在2020北美CES展（国际消费类电子产品展览会）上惊艳亮相的概念车，Sony Vision-S吗？当时，谁也没想到这家来自日本家喻户晓的家电、3C产品制造商会发表一台概念车，而且还是一台浑身上下都是黑科技的车。 虽然如此，当时Sony却对外宣称，其打造概念车的目的只是为了展示企业对于未来汽车发展和全球环保需求的看法，并不打算涉足汽车行业，这消息让不少粉丝表示遗憾。 但时隔两个月后有关Sony Vision-S概念车会否量产一事竟还有悬念。因为根据外媒报道，为保证车辆及Vision-S平台能够合法使用，以及确保其符合相关的安全法规，Sony已经正式为这台车进行道路测试，并且通过了全面测试阶段。 虽然目前Vision-S仍处于原型产品，但通过测试之后也就意味着它距离量产只差一步之遥，至于何时投入生产或是否生产仍然是未知数。 其实在早前的CES展上，多家海外媒体就已经指出，Sony Vision-S已经非常接近量产车，它不像其它品牌概念车那样”浮夸”，在很多细节之处已经有了量产的影子。例如贯穿式车灯和座舱内部的三联大屏，这款车的每一个细节，在当下都有已经成熟的生产工艺。 Sony Vision-S概念车最大的特点便是搭载了包括CMOS（影像感应器）以及ToF（光学感应器）在内的33个传感器，并且拥有多个宽屏显示器、360临场音效（Sony 360 Reality Audio），以及全时连接等功能。同时，它还结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。 上述提及的传感器可全面感知车内外的事物，提升自动驾驶的性能及安全性，是先进自动驾驶技术的必备硬件，它展示了Sony在自动驾驶领域的前瞻技术预判。Sony将这套系统方案统称为“Safety Cocoon Concept”，寓意是它能给车辆提供360度的全面保护。
9 March 2020 / 0 comments
为了应对全球暖化的危机，世界多个国家的政府相继祭出了许多针对汽车减排的措施，限制汽车在公路上的废气排放量，而这也加速催生了纯电动车（EV）和氢气燃料车（FCEV）的过渡速度。 不过最近某些国家政府属下的空气质量专家却似乎已对此走火入魔，不单只要限制汽车引擎的排放量，甚至向政府开腔要求管制轮胎和煞车片在使用过程中引发的空气和环境污染！所以他们是想要汽车不要再用轮胎来行驶了吗？ 根据外媒报导，英国政府属下的咨询机构-空气质量专家组（Air Quality Expert Group，AQEG）日前就重点强调了非排气管污染（non-exhaust emissions，NEE）的重要性，并指汽车轮胎和煞车片使用过程中所排放的废气和灰尘，所造成的污染比引擎排放更严重！ 该专家组声称他们利用一般家用房车进行了测试，测试中他们为测试车换上了一组全新的轮胎，并且确保轮胎处于正常的胎压值范围内，结果发现这组新轮胎每行驶1公里就会制造出5.8克的空气粒子，比传统内燃式引擎的排放量还要高。 根据英国和欧盟目前的排放法令，所有在英国和欧盟地区内上路的新车，其引擎废气排放量不得超过4.5mg/1km，也就是每公里所制造的废气粒子不得超过4.5毫克，所以该专家组声称轮胎磨损造成的空气污染比引擎排放严重1,000倍。 该专家组还进一步指出，如果车主没有定时检查胎压而导致胎压不足的话，过低的胎压还会进一步加速轮胎的磨损，进而导致污染情况更加严重，同时使用橡胶质量较为次等的轮胎、更为粗糙的柏油路面也会引发更为严重的排放问题。 除了这些之外，该专家组也声称车身体积越大、车身越重的汽车也会在轮胎磨损中排放更多的空气污染粒子，而除了轮胎之外，车上必然搭载的煞车片也会在磨损过程中释放额外的空气污染粒子。 “研究结果显示轮胎和煞车片磨损所造成的空气污染问题，比一般的引擎排放污染问题更加严重，但全球多国政府一直以来都没有去立法规管针对轮胎和煞车片使用所造成的污染。而这种问题不只会发生在传统内燃式引擎的汽车上，就连新的纯电动车也一样有这些污染问题，因为它们同样使用轮胎和煞车片。” 该专家组认为，在长期应对方案的部份，政府应该与相关业者合作寻找其它更为环保的替代原料来取代原本用来生产轮胎和煞车片的原材料。而在短期应对方案部份，政府应该立法规管市面上销售的轮胎和煞车片质量，确保它们在使用后不会造成过于严重的空气污染。
9 March 2020 / 0 comments
Toyota Raize这款与Daihatsu Rocky属于孪生车款的SUV自去年11月在日本本土上市后就取得了相当大的成功，甚至还在新车上市后的第三个月，在销量上一举超越了Toyota常青车款Corolla在日本当地的销量！ 根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Raize在日本本土的单月销量已经突破了1万辆大关，它在今年1月的单月销量达到10,220辆，而在去年12月的销量则是9,117辆，去年11月则是7,484辆，上市后连续三个月的销量走高，而且也呈现稳健增长的势态。 在发布初期，Toyota为Raize设下的每月销量目标仅是4,000辆（仅限日本市场），因此Raize可说是一上市之后就已超标完成了原厂对它的销售期待。根据日媒的数据，Corolla在日本1月份的销量仅为8,480辆，因此Raize也已完成了超越Corolla这款家族经典常青车款的壮举。 在日本，无论是Toyota Raize还是Daihatsu Rocky，都是产自Daihatsu位于大阪池田市（Ikeda）的同一家生产线，由于日本消费者相当喜欢这两款孪生SUV，因此这座生产线目前已扭足全力加速生产进度，但消费者的等车时间还是要长达4个月。 想要知道更多有关于Raize的规格和资料，可以【点击这里】翻阅之前的新闻背景。
6 March 2020 / 0 comments
这是换了政府之后的第一次（公布油价）！根据财政部最新的文告，未来一周（3月7日至13日）RON 95、RON 97，以及柴油的零售价将全面调降，而且降幅非常大，介于17至21仙。 其中RON 95将下调19仙，从原本的每公升RM2.08降至RM1.89；RON 97将下调21仙，从原本的每公升RM2.40降至RM2.19。至于柴油方面也下调了17仙，一般的EURO 2M柴油从每公升RM2.13降至RM1.96，而EURO 5柴油则售RM2.06。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年3月7日至3月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.89/L RON 97汽油: RM 2.19/L EURO 2M柴油：RM 1.96/L EURO 5柴油：RM 2.06/L
6 March 2020 / 0 comments
SUV市场真的是越来越热闹，产品数量和种类甚至已经多到近乎“泛滥”的阶段，各大车企都争相推出不同定位的SUV车款来争夺市场。最近日媒就爆料，称Subaru准备推出一款尺寸比XV更小的都会型SUV，强攻年轻买家的市场。 日媒《Bestcarjp》指出，Subaru最近打算开发一款定位比较入门，主打都会时尚而且年轻化的跨界小型SUV，主要竞争对手将会瞄准Toyota的C-HR以及Mazda的CX-30。 而虽然Subaru目前已有了XV和Forester两款SUV，但在某些人看来，XV的定位还是不够时尚和不够年轻化，加上SUV热潮席卷全球，因此Subaru也不想落于人后，也想在这块市场上分一杯羹。 根据该媒体的说法，这款新的SUV似乎不会继承太多Subaru的家族DNA，而是会面向大众市场的需求而打造，因此未必会继续搭载水平对卧（Boxer）引擎以及全时四轮驱动（AWD）系统。 基于Subaru目前已被Toyota集团收归旗下，加上之前和Toyota达成了合作协议，因此这款SUV预计将会和Toyota共享底盘。该媒体指出，Subaru即将发布一具新的1.8L涡轮引擎，这具引擎看似会和大改款的Levorg一同发布，但不排除也会被用在这款新的SUV身上。 该媒体也说，这款新的SUV在外型上将会设计得比XV更加时尚，而且内装也会尽量向精品取向靠拢，以迎合当代年轻消费者的口味，因此不会太过着重于它的越野性能，它的定位将会介于XV和Forester之间，就好像Mazda的CX-30一样，走精品SUV的路线。 日媒绘制的新车假想图 其实，Subaru去年也曾在日内瓦车展上发布该品牌全新的SUV概念车，名为Viziv Adrenaline，由于概念车向来是有关汽车品牌未来几年设计方向的一个风向标，因此不排除新的SUV也会采用类似Viziv Adrenaline作为基础来进行实用化的改进，而日媒也已基于Viziv Adrenaline绘制出了这款SUV的假想图。 无论如何，现阶段关于这款全新都会型SUV的所有消息都只停留在传闻阶段，原厂还未出面给予一个官方确认或否定的说法，但无可否认的是，SUV是最近几年最夯的产品，这是兵家必争之地，而Subaru也以Forester和XV大力进军这块市场，所以相信这个消息也未必只是谣言，或许再等一段时间，原厂就会对外公布了吧？
