Isuzu D-Max 1.9 Blue Power Dura Challenge,满载1,000公斤负重,单缸柴油挑战逾1,000公里高海拔崎岖路程

身为本地其中一款最受欢迎的Pick-up,Isuzu D-Max最近完成了另一项创举,就是在全程负重1,000公斤的情况下以单缸柴油征服马来西亚半岛的Titiwangsa山脉,全程距离长达1,000公里!

这次出征的D-Max属于Single Cab的单厢车型版本,它的法定最高载重量为1,000公斤,这次一连两天的挑战是从彭亨州的Pekan出发,一路经过吉兰丹的Jeli、霹雳州的Gerik、怡保、金马仑Tanah Rata、云顶高原、Fraser Hill等,最后抵达雪兰莪的Shah Alam,路程中途径最高海拔地区为1,604米的云顶高原,总行驶里程达到1,145公里。

这次的挑战旨在凸显D-Max可以在满载负重的情况下依然轻易征服各种崎岖路面包括高海拔山区,而又不失其最大特性-省油,Isuzu Malaysia强调这次的挑战只用了一缸柴油,D-Max油缸的最大容量为76公升,挑战完成后油缸内依然有剩余的燃油。

肩负挑战使命的D-Max在出发前还在Puspakom进行了全面检测,确保这辆D-Max与一般市售规格无异,而且在挑战过程中原厂还以特制胶带密封其油缸,以证明其在过程中不曾添加燃油。在抵达Shah Alam的终点站后,这辆D-Max的行车电脑显示该次挑战的综合油耗数据为7.2L/100km(13.7km/L)。

本地的Isuzu D-Max从去年9月开始改搭新的1.9L Ddi Blue Power柴油涡轮增压引擎,取代原本的2.5L四缸柴油引擎,这具新的引擎虽然排气量较小,但它的整体动力输出比旧的2.5L引擎更强劲,最大马力达到150匹,最大扭力350Nm(旧引擎为136PS/320Nm)。

Isuzu D-Max身为一辆Pick-up除了强调向来Pick-up特有的耐操、实用和可靠性外,省油也是它的最大卖点,换上新引擎之后的D-Max在不改变底盘和车身结构的前提下,其燃油效率号称比之前提升了19%。

想要了解更多有关Isuzu D-Max 1.9L Ddi Blue Power的详情,可以【点击这里】翻阅我们之前的试驾心得,以及【点击这里】翻阅之前的本地新车上市新闻。