在经过了一段漫长时间的等待之后，最新小改款的Isuzu D-Max终于正式在本地发布了！新车在本地一共划分为11个等级，同时还有单厢和双厢两个选择。它们的售价介于RM80k至RM120k之间（上路价不包含保险）。
继2016年在本地推出小改款之后，这已经是D-Max的第二次小改款，而本次新车除了内外观造型有一些小革新以外，其最大的看点就是换装了1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎，取代原本的2.5L柴油引擎。
其实这款新皮卡和新引擎在海外市场，甚至是我们的邻国泰国都已经不新了，它们早在几年前就已经在相关的当地市场上市，虽然姗姗来迟，但迟到总好过没到。
2019 Isuzu D-MAX 小改款完整售价编成如下（上路价不包含保险）：
双厢版（Double Cabin）：
单厢版（Single Cabin）：
外观上，新车前脸水箱护罩上的镀铬饰条经过了重新设计，同时两侧也换装了一套整合Projector透视镜（bi-LED主光源），以及LED日行灯的新头灯组。当然，在保险杠的部分，它的雾灯处也有一些细微的变化；此外，它也换装了一套新的18寸轮圈，并且在车侧倒后镜上追加了自动折叠功能。
内装方面，新车的座椅改换为采用皮革与织布混搭包裹，同时在中控台以及一些车门板的部分它也采用了软质塑胶来铺陈，且在后座方部分，它还新增了一个USB的快充插口。
不但如此，在驾驶辅助系统方面，它还追加了下坡缓降控制系统（Hill Descent Control），但必须说明的是，这一个系统只标配在4×4版本的车型上。
另外，为了方便装载货物，Isuzu也特别开为新车设计了一种轻触式的后挡板供消费者选配。这个挡板采用了新的支柱设计来控制打开速度，且打开后挡板只需用一只手指头即可。
动力方面，小改款的D-Max换装了Isuzu最新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎（代号RZ4E-TC），随着这具引擎被导入本地市场，原本的2.5L柴油涡轮增压引擎（代号4JK1-TCX）也将被淘汰。
虽然这具新的引擎排气量比旧引擎来得低，但根据官方声称，其整体表现包括动力输出、燃油效率、环保表现，乃至于耐用性都比旧引擎更好。它的最大输出功率为150 PS马力，以及350 Nm扭力，相比原本的2.5L引擎（134 PS／320 Nm）表现提升了10%和9%。
厂方号称这具引擎拥有全新设计的回旋燃烧室，而且引擎内部也做了许多类似钻石切割造型的防爆震镀膜处理。同时，对比旧的2.5L引擎，其整体轻了56公斤或20%，而且油耗表现也进步了19%，二氧化碳排放量也降低到161g/km。
除了换装新引擎以外，在传动系统方面，新的D-Max也会搭配全新的六速自排或手排变速箱。厂方声称，新的变速箱是专为新款D-Max特别开发的，其高速档齿比可为新车提供更好的加速表现。
在车身配色方面，厂方将提供Sapphire蓝色、Red Spinel红色、Stallion黑色、Titan银色、Silky White Pearl珍珠白色，以及Magnum白色等多种选项供消费者选择。
值得一提的是，从即日起到10月31日期间到Isuzu的经销商试驾D-Max 1.9 Blue Power的朋友将获赠一份神秘礼物，以及一张可参加Blue Fever幸运抽奖活动的资格卷。
且在这段促销期间（9月18日至10月31日）购买新款D-Max的消费者还可享有五年无限里程的原厂保固，以及8年8万公里的免费保养／维修配套，前提是必须符合条规。
双厢版Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT-P
双厢版Isuzu D-Max 3.0L 4×4 AT-P
