16 January 2020 / 0 comments
还记得不久前我们报道过Toyota将推出一款基于旗下最新B-Segment掀背车Yaris打造，而且定位在C-HR之下的全新小型SUV吗？【点击这里查看新闻背景】近日，Toyota官方终于发出首次预告，证实了这款新车的存在！ 虽然如此，有关车名及确切的发表时机目前尚未有消息，但外媒猜测，新车预计将在今年下半年于欧洲市场率先推出；据悉，这款新的SUV将与新一代的Yaris一样，确定会在Toyota位于法国的组装厂投产。 Toyota官方表示，其预计这款全新的小型SUV及新一代Yaris将可在2025年之前占据品牌在欧洲销售量的30%，显见Toyota对它寄予厚望；目前，这家日本巨头旗下的SUV阵容已有最新推出的Raize、C-HR、RAV4，以及定位更高端的Harrier。 从官方释出的预告图（其实是车侧轮廓草图）来看，不难发现新车的轮拱非常粗壮，而且整车也稍微显出方形的肌肉风格。虽然目前各方都用Yaris的SUV版来形容这款新车，但Toyota表示它并不单纯只是一辆加高版的Yaris，而是一款全新的运动型B-Segment SUV。 根据此前的消息，新车将与Yaris一样，构架在自家的TNGA-B模组化平台上。它可以进一步加长轴距，而高度方面预计会提升40mm左右；此外，新车的车内也会与Yaris共享设计，包括10寸的大尺寸屏幕，以及较为丰富的互联功能。 动力方面，去年10月甫在日本发布的全新Yaris有1.0L三缸自然进气引擎、1.5L Dynamic Force三缸自然进气引擎，以及1.5L Hybrid三种动力选项。报道称，这款小型SUV预计会沿用1.5L以及1.5L Hybrid两种动力。此外，日版Yaris提供的四驱系统预计会在这款小型SUV车型上缺席，后者只会提供前驱版本。
16 January 2020 / 0 comments
政府自去年财政预算案之前就开始声称考虑出售南北大道（PLUS）的经营权以让大道使用者最终受惠，而且也吸引了几家来自国内外的财团提交收购提案，并承诺将会降低过路费，不过这件事情的发展看来已经不像大家之前所预料的，因为政府被指已经决定维持现状，不出售该大道的经营权。 本地财经媒体The Edge Markets引述政府内部消息人士指出，政府在考量各方面的因素之后已经决定不出售南北大道公司的股权，也就是说南北大道公司将继续由国库控股（Khazanah Nasional）和公积金局（EPF）持有。 无论如何，该份报导也强调，政府虽然不打算出售南北大道的经营权，但将会重新检讨政府与大道公司现有的合约内容，以求能够降低南北大道的过路费让人民直接受惠。根据财政部长林冠英在去年10月的财政预算案中所提到的说法，政府将会在今年降低南北大道过路费平均18%。 国库控股持有南北大道公司51%的股权，而剩余49%股权则是由公积金局持有，除了南北大道之外，南北大道公司也同时拥有马新第二通道、槟威大桥、北海-居林大道、芙蓉-波得森大道的经营权。 至于政府早前声称要收购雪隆地区4条收费大道（LDP、KESAS、SPRINT和SMART）的计划，该份报导引述的消息称政府至今还没作出具体决定。林冠英不久前才声称政府必须尽早作出决定，以确保政府无需对大道公司作出额外不必要的赔偿。
15 January 2020 / 0 comments
全球各大汽车媒体包括金融媒体过去几天都在报导称Renault和Nissan这两家跨国车企的联姻关系很可能会走向破裂，甚至是彻底撕破脸皮。不过两家车企很快的就跳出来作出否认，并指双方的合作关系目前非常牢固，而且是长远的。 欧洲媒体《Automotive News Europe》引述Renault主席Jean-Dominique Senard的谈话指出，Renault和Nissan目前的合作关系非常牢靠，而且经得起考验，距离关系破裂非常遥远。 同时Nissan也发表官方声明，表示他们将这段关系视为良性竞争的来源，同时承诺尽一切可能确保彼此的合作关系能长久维持下去，并让联盟内的每一个品牌都受惠。 身为Renault集团最大股东的法国政府也对此作出回应，法国财政部长Bruno Le Maire日前也在一项访问中回应称外界揣测Renault-Nissan-Mitsubishi联盟正走向破裂的说法是恶毒的，并不具有确实根据。 不过这还是掩盖不了这次负面新闻对两家车企带来的巨大冲击，自从传出Renault与Nissan的联盟关系可能走向破裂的消息之后，Renault汽车的股价大幅下挫，跌到了过去6年来的新低点，而Nissan汽车在日本东京交易所的股价也跌到过去8年来的最低点。 目前Renault是Nissan汽车的最大股东，持有Nissan汽车高达43%的股权，而Nissan也同时持有Renault汽车的15%股权，联盟关系走向破裂的传闻对双方都是负面的，而且也会让双方手中持有的股票都大幅度贬值。
15 January 2020 / 0 comments
日本市场的Honda Vezel Modulo-X（Vezel在本地被称为HR-V） 眼看Toyota推出了定位比CH-R更低的Raize之后在日本市场取得很不错的成绩，作为老对手的Honda自然也不甘愿把这块市场拱手让给Toyota自己一个人独玩。日本媒体最近报导，称Honda有意仿效Toyota的做法，推出一款定位比HR-V更低的入门级SUV，来和Raize正面对扛！ SUV可说是全球车市最近几年最热门，话题性也最高的车型产品，各大车企为了尽可能满足各种级距和各种预算消费者的需求，可说是绞尽了脑汁尽可能以车海战术来打击对手，试图在市场上占得先机，而看来这股SUV热潮还会再延续好几年，至少未来的两三年内都还看不到会有降温的预兆。 日本媒体《Creative Trend》不久前就爆料，称Honda的HR-V即将在近期内进行大改款推出第二代的车型，以维持这款B-Segment SUV在市场上的新鲜感，但日本Honda原厂眼看对手Toyota推出的Raize取得成功，也意识到他们其实也需要一款定位比HR-V更入门的SUV来专供低预算的消费市场。 Toyota刚推出不久的Raize将被视为主要竞争对手 消息说，Honda目前还是会先把精力放在HR-V的身上，因为HR-V大改款的研发工作已进入最后阶段，预计今年12月就会全球首发，但紧随而来的就是这款比HR-V更入门的SUV，预计最快也要在明年中旬才会面世。 由于原厂目前还未对外确认任何消息，因此外界目前掌握的消息和资料并不多，日媒预测这款新的入门级SUV的车身尺寸大概会是3,990mm（长）x1,695mm（宽）x1,600mm（高）左右，整体尺寸比HR-V来得要小。 同时为了与HR-V保持一个比较明显的市场区分，这款入门SUV预计会采用和全新City一样的1.0L三缸涡轮增压引擎，以小排量来作为卖点，这具引擎在全新City身上有122hp/173Nm的动力数据表现，整体动力相当于一具普通的1.8L自然进气引擎，所以表现并不会差。
15 January 2020 / 0 comments
身为Toyota家族内其中一款最经典的高性能车款86，加上日本动漫“头文字D”当年的推波助澜，让这款双门跑车成为许多日系性能迷心目中的梦想战车，不过回到现实，这一代的Toyota 86面世已有8年之久，已是时候要讨论一下它下一代的后继车型。 这一代的86是Toyota和Subaru共同合作打造的产品，Subaru也基于同一款作品推出了Subaru BRZ，而Toyota早前也已经确认会继续和Subaru合作开发下一代的86，加上Toyota和Subaru最近宣布以相互持股的方式加深彼此的合作关系，因此几乎可以确定，下一代86一样会以现有的合作方式开发。 这一代的86/BRZ虽然曾在2016年推出中期小改款，但难以否认的一个事实就是，随着时间的推进，竞争对手也逐渐把旗下的产品进行换代，86/BRZ在市场上已经开始出现老态，实际销量也对比前几年大幅下滑了不少。 英国媒体Autocar最近就报道，称Toyota已经和Subaru一同加速推进下一代的86/BRZ的研发速度，以尽可能及早推出下一代的车型来弥补现有车型老态臃肿的问题，而下一代的86/BRZ也被指将会舍弃传统自然进气引擎，改用目前更为主流的涡轮增压引擎。 该媒体称下一代的86/BRZ在底盘的部份将会使用Toyota集团的TNGA模组化底盘，而动力部分则继续交由Subaru负责开发，预计Subaru将会以一具全新的2.4L四缸涡轮增压引擎来作为下一代车型的主力配置，最大马力有望突破260匹。 另外，基于Toyota最近几年重点发展高性能车型的策略，已相继推出挂上Gazoo Racing（GR）名号的GR Supra和GR Yaris，因此下一代的86预计也会加入GR阵营，以GR 86的全新名称重新亮相于世人眼前。
15 January 2020 / 0 comments
没错，又是Driven电影之夜！这一次我们要邀请大家观看的电影是由Will Smith和Martin Lawrence回归主演的《Bad Boys For Life》。剧情讲述来自迈阿密警局的黄金拍档联手打击罪犯，在笑料百出的同时，也会重现许多经典帅气的动作场面。 这部电影将在1月21日正式上映，而我们将送出八对（16张）由Sony Pictures Entertainment Malaysia所提供的电影首映票。不但如此，您还有机会可赢取《Bad Boys For Life》的周边商品。 心动不如行动！赶快参加我们的活动！但必须注意的是，这部电影仅供18岁以上的观众观看，因此电影院保留拒绝18岁以下观众进入的权利。 ＊＊敬请注意，本活动将于2020年1月17日，星期五截止。获奖者将在2020年1月20日，星期一于paultan.org上公布，并将发出电子邮件及SMS简讯通知。我们公布的结果为最终结果，任何争议均不受理。电影将在1月21日（星期二）晚上8时30分于GSC One Utama, Petaling Jaya开播，得奖者必须在放映时间前一小时抵达现场领取票根。考虑到电影首映的地点，本活动只开放予雪隆一带的朋友们参与。 Loading…
15 January 2020 / 0 comments
去年11月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motors宣布开放品牌旗下的跨界SUV，CX-30予公众预订，而今时隔近两个月之后，这款新车终于正式发布了！ Mazda CX-30的定位介于CX-3与CX-5之间。新车本地一共有三个等级可选，分别是2.0L、2.0L High，以及柴油版的1.8L Diesel High，它们的售价与早前公布的已有所调整，分别是RM143,059、RM164,059，以及RM172,943.60（上路价不包含保险）。 CX-30的车身长度为4,395mm、车宽1,795mm、高度1,540mm，轴距为2,655mm，无论是长、宽、高还是轴距长度都比CX-3（4,275×1,765×1,535mm，轴距2,570mm）来得大，但比CX-5（4,550×1,840×1,675mm，轴距2,700mm）来得小。 外观上CX-30也和其它Mazda家族车系一样，承继了Mazda最新的二代魂动家族脸设计，车头一样搭配了一个扁平的头灯组和面积诺大的水箱护罩，并搭配许多类似钻石切割的造型来作点缀，前保险杆左右两侧搭配一条横置式的LED光条，用来取代原本圆形的雾灯。 车尾部分也一样“很Mazda”，尾灯一样采用了部分LED的扁平式尾灯设计，但车牌位置被移到尾箱盖的下端位置，但却不是在后保险杆上，全车前后一样辅以大面积的黑色防刮材质来带出它SUV的特质，车侧看去其C柱倾斜角度比CX-3和CX-5都要大，很有Coupe车型的感觉。 新的CX-30在本地一共有多达8种车身配色可选，当中就包括了Mazda独有的水晶魂动红（Sould Red Crystal）、机械灰（Machine Grey），多元金属灰（Polymetal Grey）。 内装部分，它的中控台和全新的Mazda非常相似，仪表板依然拥有传统指针式的仪表，但搭配了彩色的资讯幕，中间部分有一个8.8寸的悬浮式荧幕主机，搭配Mazda最新的MZD Connect影音娱乐系统，音响部分标配的是全车8支喇叭。 安全层面，CX-30全系标配了7具气囊（包括司机座的膝部气囊）、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、循迹控制系统、斜坡启动系统，以及自动驻车（Auto Hold）等。 此外，在两个顶级的2.0L High，以及1.8L Diesel High上，它还搭载了一套先进的主动式安全配备，其中包含有主动式跟车系统（MRCC）、前后自动煞车辅助系统（SBS）、盲点侦测系统、倒车车流警示系统，以及可侦测驾驶者疲劳状态的警示系统等。 动力方面，两款汽油版车型搭载一具2.0升的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，其最大输出功率为162 hp／213 Nm；柴油版方面，它搭载的是一具1.8升的SkyActiv-D四缸柴油引擎，最大输出功率为114 hp／270 Nm。传动系统方面，新车全系统一搭配六速自排变速箱，并且采用全轮驱动设定。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有5年或10万公里（视何者为先）原厂提供的保固期，以及5年或10万公里（视何者为先）免费的维修／保养服务（包含人工费）。无论如何，欲知更多新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Mazda CX-30 2.0L Mazda CX-30 1.8L […]
14 January 2020 / 0 comments
华人农历新年将至，交通部长陆兆福为游子捎来好消息！在新年期间，KTMB（Keretapi Tanah Melayu Berhad）将为旗下的双轨电动火车（ETS）服务额外增加两列车，也就是说ETS的服务班次将会增加，载客量也更多。 陆兆福说，本次ETS特别增加的班次是从吉隆坡至北海，以及吉隆坡至巴东勿刹（Padang Besar）的航线。而有关火车的班次增加，是在农历新年前，即1月20日至24日，以及农历新年后，即1月27日至31日，各为期5天。 随着新列车的导入，这将增加1万2,480张火车票，即1万1,040张标准座位车票以及1,440张商务座位车票。 根据交通部的文告，截至1月12日，从2019年12月1日至2020年2月29日的所有120万张火车票，已经售出81%，即97万2746张；目前仅剩下22万7254张火车票或19%。
14 January 2020 / 0 comments
自从前任主席兼CEO Carlos Ghosn被曝出涉及非法挪用公司资金以及逃税丑闻后，Nissan和Renault这两家车企之间的种种内部矛盾关系也随之被曝光在众人目光之下，Renault被指过度干预而且不肯下放权力给Nissan管理层，而Nissan又认为自己的全球销量比Renault高，理应在联盟董事局内获得至少与Renault平起平坐的地位。 最近英国《金融时报》就报导，称长期不满被“打压”的Nissan管理层正制订一套万全的后备计划，一旦与Renault正式撕破脸皮，Nissan就会重回完全独立自主研发新车的道路，不再与Renault共享引擎、变速箱和底盘的关键技术资源，而且也不与后者共用新车生产线。 目前Renault、Nissan和Mitsubishi三家车企共组联盟并共享关键技术和生产线是众所周知的事，但Renault和Nissan这两家车企在联盟内存在巨大分歧和矛盾也不是什么秘密。 这主要是因为Renault是这个联盟的最大股东，也是Nissan的大股东之一，但Nissan身为联盟内全球销量最高的品牌，却在联盟董事局内没有投票权，无法直接参与联盟制订未来主要政策的工作，引发许多Nissan高层的不满，而两家车企的关系也因此而出现裂缝。 《金融时报》表示虽然两家车企彻底撕破脸皮的可能性暂时来看还不算很大，但这主要还取决于身为大股东的Renault如何采取行动去修补这段企业联姻关系，以及Nissan高层是否认为Renault的行动具有实际诚意。 接替Carlos Ghosn担任Renault主席的Jean-Dominique Senard就在法国日前的一个电台访问中毫不避忌的披露，他本身也怀疑Renault与Nissan的这段联姻关系是否能长久经营下去，但表示将会努力修补两家车企的关系，并尽可能在2020年内解决两家车企间的矛盾问题，否则就会把自己的工作视为失败。 除了认为自己在联盟内地位低于Renault之外，Nissan管理层也认为Nissan过去多年来在共同研发和设计的项目上付出的时间和技术都要比Renault来得多，具体比Renault高出40%，但Renault却一直以坐享其成的态度对待Nissan努力付出的成果，让Nissan管理层开始心生不满。 另一个很可能会影响Renault和Nissan之间关系的课题，就是Renault打算与FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）合并的计划宣告失败，这项合并计划告吹的主要原因是FCA集团指责法国政府（Renault汽车的大股东）在过程中干预过多，并提出许多无理要求。 来自Nissan管理层的消息人士称，让Nissan管理层在这项课题上感到不满的是，Nissan贵为联盟的重要一员，Renault却在没有事先征询Nissan管理层同意的情况下就推动与FCA集团合并，这种无视伙伴的举动让两家车企的合作关系彻底走向冰冷。
14 January 2020 / 0 comments
2019年已经彻底与我们告别了，车坛也陆续总结各大汽车品牌在去年的业绩和销量表现，在豪华车的市场，Audi、BMW和Mercedes-Benz这三家德国品牌向来都被公认为主导全球豪华车市场的三大巨头，虽然Lexus和Volvo等品牌也在近年取得不俗成绩和口碑，但在销量上却始终难以匹敌这三大德系品牌。 欧洲媒体Automotive News Europe最近就报导，称Mercedes-Benz再次成功打败Audi和BMW两大劲敌，获得2019年全球豪华品牌的销量总冠军，也成功第四度蝉联这项殊荣。 值得一提的是，虽然外界普遍认为去年的全球经济都处于疲弱的状态之下，中美贸易战也把许多欧洲和东南亚国家牵连在内，但这三大豪华品牌却依然取得销量增长，而且是三家品牌的销量都比前年有所提高。 报导指出，Mercedes-Benz公布的去年全球新车总销量为234万辆，对比前年增长了1.3%，而BMW则卖出217万辆汽车（增长2%），隶属Volkswagen集团旗下的Audi则在全球卖出185万辆新车（增长1.8%）。 根据Mercedes-Benz的年度报告，他们在德国本土、中国和美国这些主要市场都取得良好的销量增长，主要归功于他们成功的SUV车海战略，尤其是在中国，这个被誉为全球最大的汽车消费市场，宾士去年在中国的销量强势上升了6.2%，创造了宾士在中国最高的年度销量纪录。 宾士也指出，虽然他们推出的多款SUV在许多国家都大受欢迎，但观念比较传统的中国市场却更偏爱传统的房车，尤其是定位高端旗舰的房车如Maybach S-Class，这款比普通版S-Class更豪华、更高价，号称可对扛Rolls Royce的旗舰房车在中国创造了每月卖出700辆的惊人成绩。 除了在中国取得傲人成绩外，宾士也在德国本土、英国、法国、西班牙、比利时、瑞士、波兰、葡萄牙、韩国、日本、澳洲、泰国、越南、新加坡、马来西亚、加拿大和南非等国家市场继续稳坐豪华品牌一哥的位置。 而在美国的情况却有些不一样，根据美国公布的数据，去年在美国卖得最好的豪华品牌却不是Mercedes-Benz，而是它的百年老对手BMW，不过在2019年之前美国市场的豪华品牌No.1其实也是宾士，但BMW在去年反超对手，拿下美国豪华品牌新车的销量冠军。
