10 January 2020 / 0 comments
继Shell、Petronas、Petron和Caltex这四家国内主要燃油零售品牌相继作出宣布之后，最后一家主要的油站品牌BHPetrol也在今天正式对外宣布，指全国旗下所有油站的Infiniti RON 95汽油都已完全升级到EURO 4M等级。 BHPetrol的母公司Boustead Petroleum Marketing Sdn Bhd在今天对外发表文告表示，该公司升级汽油等级的措施是为了配合政府的新政策，政府早前宣布要在2020年1月1日开始，强制国内所有在售的RON 95汽油从原本的EURO 2M升级到更环保的EURO 4M。 根据该公司的说法，其实BHPetrol自2019年12月最后一周开始，已陆续向全国各家BHPetrol油站输送新的EURO 4M RON 95汽油，而如今该公司也已完成了RON 95汽油全面升级到EURO 4M等级的工作，消费者如今在任何一家BHPetrol添购的RON 95汽油都会是EURO 4M的等级。 EURO 4M和EURO 2M汽油的最大差异就是在于汽油中所含有的硫含量，从原有的500ppm（EURO 2M）降低到每公升50ppm（EURO 4M），而硫含量又是导致汽油燃烧后排放污染气体的最大原因，因此减少硫含量被视为能够直接减少汽油燃烧后排放出来的废气，让汽车在路上行驶时更环保。
10 January 2020 / 0 comments
经过了一连串的造势之后，2020年式小改款的Volkswagen Passat（B8）终于正式在本地发布了！作为小改款车型，新车在外观、内饰，乃至于配备上都有一定幅度的革新，不过这一次新的Passat在大马精简至只有单一等级，即Passat Elegance，它的售价是RM187,990（上路价不包含保险）。 外观上，新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些变化，同时它还首搭了自家全新的矩阵式LED头灯组。来到车尾，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。 同时，尾部车尾厢盖的中央也嵌上了‘Passat’的字样；车侧方面，它还搭配了一套18寸的“Liverpool”轮圈，轮胎尺寸是235／45。 内装方面，它的最大变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。 此外，它还搭配了一个9.2寸的触控屏幕主机，这一个主机将支持手势控制，以及时下最流行的Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能；同时，它还拥有30种颜色的车室氛围灯。 安全层面上，新车搭载了后方横向来车警示系统、盲点侦测系统、胎压侦测系统、智能碰撞反应系统（ICRS）、碰撞后自动煞车系统，以及主动式乘客防护系统等。 至于其它传统安全配备则包括六具安全气囊、电子稳定控制系统（ESC）、防车轮锁死煞车系统（ABS）、煞车辅助系统（BA），以及斜坡起步控制。 动力规格方面，新的Passat Elegance搭载了一具排气量2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为190PS马力，以及320Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是经过改良的七速DSG双离合器变速箱。 值得一提的是，新车备有6种车身配色和两种装配，其中的金属漆包括Aquamarine Blue（蓝色）、Manganese Grey（灰色）、Reflex Silver（银色），以及Tamarind Brown（棕色）, 至于珍珠漆则有Deep Black（黑色），以及全新的Oryx White（白色）。
10 January 2020 / 0 comments
来到了2020年的第二个星期，由于政府在去年12月尾的时候宣布暂时喊停实行全新的RON 95汽油补贴机制（PSP），所以目前的RON 95汽油价格依然会设置RM2.08的顶价，继续享有政府的补贴，一切继续和去年的方式维持不变。 而RON 97则继续跟随国际油价走势浮动，在接下来的一周，RON 97的本地零售价将会每公升下调3仙，从原本的RM2.65下降为RM2.62，虽然这三仙的降幅并没有很大，对于许多使用RON 97的用户来说无法起到实际影响，但降价总好过涨价。 至于一般的EURO 2M柴油则继续维持在每公升RM2.18的顶价，EURO 5的柴油则继续维持在RM2.28的水平。以上RON 97的新价格将从明日（11日）凌晨12时，也就是今晚11时59分之后开始生效，直到下周五（17日）晚上11时59分为止。 2020年1月11日至1月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.62/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
10 January 2020 / 0 comments
大马的Kia汽车总代理Naza Kia几天前才刚透过社交媒体预告他们会在今年引入Kia最新的入门级SUV Seltos来在本地的B-Segment SUV市场上分一杯羹，而在刚开幕的2020新加坡车展上，这款入门级SUV也现身在车展上，而且同样也会在今年进入岛国的市场。 新加坡的汽车媒体sgCarMart报导称，这款入门级SUV预计会在今年第二季（4-6月）于当地正式开售，预计当地将会得到一具1.4L的缸内直喷涡轮增压汽油引擎，这具引擎在印度市场的输出功率为140匹马力和242Nm的扭力，搭配的变速箱分别由六速手排（6MT）或七速的双离合器（7DCT）。 有鉴于新加坡市场对于手排车的热衷程度并不高，因此估计新加坡的总代理也只会引入自排变速箱的版本，这点和大马的情况相当类似。在其它国家市场，这款Seltos其实还有另外两具引擎，分别是1.6L的柴油涡轮引擎，以及2.0L的自然进气汽油引擎，马力输出分别为136匹和149匹，所以不排除本地可能会选择引入柴油或2.0L的NA引擎版本。 而在变速箱部份，其它市场的Seltos除了有6MT和7DCT外，其实也有六速自排（6AT）的传统变速箱选择，而鉴于我国总代理过去都比较热衷于导入6AT变速箱版本的做法，可能来到本地的Seltos也会是6AT的变速箱。 根据厂方的说法，这款新车是专门针对全球00后年轻消费者而开发，并且继承了概念车SP Signature大部分的设计元素。外观上，Seltos前脸中网上的家族式“虎啸”进气格栅有了全新的诠释，两侧矩阵式头灯组与中网衔接，让它看起来更显霸气。它的头灯组采用了双层式设计，上层是矩阵式的LED远近光灯，下层是定位灯和转向灯。 车侧方面，新车的车身线条紧凑且棱角分明，双色车身设计赋予该车年轻时尚的视觉效果，同时其搭配的五辐式轮圈设计也十分别致。至于尾部方面，它的尾灯组内部细节丰富，且LED灯条设计颇具层次感，夜间点亮后的辨识度极高。 内装方面，新车采用较为年轻前卫的设计风格，其中控台采用分层式的造型，同时，新车还在中控台的上方设置了一块大尺寸的悬浮式中控屏。 安全配备的部份，Seltos将会标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等等。 2020 Kia Seltos
10 January 2020 / 0 comments
Perodua刚在前天（周三）发布了2020年式小改款的Bezza，这次小改款的Bezza从原本的5个等级被缩减成4个等级，被牺牲掉的就是原本的1.3 MT的版本，如今要买到手排版本，就只有最入门的1.0G可以选择。 在价格的部份，小改款的Perodua Bezza的新车价分别为价格分别是RM34,580（1.0G MT）、RM36,580（1.0G AT）、RM43,980（1.3X AT）和RM49,980（1.3AV AT），以上价格皆是西马半岛还未包括保险的新车价，新车一律享有5年或15万公里的原厂保固。 就在当天的新车发布会现场，我们也趁机为大家拍摄了一支初步的新车介绍影片，先粗略的为大家讲解小改款Bezza的各项重点和等级变化，而我们也把影片上传到了我们的Youtube频道，如果你想要收看我们更多的影片，记得【点击这里】订阅我们的频道哦！ 2020 Perodua Bezza 1.3AV 2020 Perodua Bezza 1.3X 2020 Perodua Bezza 1.0G 2020 Perodua Bezza Gear Up 2020 Perodua Bezza所有不同的车身配色
10 January 2020 / 0 comments
除了入门级的320i Sport之外，BMW Malaysia昨天也一道发布了另一款产品，就是搭载M Sport运动化套件的入门级SUV X1 xDrive20i，对比没有M Sport套件的X1 xDrive20i，它的价格比后者贵了1.3万令吉，来到RM233,800（西马价格未包括保险）。今天趁我们拍摄320i的实拍照之际，我们也一并拍摄旁边的这辆X1 xDrive 20i M Sport给大家鉴赏。 外观上它和普通版本的X1差别最大在于它的保险杆、轮圈设计，同时也包括了内装的一些细节如方向盘、地毯等设计，它换上了M Sport更为运动化的外观套件，因此外型比普通版本的X1来得更年轻化，更符合年轻消费者的口味。 轮圈的部份，它依然搭载18寸的单色铝圈，但由于有M Sport套件加持所以设计与普通版本有所不一样，而且里面的煞车卡钳也被漆上浅蓝色而且有M的厂徽字样，同时翼子板上也有M的铭牌。 除了这些之外，这款X1也搭载了M Sport的运动化悬吊系统，预计会比普通版本的X1来得较为硬朗，但在操控和动态表现上会比普通版X1更加优秀，更符合性能化取向买家的需要。 内装配备部份，它换上了M Sport的运动化三幅式方向盘，而且配有换挡拨片，仪表板依然采用传统指针式的设计，但中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，而中间的荧幕主机则淘汰了原本的6.5寸荧幕，换上了全新的8.8寸触屏式荧幕，而且保留了iDrive操控旋钮。 音响部份也有小幅度的提升，从原本的5具喇叭组成的普通音响系统，升级成拥有6具喇叭而且配有原厂100W功率放大器（Amplifier）的高阶音响系统，其它配备则包括了双区恒温冷气系统、电动座椅（司机座附记忆装置）和电动尾门等。 动力规格没有改变，它和普通版本的X1 xDrive20i一样搭载一具2.0L的双涡流增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），而且搭配xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩7.6秒，极速可达224km/h。 至于安全配备的部份嘛，你懂的，入门车型嘛…6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），其它的主动安全配备如AEB、盲点侦测、ACC等，都没有。 2020 BMW X1 xDrive20i M Sport（F48）
10 January 2020 / 0 comments
BMW Malaysia昨天正式在本地发布了入门等级的320i Sport，让想要入手3系列但又觉得330i M Sport门槛太高的潜在买家终于可以出手。而在今天，我们也特地前往BMW的新车陈列室，为大家拍摄一组320i的实拍照，让大家可以透过完整的真车照片去了解这款入门等级的3系列是否适合你。 320i的价格为RM243,800，比330i的RM288,800便宜了4.5万令吉，虽然它是入门等级，但配备和性能并没有因此而大幅度被减弱，依然保有BMW身为豪华品牌该有的基本水准。 在外观上，320i由于并没有标配M Sport套件，因此它的前后保险杆的设计都与330i有明显区别，330i的M Sport套件显得比它更加运动化和年轻化，而320i的保险杆设计则是走典雅和比较内敛的路线。 外观配备上，它依然标配了全LED的主动式头灯组以及LED的前后雾灯，尾灯当然也是全LED的配置，车侧标配了18寸的双色铝圈，但因为不是M Sport版本所以没有蓝色的煞车卡钳，翼子板上也没有M Sport铭牌，但保留了BMW Digital Key这项配备，只要使用指定的智能手机就能取代钥匙上锁或解锁车门，甚至启动引擎。 内装部分，320i取消了原本的全液晶化显示的仪表板，改用回传统的指针式仪表，但仪表中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，方向盘也不是M Sport的运动化设计，但还是有换挡拨片，以及8.8寸的触屏式荧幕主机以及iDrive操控旋钮。 其它配备部分，320i还有前面两张的电动座椅（司机座附记忆功能）、三区恒温冷气系统、引擎启动按钮、11种颜色变化的车内气氛灯、6具喇叭组成的音响系统、电子手煞车和Auto Hold功能，同时一样可以切换Sport、Comfort和Eco Pro三种驾驶模式，而且还有停车熄火功能（Auto Start/Stop）。 动力规格的部份，它搭载的是一具2.0L的双涡流增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，而且扭力峰值从1,350rpm的引擎转速就可爆发出来，搭配的变速箱依然是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速表现为235km/h。 在安全配备的部份则和330i基本一样，并没有自动煞车辅助系统（AEB）和主动跟车系统（ACC），只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、胎压侦测系统（TPMS），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 320i Sport和330i M Sport一样都是在本地组装，产自BMW位于彭亨州的新车组装厂，和BMW其它车系一样，都享有原厂提供的5年无限里程新车保固，以及免费的定期保养服务配套，同时还有免费的全天候24小时道路紧急援助服务。 2020 BMW 320i Sport（G20）
10 January 2020 / 0 comments
在刚开幕的日本东京改装车展上，除了Toyota发布了号称最强大的B-Segment小钢炮GR Yaris外，死对头Honda也不甘落于人后坐在一旁看对手表演，同场也发布了小改款的Honda Civic Type R FK8，不让对手专美！ 这次小改款的Civic Type R算是跟上了普通版本Civic小改款的节奏，除了在外型和内装上有些小修饰外，原厂也号称在机械结构上有明显升级，不过暂时并未对外透露太多详情，似乎纯粹就是不想被死对头Toyota抢完风头，而赶在同场发布这款Honda经典的高性能车款。 根据原厂发布的官图，我们可以看到小改款的Civic Type R在前后保险杆左右两侧的雾灯座设计，以及前水箱护罩的样式上都做了细微改变，同时车尾尾厢盖的上端也加入了一部分的亮面黑色烤漆，并且明显做了一个突出式的鸭尾设计，原本的大尺寸尾翼依然获得保留。 除了外观设计的改变外，日本Honda首席营运官（COO）Kimiyoshi Teratani也在现场对媒体强调，这次小改款的Civic Type R会在机械和性能结构上有所提升，包括改良的引擎散热效率，以及进一步强化的煞车性能表现，还有提升车身的支撑性以提供更好的弯道动态表现。 小改款的Civic Type R将会继续搭载同一具的K20C 2.0L四缸VTEC Turbo引擎，在还未小改款之前，这具引擎拥有320匹马力输出和400Nm的最大扭力，但小改款是否会针对引擎作出重新调校暂时还不清楚。 原厂已经确认小改款的Civic Type R将会在今年夏季于日本本土正式开售，到时原厂将会对外发布更多的详细规格。眼看FK8原本持有的德国纽柏林赛道“前驱车之王”的称号已在去年被Renault Megane RS Trophy-R以7分40秒的新纪录夺走，这次小改款的FK8是否能为Honda再度重夺这个名号呢？我们拭目以待吧！ 2020 Honda Civic Type R FK8
10 January 2020 / 0 comments
来到2020年，虽然希盟政府还没能做到完全废除全国大道收费站的承诺，但至少在2020年的1月头为大家带来了一些聊以安慰的好消息，那就是在2020年政府保证全国大道收费都不会涨价。 根据本地媒体The Star的报导，财政部长林冠英日前证实了这项消息，指政府将在今年向全国所有大道特许经营权公司赔偿10亿令吉，以作为大道过路费不涨价的补偿条件。 “人民必须记得，当政府对外宣布冻结大道过路费涨价时，就意味着政府必须向大道经营公司作出巨额赔偿，而这笔赔偿金也在逐年增长，因为根据合约，大道的过路费是会不断提高的。” 去年政府也以同样的手法冻结大道过路费涨价，并向全国21家大道特许经营权公司进行赔偿，而随着林冠英最新的宣布，大家在今年也可以继续以原有的过路费继续使用收费大道，至少到12月31日为止。 另一方面，本地两家英文报章也在上周引述林冠英的谈话报导，指政府将在本周对外宣布收购南北大道以及雪隆区4条大道（KESAS、LDP、SPRINT和SMART）的事宜，以免进度拖延导致政府必须作出更多赔偿，但来到本周五，政府暂时还未对外作出跟进式的宣布。
10 January 2020 / 0 comments
2020年开年的第一天，本地媒体就报道指政府有意更换新的官车承包商【点击这里查看新闻背景】，并且把现款联邦政府的官车改用成Toyota Vellfire（32辆）及Honda Accord（3,000辆），结果消息传出以后招来不少人的抨击。 时隔今日，此事又有了新的进展，而且结果还是一如既往的“U转”。财政部长林冠英刚刚宣布，正副部长将继续使用Proton Perdana作为官车。 根据《中国报》的报道，林冠英表示，部长们原本就打算继续沿用Perdana为官车，但是基于宝腾已经没有再出产该车款，担忧库存不足，内阁才建议其它选择。 “现在我们确认已经足够（库存），所以正副部长将继续使用Proton Perdana，没有问题了。”另外，询及有关官车承包商合约一事时，林氏则说该合约是由委员会负责处理，他并没有参与其中，所以详情会在适当时公布。 早前，林冠英表示，换购新官车是财政部的权限，但最后仍需等待内阁作出最终决定。据悉，内阁早前建议的Vellfire预计将会提供给部长级高官使用，Accord则是提供给副部长、部门秘书长、政府机构总监、委员会主席或执法单位领导层等其他高级官员使用。 此外，我国的官车承包合约过去25年来都是由一家名为Spanco的私人公司所拥有，但Spanco的合约刚在2019年12月31日正式结束，政府有意开放让外界竞投政府的官车承包合约，目前被指有意竞投合约的包括了原本的Spanco、Sime Darby、DRB-Hicom、Berjaya集团以及Naza集团等。
