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日前，宝腾公布了最新的业绩报告，除了销量、市占率等增长以外，旗下的首款SUV Proton X70也继续在同级竞争对手当中保持领先地位，为了庆祝该品牌在今年的杰出表现，宝腾也宣布将为在10月份内购买X70的消费者提供额外优惠。 目前购买Proton X70的消费者可享有五年无限里程保固、五年免费维修／保养配套，以及五年互联网数据配套（每月1 GB配额），而在新的额外优惠下，消费者还可获得价值1,000令吉的保险配套补贴，以及高达2,000令吉的交易津贴。 目前在售的Proton X70一共有四个等级可选，分别为Standard 2WD、Executive 2WD、Executive AWD，以及Premium 2WD，它们的售价介于RM99,800至RM123,800（上路价不包含保险）。 新车搭载了一具1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达184 PS马力，以及285 Nm峰值扭矩，传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱，同时中间等级的Executive车型还提供了二轮或四轮驱动两种选择。
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大马汽车商公会（MAA）公布了今年8月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在该月份一共卖出了5万1,148辆新车，对比7月份的5万,853辆微增了295辆，又或者是0.58%。 看回MAA公布的数据，纵观整个8月，排行在前10位的各大品牌，销量增长和下跌参半，其中前三甲Perodua、Proton和Honda各别取得0.7%、6.3%，以及0.6%的增长，另两个紧随在后（第四和第五）的日本品牌Toyota和Nissan则受挫，各别下跌4.3%和14.8%。 今年竞争最激励的无疑是Proton与Honda的老二之争，在7月份，两者之间的差距只有314辆，但在8月Proton已开始慢慢抛开了距离，比Honda卖出多1,864辆。 另一方面，8月份内取得最大涨幅的品牌有Mitsubishi（＋19.6%）、Volkswagen（＋50.3%）、Hyundai（＋43.2%），以及Renault（＋229.4%）等。 此外，Kia在8月份的表现并不理想，销量继续下跌23.1%；至于豪华品牌方面可以说是几乎所有主流品牌都一面倒，其中本地的豪华品牌销量“一哥”Mercedes-Benz下跌了1.5%、BMW下跌23.7%，以及Porsche下跌42.9%。让人意外的是，Lexus和Volvo在8月份的销量取得逆势上涨，各别增长了55.4%和8.9%。 点击放大查看
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一家来自香港的私募股权投资公司RRJ资本日前被指献议收购我国的南北大道（PLUS）的100%股权，并且承诺在收购南北大道之后会降低20%过路费，但要求政府延长南北大道的特许经营权多20年。 RRJ是一家来自香港，但由大马商人领导的私募股权公司，成立于2011年，其下的资产管理规模高达150亿美元（628亿令吉），公司持有者为王忠信和王忠文兄弟。根据本地媒体The Edge的报导，这家公司日前向大马政府献仪以30亿令吉的价格收购南北大道公司全部股权。 根据对方提出的收购献仪，他们承诺在收购之后降低20%的过路费，但条件是政府必须延长大道的特许经营权多20年，而该公司则表示在合约期间他们不会调涨过路费，同时政府也无需对此作出任何赔偿。另外政府也必须为南北大道公司作出债务担保，而该公司则负责维持大道内的所有物资维修和保养。 除了RRJ资本外，本地企业Maju Holding早前也宣布向政府献仪收购南北大道公司，他们的献仪价格为35亿令吉，但同样要求延长大道的特许经营权，延长10年的话过路费将调低25%、延长15年调低30%、延长20年调低33%、而延长30年的话则调低36%。 南北大道公司目前有两大股东，分别是国库控股（Khazanah）旗下的UEM集团，持股比例为51%，另外的49%股份则由公积金局（EPF）所持有，考虑到UEM是官联企业，EPF则是政府机构，因此南北大道公司实际上是由政府间接持有。
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Proton公布了他们在今年9月份的销售数据，该品牌在9月份一共卖出8,934辆新车，而且首9个月的总销量已经达到70,330辆，成功超越去年12个月的全年总销量，而且还创下了过去66个月的本地最高市占率表现！ 根据Proton公布的数据，该品牌的9月份单月销量为去年同时期（4,524辆）的接近一倍，增长率高达97%，并且在9月份的新车销量市占率高达20.2%，业绩增长也远高于其它的本地汽车品牌，同时也预计今年的全年市占率可以提高到15.8%。 才刚发布2个月的Saga小改款无疑是最大的功臣，虽然并未公布具体数据，但Proton表示小改款的Saga面市之后已经成功夺回本地A-Segment房车的销售冠军（之前是Axia）。值得一提的是，Proton将Saga官方定义为A-Segment房车，而不是大家以为的B-Segment。 除此之外，Proton也宣布将在10月份为消费者提供额外的购车优惠，凡是购买Proton新车的顾客除了可获得一般的5年无限里程的新车保固、5年免工资保养配套以及5年的无线上网数据配套外，还可获得额外的保险配套补贴以及高达2,000令吉的回扣。
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Toyota与Subaru的关系变得更加密切！日前Toyota宣布对Subaru的持股比例从原本的17%提升至20%，成为Subaru汽车的最大单一股东，而作为回报，Subaru也会购入更多的Toyota股权形成两家车企相互持股的局面。 根据外媒路透社的报道，Toyota和Subaru两家车企在几天前对外宣布了这项消息，目前Toyota已经持有Suzuki、Daihatsu、Mazda还有Yamaha的股权，而且早前也已持有Subaru的17%股份，如今对Subaru的持股比例提高到20%，显示着Toyota欲透过相互持股的结盟关系进一步扩大市场份额，并实现更多的技术共享来降低未来的造车成本。 虽然Toyota成为了Subaru的最大股东，但两家车企都对外宣称他们将会各自独立经营，并且会继续维持各自的品牌DNA。其实Toyota和Subaru的合作关系早在2005年就已建立起来，Toyota多年来也有利用Subaru位于美国的生产线生产自家的Camry，而Toyota也授权Subaru在一些国家重新贴牌（Rebadge）他们的车款，以Subaru的名义在当地销售。 Toyota和Subaru彼此的合作关系最让人津津乐道的就是Toyota 86和Subaru BRZ这两款孪生车型，而这次进一步加深的合作关系也预告了未来下一代86/BRZ将会再次由两家日系车企共同合作开发，并且会和这一代一样采用同样的底盘和引擎。
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大家现在看到的这辆Mazda 3和普通市面上销售的Mazda 3很不一样，它是专门为了赛道而打造的Mazda 3 TCR，由美国加州的Mazda设计中心负责设计，并由名为Lang Road Racing的改装厂负责操刀改造，它拥有一具马力输出高达350匹的动力心脏！ 这款Mazda 3 TCR是Mazda原厂为了涉足更多赛车领域而打造出来的心血，基于一般普通版本的Mazda 3 Hatchback改造而成，它搭载了一具转为赛道而研发的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有350匹，最大扭力高达490Nm，变速箱为六速的序列式变速箱（sequential transmission）而且搭配了换挡拨片，采用前轮驱动的配置。 在性能表现方面，原厂并没有公布这款Mazda 3 TCR的0-100km/h加速数据，但表示其极速可以去到240km/h，相信其冲刺性能也不会弱。这款Mazda 3 TCR接下来将会参加下季的全球TCR巡回房车大赛，因此要亲眼目睹它的芳踪，大概也只有在赛车场上了。 为了符合TCR房车赛的参赛标准，这款Mazda 3 TCR在车体结构上做了大幅度的变化，最明显的部份就是加宽了车身以及左右的轮距，让它拥有更出色和更贴地的操控性能，同时也为了提升车子的空气力学和创造更多的车身下压力，原厂也为它更换了明显外扩的前后保险杆，并且增加了许多扰流片、通风和散热孔以及一个尺寸很大的GT尾翼。 除了换上动力更强劲的引擎之外，这辆Mazda 3 TCR也换上了性能更好的避震器以及Brembo提供的煞车系统，轮圈则采用了由Rays提供的18寸轻量化赛车铝圈，内装也换上了Sparco提供的赛车椅、客制化的方向盘以及加装了加固车身的防滚笼。 可惜的是，这辆Mazda 3 TCR是原厂专为赛道而打造的，并不能合法上路，因此自然也不会公开销售。其实Mazda 3以前曾经推出过MPS的高性能版本，而且是可以合法上路的，属于与Honda Civic Type R、Volkswagen Golf GTI的同级对手，但可惜的是原厂已经多次宣称Mazda 3不会再推出MPS的性能版，让许多马三的车迷失望不已。
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BMW最近宣布在美国进行召回行动，但召回的对象竟然不是BMW的车款，而是全新的Toyota Supra！根据BMW的说法，这批为数7辆的Toyota Supra被发现在安全带固定座的接焊点出现问题，可能导致意外发生时无法及时预缩保护乘客和司机，因此决定展开召回行动。 众所周知，全新代号A90的“牛魔王”Toyota Supra是Toyota与BMW合作的产物，Supra身上的大部分关键技术都来自BMW，包括底盘、引擎和变速箱，所以它和BMW Z4其实就是流着同样血液的孪生车款。 即便如此，这次Supra的召回行动由BMW主导却是非常的罕见，毕竟Toyota在北美也有自身的销售和售后服务据点。根据BMW的官方文告，这批被召回的Supra都是产自奥地利的BMW生产线，这也间接解释了为何这次Supra会是由BMW负责召回的原因。 BMW表示，Toyota会负责联系受影响的Supra车主，在鉴定他们的车子存在安全带固定座接焊点的问题后，BMW将直接在奥地利的生产线生产一台全新的Supra替换给车主，而不是进行维修。
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BMW日前发布了全新的高性能版X5和X6，也就是X5 M和X6 M，而且这两款高性能的SUV除了一般的M版本外，还提供了性能更进一步爆表的Competition版本，在马力输出上比一般版本更加强劲，直线加速性能也更强悍。 新的X5 M和X6 M统一都搭载了和M5一样的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎在一般版本的X5 M和X6 M身上都拥有600匹马力的输出，最大马力达到750Nm，变速箱一样都是M Steptronic的八速自排（8AT），并采用M xDrive全时四轮驱动系统。 在加速性能方面，X5 M和X6 M一样都只需要3.9秒就可完成0-100km/h的冲刺，而0-200km/h也只需要13.5秒就可完成，极速一样都是电子限速的250km/h，但买家可额外付费把电子限速解锁并提升到290km/h。 而在Competition版本方面，这具引擎的马力数据则被调涨到625匹，但扭力数据维持一样，让X5 M和X6 M的0-100km/h冲刺成绩缩短0.1秒，0-200km/h的成绩也被缩短0.2秒。 新的X5 M和X6 M都搭载了主动式悬吊系统，并且拥有舒适（Comfort）、运动化（Sport）和高阶运动化（Sport+）三种驾驶模式，而且前轮还搭载了六活塞的煞车卡钳，同时还能让司机选择两种截然不同的煞车踏板设定，分别是舒适（Comfort）和运动化（Sport）。 当然在外观上X5 M和X6 M也和一般普通的X5与X6有些不同，主要在于他们在车头经典的双肾型水箱护罩中多了一个M的铭牌，而且车身也多了一些空力套件来提升车子的动态空气力学，车尾则采用了双边四出的排气管设计，轮圈尺寸则有21和22寸选择。 车内装当然有M的三幅式运动化方向盘、M版本的排档杆、运动化座椅，而且液晶仪表板也可显示各种与车身动态和动力有关的数据，譬如说车子当下的重心G值和涡轮压力等，另外还搭配了大面积的真碳纤维饰板。 2019 F95 BMW X5 M 2019 F96 BMW X6 M
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最近几年车坛的造假丑闻可说是层出不穷，继Volkswagen集团和Daimler集团因为柴油引擎排放造假、Mitsubishi早年因伪造油耗数据、Takata伪造气囊测试报告等事件后，另一家国际著名的跨国车企FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）也被爆出造假事件。 FCA集团近日被指因为造假旗下的新车销量数据而遭到美国证券交易委员会（SEC）罚款4,000万美元（1.68亿令吉）。根据路透社的报导，该委员会指责FCA集团故意在每月的销量报告中制造比实际销量更好的数据，进而误导证券市场上的投资者，因此违反了证劵交易法令。 该委员会进一步透露，FCA集团在过去几年涉嫌向旗下的代理商与合作伙伴施加压力，逼使后者透过伪造销售数据的方式来达成销售目标，这些代理商涉嫌在公司的数据库内以假的客户名称和日期，输入不存在的销售数据。 另外FCA集团的内部职员也涉嫌故意扣起部份新车销售个案，没有在指定的时限内把个案输入到公司的数据库内，并等到公司当月的销量出现下滑趋势时才把这些旧的销量个案输入到数据库内并把销售日期设定在当下的月份，以制造公司销量持续稳定的假象。 根据FCA发表的官方声明，该公司并没有明确承认或否认美国证劵交易委员会的指控，但表示该公司将会给予充分合作和配合，确保职员谨守工作准则并维持其数据库和报告的真实性。
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Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年3月向本地市场发布另外两个新的E-Class等级，分别是入门的E 200 SportStyle和比较高规格的E 300 Exclusive Line，其中E 300 Exclusive Line的售价为RM379,888，而E 200 SportStyle则是RM329,888。 这次我们特地在本地的一家Mercedes-Benz新车陈列室为大家拍摄一组E 300 Exclusive Line的新车实照，并透过照片来为大家稍微讲解一下这个等级的配备和规格。由于它是Exclusive Line，因此外观上并没有AMG Line的运动化套件，车头的水箱护罩也没有宾士的厂徽，而是采用传统的做法，把厂徽立体式的站立在引擎盖的前方正中央。 E 300 Exclusive Line搭载的是一具代号M264的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力370Nm，变速箱是九速的9G-Tronic自排（9AT）变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速为电子限速的250km/h。 悬吊系统方面，它搭载的是Agility Control主动式非气压悬吊，而且拥有Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual等多种驾驶模式选择，不同的驾驶模式除了会改变引擎的力道输出和变速箱的换挡时机之外，也会改变方向盘的辅助力道。 配备方面，E 300 Exclusive Line标配了19寸的十幅式铝圈、Multibeam自动调整远近光和自动遮蔽的全LED头灯组、电动尾门、全景式玻璃天窗、Nappa软质皮革座椅、电动调整附记忆功能的两张前座座椅、两个12.3寸荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐主机、Qi无线手机充电面板、63种颜色变化的车内气氛灯等。 除了这些之外，这款E 300还标配了Burmester的高级音响系统、360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方车流警示系统和自动停车辅助系统等。 2019 Mercedes-Benz E 300 […]
