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作为其中一家全球最知名的汽油与润滑油产品的生产与供应商，Shell一直以来都是本地消费者和车主们最热衷选择和最信赖的品牌之一，但也因为Shell的品牌光环和高知名度，让许多不良商家趁机推出仿冒的Shell引擎润滑油，并以更低廉的价格在市面上销售。 由于这些仿冒的润滑油在品质上没有保障，许多车主在使用一段时间后车子出现问题也无从追究责任，而仿冒品充斥的现象也严重打击了原生产商的信誉和利益，因此Shell Malaysia最近宣布与国内两大执法机构合作，向关税局（KASTAM）和国内贸易、合作社与消费人事务部（KPDNDHEP）执法组提供培训，教导这些执法官员如何辨别Shell润滑油的正品和仿冒品。 根据Shell的说法，去年Shell Malaysia从多家本地网购平台和霸级市场（Hypermarket）中抽取了许多的Shell润滑油产品并进行化验，结果显示每12瓶润滑油当中就有4瓶是仿冒品，无论是在润滑油本身的品质还是售后服务质量上都没有保障。 车主们在使用仿冒的润滑油后可能会面对引擎性能衰退、爆震甚至是故障抛锚的风险，而且他们将无法享有来自Shell Malaysia的官方售后保障服务，而售卖仿冒的润滑油也会为部份不知情的修车厂业者带来困扰。 为了维护Shell本身的品牌商誉和利益，Shell除了会向执法机构官员提供培训课程教导他们如何辨别正品和赝品之外，也会长期与执法机构保持合作和交换情报，确保本地消费者买到的都是品质保障的正品润滑油。 Shell也劝请所有消费者在购买Shell的润滑油产品时，务必检查并确保润滑油瓶罐上贴有“Untuk Pasaran Malaysia”的标签，以及拥有可用来查询产品真伪的QR二维码贴纸，想要查询产品真伪的消费者可透过瓶罐上的二维码登陆 www.shell.com.my/share 进行查询，而且消费者也受促透过官方代理商购买Shell的润滑油产品，以防不慎买到仿冒品。
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继昨天在网上预告全新第十二代的Corolla即将来马之后，总代理UMW Toyota Motors（UMWT）今天发布文告宣布即日起开始接受全新Corolla的新车预订，而且确认本地即将发布的Corolla将会只有1.8L一具引擎，并不会有入门的1.6L引擎，原本的2.0L引擎版本也被取消，Hybrid版本也不会有。 根据总代理的说法，全新的Corolla将在本地的正式名称将会只是“Corolla”，这是根据国际市场的一贯叫法，但实体车身上还是会有“Altis”的铭牌存在，因此你想叫它为Corolla或Corolla Altis，其实都没问题。 总代理表示新的Corolla将会在本地只有1.8L的引擎，原本第十一代的2.0L引擎将被取消，而泰国市场看到的1.6L引擎和1.8L Hybrid版本也暂时不会来马，而1.8L引擎也在本地拥有两个等级选择，分别是入门的1.8E和高阶的1.8G，价格分别会是RM128,888和RM136,888。 台湾市场的十二代Corolla Altis 无论如何，原厂仅是表示新的Corolla将会搭载1.8L引擎，没有明确表明会是哪一具引擎，但我们相信很大可能会是2ZR-FBE的1.8L双VVT-i自然进气引擎，这具引擎有140匹马力和177Nm扭力，变速箱应该会是CVT。 其它细节部分总代理并没有明确说明，但他们有表示新的Corolla将会搭载Toyota最新的TSS主动安全辅助配套，如果本地市场没有减配的话，这个配套将会包括主动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光功能（AHB）。 泰规版的十二代Corolla Altis内装 新的Corolla采用Toyota集团最新的TNGA-C模组化底盘打造，而Toyota位于巴生的新组装厂也已具备生产TNGA底盘的设备和能力，但总代理并未透露新的Corolla是否会继续在本地组装（CKD）还是从国外进口（CBU）。 不过根据一些来自Toyota代理商的非官方消息，新的Corolla将会好像Camry一样从泰国进口，而这也相信是全新Corolla涨价的主要原因，第十一代Corolla Altis小改款后在本地的售价介于12万到13.8万之间，但13.8万令吉的是搭载2.0L引擎的版本。 泰规版2019 Toyota Corolla Altis
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去年8月，小改款的Mazda 6正式在本地上市【点击这里查看新闻背景】，而今仅时隔一年，这款D-Segment房车就迎来了小改款之后的首次升级。虽然它并没有像新的CX-5一样搭载涡轮增压汽油引擎，但其在驾驶动态方面，以及一些便利性的配备已有所精进。 本次马六小升级后的最大看点在于标配了进阶版的重力感应控制系统（G-Vectoring Control Plus，简称GVC Plus）。什么是GVC？简单来说，它是Mazda独家研发的车身动态辅助系统，但其实它与我们在一般车型上常见的身动态稳定系统不同。 车身动态稳定系统是在车辆濒临失控边缘时，限制车辆动力输出、甚至以煞车作为辅助，帮助车辆脱离失控状态。但GVC的介入是以车辆重心为主，针对动力输出、煞车力道，以及方向盘作出电脑辅助。 它可透过车子四周的感应器侦测车子在移动过程中车身前后的重力分配，并将数据传送到车内的电脑进行分析，再透过电脑对车子前后的煞车、油门和方向盘系统进行介入和辅助，让车子在入弯或高速操驾时拥有一个较接近完美的动态表现，同时能减低车子失控的机率。 不同于GVC仅针对入弯过程中进行输出控制，进阶版的GVC Plus在原有的系统中加入轮速控制系统，透过对内外轮速差施加煞车力道，进一步强化出弯时的稳定度 ，尤其对多雨或积雪等湿滑路面，GVC Plus能有效提升安全性。 回到正题，除了GVC Plus以外，本次小升级后的马六也在原本的8寸中控屏幕，Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加了Apple CarPlay，以及Android Auto智能手机链接功能。 动力方面，汽油版的Mazda 6依然沿用之前的SkyActiv-G四缸引擎，其中排气量2.0升的最大输出功率为162匹马力，以及213牛顿米的扭力，而排气量2.5升的最大输出功率为192匹马力，以及258牛顿米的扭力。 至于柴油版则搭载一具2.2升的SkyActiv-D四缸涡轮柴油引擎，其最大输出功率达188匹马力，以及450牛顿米的峰值扭矩；传动系统方面，Mazda 6全系所搭配的一样是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并且一样采用前轮驱动设置。 与之前一样，新的Mazda 6全系依然是以整装进口（CBU）的形式在本地发售，它在本地一共划分为四种编成，当中包括有2.0L Sedan、2.5L Sedan、2.5L Touring，以及2.2L Sedan（柴油版），它们的售价依序分别是RM173,659、RM211,148、RM215,148，以及RM219,851（上路价不包含保险）。 新车在本地一共有七种车身配色可选，当中包括了Mazda主打的魂动红Soul Red Crystal、Machine Gray、Deep Crystal Blue、Sonic Silver、Titanium Flash、Jet […]
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继不久前Mazda本地的总代理Bermaz在雪兰莪的Sunway Pyramid购物商场展出2019年式小升级的CX-5后【点击这里查看新闻背景】，如今这款新车已经开放预定了。不但如此，在新车正式发布之前，厂方还释出了其完整的规格信息，接下来就让我们来慢慢告诉你吧！ 首先，新车在本地依然划分为5个等级，但却有四种动力单元可选。虽然Bermaz公布了新车的规格信息，但目前其售价仍不得而知，唯一可以确定的是，新车将会在本地组装（CKD），所以预计它的售价与现款不会有太大的波动。 与现款一样，新的CX-5入门等级从2.0 GL 2WD开始，接下来是2.0 GLS 2WD、2.5 GLS 2WD、2.5 Turbo AWD（新增），以及2.2D GLS 2WD。正如大家看到的一样，新的2.5T版本是唯一一款提供四轮驱动的车型，而之前柴油版的顶级车型，也就是2.2D GLS AWD已经被取消。 在动力规格方面，所有2.0升排气量版本的车型将继续搭载SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为162匹马力，峰值扭矩是213牛顿米；至于中间的2.5 GLS 2WD也搭载同一具引擎，只不过它的排气量更大，最大输出功率达192匹马力，峰值扭矩为258牛顿米。 本次小升级后新加入车系阵容的2.5 Turbo AWD其实也搭载同一具引擎，只不过在SkyActiv-G引擎原有的基础结构上，它多了一个涡轮增压器，所以它可榨出最大228匹的马力，以及420牛顿米的扭力。 最后在柴油版本方面，唯一一款的2.2D GLS 2WD版本也依然沿用之前的SkyActiv-D四缸涡轮增压柴油引擎，它的最大输出功率是188匹马力，以及450牛顿米的扭力。 在传动系统方面，新车全车系将继续匹配原来的SkyActiv-Drive六速自排变速箱，同时它也有i-Stop自动启停引擎系统。更重要的是，其原本搭载的重力感应控制系统（G-Vectoring Control，简称GVC）也获得了提升，全系搭载新的GVC Plus系统。 外观部分，所有2.0版本车型皆搭配了一套17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/65，至于其余等级则一律搭配19寸的轮圈，轮胎尺寸是225／55。在车头部分，除了最入门的2.0 GL 2WD版本以外，其它等级一律搭载自适应的全LED头灯组、日行灯、LED尾灯组，以及LED雾灯。 与现款一样，入门版依然没有Keyless entry功能，同时它也少了电动尾厢，以及停车感应器（前四个、后四个）；进入车内，新车全系拥有一键启动引擎功能、双区冷气恒温系统＋后排冷气出风口、电子手煞车和自动驻车功能（Brake Hold）、多功能方向盘、采用Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统的7寸中控屏幕（可触控，支持Apple […]
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北美汽车业的老大哥通用汽车（General Motors，GM）最近在当地宣布大规模召回380万辆汽车，其中346万辆是位于美国本土的SUV和Pick-up货卡，以解决质量有问题的煞车泵系统。 这批GM生产的汽车因为煞车泵出现质量问题导致煞车力度衰退，目前已在北美地区导致113起车祸，并导致13人因此而受伤。根据GM向美国高速公路安全局（NHTSA）提交的报告，这款有问题的煞车泵在使用一段期间后可能会出现泵压衰退的迹象，并导致煞车效率降低，在某些情况下驾驶者必须更大力的踩下煞车才能有效的把车子煞停。 根据GM的说法，他们称将会为受影响的车款的煞车泵系统的软体进行更新，让煞车系统的真空泵在出现衰退迹象时由液压煞车泵来介入辅助更多的煞车力道。GM也说会出现这种问题的主因是因为真空泵采用引擎润滑油来进行降温和润滑，使用一段时间润滑油可能会堆积在滤网上导致煞车力道减退。 这次被召回的车款生产年份介于2014到2018年，但GM强调2014年之前和2018年之后生产的汽车都使用不同的煞车泵设计，因此不受影响。GM也在今年6月基于同一原因在加拿大召回31万辆受影响的车款。
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终于要来了！继泰国之后，我国的Toyota汽车总代理UMW Toyota Motors（UMWT）昨日透过他们的官方面子书宣布第12代的全新Corolla将会在近期内来马，并且还附上一组新Corolla的车头预告！ Corolla在我国市场的过去几代车型都被称为Corolla Altis，但这次总代理似乎有意为它更名，改用回90年代的叫法Corolla，而且根据这张预告图，我国上市的版本将和泰国以及台湾等地区一样，并非北美市场的版本。 新的Corolla采用最新的TNGA模组化底盘，车身长度达4,640mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，对比上一代车型长了10mm、宽了5mm和矮了45mm，轴距则保持在2,700mm，因此整体看下去会更有运动气息。 在泰国，新的Corolla拥有三种不同的引擎配置，入门的是一具1.6L的1ZR-FBE自然进气引擎，拥有125匹马力和156Nm扭力，中间的1.8L 2ZR-FBE引擎则有140匹马力和177Nm扭力，这两具引擎搭配的变速箱都是CVT。 至于定位更高的油电（Hybrid）版本则是搭载一具2ZR-FXE的Atkinson循环1.8L自然进气引擎，引擎本身拥有98匹马力和142Nm扭力，另外加上一组可输出72匹马力和122Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到122匹，变速箱则是e-CVT。 第十一代的Corolla Altis在本地分别有1.8L和2.0L的两种引擎版本，售价介于12万到13.8万令吉之间，但根据我们从部份Toyota销售代理的口中获知，其实2.0L版本的Corolla Altis早在几个月前就已经悄然停产。 泰规版2019 Toyota Corolla Altis
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在刚刚开幕的2019法兰克福国际车展上，Hyundai还带来了一款基于现款i30 N打造的限量版车型，那就是i30 N Project C！新车的重点在于强调轻量化，在全球范围内，它只限量推出600辆。 外观上，新车基本维持了i30 N的整体造型，只不过在一些细节部分进行点缀或小改来作区分，比如说新设计的车身包围、前保险杠、侧裙处辅以红色元素点缀等。 更重要的是，新的i30 N Project C采用了大量的轻量化材料来构建，同时它也换装了一套新样式的19寸锻造轮圈，有鉴于此，它的整车重量进一步减轻了22kg。 不但如此，在车头部分，它还换装了碳纤维引擎盖，比i30 N轻了7.2kg。其它部分如碳纤维材料侧裙每个相比与i30 N标准版减少了499g、碳纤维扩散器减少了386g。此外，新车的后下摆臂材料也由铝替换，减重了4.66kg。 内装方面，新车自然也沿用了i30 N的设计风格，只不过在细节上采用了更加极端的设定，从而达到减轻的目的。值得一提的是，它也换装了Sabelt品牌的赛车座椅。 动力方面，i30 N Project C继续搭载2.0升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为271匹马力，峰值扭矩达378牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱。 在一些机械结构部分，新车也采用了较硬的悬吊设置，使汽车更接近道路6毫米（0.2寸），同时它也通过调整减震器将重心降低8.8毫米（0.3寸），从而改善其操控表现。无论如何，新车的竞争对手将指向Volkswagen Golf GTI TCR，以及Renault Megane R.S Trophy等性能钢炮。
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配合我国元首诞辰，Honda Malaysia日前特地向陛下赠送一辆号称“地表最强前驱车”的Honda Civic Type-R警车，为元首车队担任开路和保安先锋，同时元首后也获赠一辆Honda Civic FC 1.5 TC-P。 刚过去的9月9日是我国现任元首兼彭亨州苏丹的诞辰，Honda Malaysia为了彰显诚意特地向元首和元首后奉送了一辆Civic Type—R警车和Civic 1.5 TC-P，因Honda认为Civic Type-R作为我国Honda目前在售的最快量产车才能符合元首的身份与地位。 Honda Civic Type-R FK8搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有306匹马力和400Nm的扭力，变速箱是六速手排（6MT），而且采用前轮驱动的配置，其0-100km/h加速只需5.8秒就可完成，极速达272km/h，曾在2017年的德国纽柏林赛道创下单圈纪录，夺下当时的全球最快前驱量产车称号，它在本地的售价为33万令吉。 而Honda Civic 1.5 TC-P则是搭载一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，拥有171匹马力和220Nm扭力，变速箱是本田自家的地球梦CVT，0-100km/h加速成绩为8.2秒，目前在本地的售价为RM128,631，但Civic FC即将在本地迎来小改款，而且目前也已经开放接受新车预订。 Honda Civic Type R FK8
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柴油车主看过来！Shell Malaysia如今在本地正式推介了专为柴油引擎而开发的Shell Rimula Ultra 5W-30全合成（Full Synthetic）引擎润滑油，这款新的润滑油号称拥有15万公里的油品使用寿命，而且能为引擎内部提供更好的防护。 根据官方的说法，这款全新开发的润滑油符合了欧盟ACEA E6和ACEA E9规格标准，也获得大部份EURO 4至EURO 6柴油引擎制造商的广泛接纳与认可，可为许多崭新世代的柴油引擎提供更好的防护，除了可在高温环境下确保引擎内部长期保持清洁减少积炭之外，还可进一步改善车子的油耗表现。 最重要的是，由于Shell对这款润滑油的品质深具信心，因此他们号称使用Shell Rimula Ultra 5W-30润滑油，可把车子更换润滑油的周期延长到每15万公里。你没看错，是15万公里，也就是150,000km！ Shell表示，目前全球各大润滑油制造商都已逐步趋向开发油品周期更长的润滑油产品，这是为了符合消费者希望可以延长汽车保养周期、降低拥车和保养成本、提升引擎性能和油耗表现的预期，而低浓稠度的润滑油也符合了这些需求，而这款润滑油也为应印这些需求而生。 另外，Shell也一并宣布了早前Ultimate Stopover促销活动的13名优胜者名单，这13名幸运儿将可在本月参与前往西班牙巴塞罗那（Barcelona）的5天4夜免费观光行程，并亲身体验巴塞罗那这座欧洲名城的各种文化和食物，并亲身Shell在研发新品过程中的各种苛刻细节和要求。 欲知最新Shell Rimula Ultra 5W 30进一步详情，请浏览www.shell.com.my/rimula
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Honda最近对外发布了该品牌旗下首款纯电动（EV）车款Honda e，而在刚开幕的德国法兰克福车展上，Honda也对外正式展示了这款纯电的掀背小车，让大家可以进一步一睹它的风采。 这款电动小车搭载了容量35.5 kWh的锂离子电池组，电池被摆放在车底的位置让它拥有更好的行车重心，而且尽量避免占据掉行李厢的空间。它采用的是标准Type 2的充电插口并标配7.4 kW或22 kW充电器，号称可在4.1小时内充满电池容量。 原厂号称如果使用更高效率的DC快充充电器的话，只需要30分钟就可将电池容量从0充到80%，而这辆Honda e也可在满电状态下行驶长达220公里的距离。它搭载的两组电动马达拥有两种输出功率版本，可分别输出136匹或154匹马力，扭力则是315Nm，并且采用后轮驱动的设计，0-100km/h只需8秒。 Honda e的车内搭载了两个12.3寸的彩色液晶荧幕，另外还有3个荧幕分别充当左右两侧的电子后视镜，以及中间8寸的彩色触屏式荧幕主机。Honda e在德国的售价已经被宣布，价格从2.94万欧元（13.6万令吉）起跳，而高马力输出版本则要价3.24万欧元（15万令吉），预计将在明年夏季正式开卖。
