24 January 2019 / 0 comments
UMW Toyota Motors Malaysia今天在本地正式发布了2019年式的“全新”Toyota Vios，新的Vios在本地分为三个等级，分别是1.5J、1.5E、1.5G，售价分别为RM77,200、RM81,200和RM87,300。 外型方面相信大家都已经对它不陌生，在外观配备上全车系Vios都标配了透视镜（Projector）的头灯组和前雾灯，以及LED的日行灯，但头灯组内建的依然是卤素灯泡，并没有LED或HID头灯。 车侧部份，1.5G的等级搭配的是16寸的轮圈，另两个等级则是采用15寸的另一款设计，同时1.5E和1.5G的两个等级都标配了电动自动折叠的后视镜，同时这两个等级也标配了降噪前挡风玻璃。车尾部份，1.5E和1.5G两个等级搭配了部份LED光源的尾灯组，1.5J则是全部采用卤素灯泡。 另外还有一点，那就是和之前的Vios一样，只有在最高等级的1.5G的后轮才是采用碟式煞车（Disk Brake）系统，另两个等级则依然采用鼓式煞车。同时Follow Me Hom头灯延迟熄火功能也是全车系标配。 内装部分，这次Vios全车系都采用了黑色的内装主色，但只有在1.5G身上才有皮革包覆的座椅以及4.2寸彩色行车资讯幕，而且也只有1.5G等级的方向盘才配有音响控制和蓝牙接听电话的按钮，而且也只有1.5G才有换挡拨片。 其它配备方面，全车系的Vios如今都配有两种驾驶模式，分别是运动化的Sport Mode和省油的ECO Mode，同时其它标准配备还包括了引擎启动按钮、智能钥匙感应式的车门、后座USB充电插口、全尺寸备胎、原厂标配的防爆隔热膜以及后雾灯，不过全车系依然没有后座冷气出风口。 在动力规格方面，它依然采用同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，最大马力有107匹，最大扭力为140Nm，变速箱为可模拟七速的CVT无端式变速箱。当然，原厂并没有公布它的0-100km/h加速成绩和官方油耗成绩，但相信它和之前的Vios相差不远。 在安全配备方面，新的Vios全车系都标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而且1.5E和1.5G还追加了盲点侦测系统（BSM）和倒车盲点警示系统（RCTA）。 新的Vios一样可享有原厂提供的5年无限里程新车保固，而且拥有蓝色、红色、黑色、银色和白色五种车身颜色选择，欲知更多详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Toyota Vios 1.5G
23 January 2019 / 0 comments
有留意汽车和国际新闻的朋友们相信都知道，德国是目前全球少数几个在联邦高速公路上不设车速限制的国家，而这也是许多德国汽车爱好者引以为傲的地方，因为他们可以合法的在公路上高速飙车！ 不过这项福利可能会不复存在了，最近德国媒体就报导，德国国内一些政治人物和非政府组织纷纷向政府提出要求，希望政府能改变多年来政策，开始在联邦高速公路上设定最高车速限制。 这些提出要求的群体表示，汽车在高速行驶时会排放更多的二氧化碳，因此会对环境造成更大的污染，而且没有车速限制也意味着发生车祸的机率更高，若政府把车速限制设定在80mph（129km/h），除了能协助环保工作外，也能有效降低车祸率。 不过这项课题目前也只是停留在建议阶段，德国政府还没有明确给予正式的官方回复和表达立场，而且这项建议也没有获得大部分德国人的支持。德国交通部长Andreas Scheuer就对此表达了个人看法，认为此建议“不符合德国人的常识”。 这已不是德国国内有声音提出要求政府在联邦高速公路上设定时速限制，早在2007年，该国的一批环保份子就曾以同样的理由向德国政府提出要求设定车速限制，但最后不得要领。
23 January 2019 / 1 comment
一年前，Kia Malaysia在本地带来了全新的A-Segment入门掀背小车Picanto，但Picanto在本地只有一个等级，那就是1.2 EX，售价为RM49,888。如今为了让消费者有更多的选择，Kia Malaysia在本地带来了另一个更高等级的Picanto，名为Picanto GT-Line，售价为RM57,888。 这款GT-Line的Picanto在机械结构上与入门的EX差异不大，主要差别在于两个等级的配备和外观上，GT-Line搭配了拥有红色线条作点缀的前后保险杆、侧裙、红色网状处理的前水箱护罩，16寸重新设计的金属色铝圈。 内装部分，Picanto GT-Line也搭配了双色的皮革座椅（EX的是绒布座椅）和平底化造型的方向盘，同时参照原厂之前在2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上展出的Picanto GT-Line，还可看到它车顶多了一个标准尺寸的天窗、单区恒温冷气、前座中央扶手、拥有照明灯的化妆镜和定速巡航系统。 安全配备方面也会是一大跃进，除了原本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）之外，这次GT-Line也追加了自动煞车辅助系统（AEB），因此在安全配备上可说是提升了一个层次，基本与价格相近的Perodua Myvi 1.5AV持平。 其它配备方面，Picanto GT-Line依然采用透视镜（Projector）加LED日行灯的头灯组，但头灯依然是采用传统的卤素灯泡、半LED的尾灯组、引擎启动按钮、七寸彩色触屏式荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto手机配对功能，以及倒车摄影镜头。 Kia Picanto 1.2 GT-Line
23 January 2019 / 0 comments
早前我们曾为大家制作了小改款Ford Ranger 2.0L Wildtrak 4×4的实车介绍，以及小改款前后两款实车对比的视频，如果这些资讯对你来说还不够详细，那这一支试驾影片可能会帮到你！ 小改款的Ranger是在去年10月于本地发布，新车共有XL、XLT、XLT+、Wildtrak，以及性能取向的Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。 而我们这一次视频中的主角是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的车型，而且它还是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本）。 想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。 动力规格方面，它搭载了一具2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，可在3,750rpm爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 无论如何，想要了解更多有关Ford Ranger Wildtrak的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅我们之前的试驾文章【点此链接】。 2018 Ford Ranger Wildtrak 4×4 T6
23 January 2019 / 0 comments
在全球化的今天，为了减低研发成本和提高利润，不同品牌之间的跨公司合作已经是很常见的事，Infiniti与Mercedes-Benz合作、Toyota与BMW合作等例子比比皆是，甚至连死对头之间也可以存在合作关系。 没错，就算是相互竞争了近百年之久的老对手在利益当前也是可以握握手一起合作做朋友的，我们说的就是Mercedes-Benz和BMW这对近百年来纠缠不清的老对手。根据德国媒体最近的报导，这两家德国百年老字号准备一起合作，联手研发下一代的入门级豪华掀背（Hatchback）小车。 虽然目前所知的消息还不算多，但说到这两个品牌的入门级掀背小车，大概不难猜就是Mercedes-Benz的A-Class以及BMW的1系列，除了共同研发新车的核心零组件、共享专利权之外，两家公司也被指将会在这两款小车上共享彼此间的自动驾驶技术。 为什么这两家百年死对头会愿意放下彼此间的对立和竞争一起搞合作？很简单，目前全球汽车市场的发展主流都已朝向纯电动车（EV）和自动驾驶技术靠拢，许多传统车企都必须花费巨资投入这两项技术上的研发以免自己处于落后和被动的窘境，因此也造就了宾士和宝马合作的局面。 根据该媒体报导，Mercedes-Benz和BMW打算透过双方在A-Class和1系列上的合作来减低彼此间的新车研发成本，并把省下来的金钱投资到各自的自动驾驶技术的研发工作上，以确保自己不会落后于其它的对手。 在A-Class和1系列的合作项目上，据称两家车企将会共享彼此所掌握的变速箱和Hybrid电池与马达技术，而一旦两家车企确定合作开发的话，那这项合作的成果最快也要等到2025年才会面世，至少不会是这两三年内的事。 其实BMW和Mercedes-Benz也已经不是第一次跨品牌合作，不久前，这两个品牌的母公司即BMW集团和Daimler集团，就已经宣布和Ford集团以及Volkswagen集团合作，四大车企集团一同在欧洲地区发展高功率的电动车充电站网络。
23 January 2019 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）不久前对外发布了本地2018年的全年汽车销量总数据，是时候来总结一下本地汽车市场在去年的整体表现了。由于去年是选举年，基于担心种种不确定因素，许多汽车品牌都选择在上半年按兵不动，几乎没有发布过任何新车，导致本地车市在去年上半年相对平淡。 但随着509大选结束希盟政府上台并宣布从6月1日开始废除消费税（GST），并在9月重新实行销售与服务税（SST）之后，6-9月的这段期间本地车市也突然迎来了一阵大热，因为这3个月期间买车可同时豁免GST和SST，为许多买家省下数千甚至是数万令吉。 结果，我国在去年的12个月时间里总共卖出了59万8,714辆新车，对比前年（2017）的57万6,625辆增加了2万2,089辆，而MAA也认为6-9月的免税蜜月期是促进国人买车的最大动力。 必须要强调的是，MAA去年初就设下了59万辆的2018年汽车销量目标，虽然最终成功达标但也只是低空飞过，试想如果政府没宣布6-9月购车可同时豁免GST和SST的话，或许这又会是不一样的故事。 在品牌表现方面，Perodua依然处于一个几乎没有对手的状况，去年一共卖出了22万7,243辆新车，占了整个新车市场的42.6%，也成功创造了该品牌历来最高的市占率，继续傲视其它品牌。 排在第二位的也是一样毫无悬念，那就是长期稳坐亚军位置、非国产品牌龙头的Honda，Honda去年一共卖出10万2,282辆新车，对比2017年的10万9,511辆有所下降，但依然以巨大优势抛离第三和第四位置的品牌，相信今年要继续稳坐老二的位置也不会是什么大问题。 而且必须提醒大家的是，Honda原本是打算要在去年9月发布小改款的HR-V，并已在7月开始就进行了官方预告和宣传活动，但碍于新政府改变车价审批政策，受到政府新政策所累，Honda迟迟无法获得政府对于新车价格的官方批准，因此HR-V小改款的发布日期也一再拖延。 在小改款前的旧货已经卖完、小改款的新货却迟迟无法开卖的窘境下（去年有很多人PM小编说买不到HR-V），也让Honda在去年有好几个月的时间在B-Segment SUV的市场上处于真空状态，因此Honda销量下跌其实是非战之罪。 而排在第三名的则是另一个国产品牌Proton，Proton去年一共卖出6万4,744辆新车，市占率为12.1%，无论是销量还是市占率上都比2017年有所下降，而这当中的原因相信都是Proton在去年大部分时间都只能依靠旧有的车款来撑门面，而X70又一直等到12月才开卖，直接拖累了Proton的销量业绩。 排在第四位的也还是Toyota，丰田去年一共卖出4万3,446辆新车，必须强调的是这个数据只是包括一般的私家车，并不包括商用车（货车和巴士等），市占率为8.1%，对比2017年的销量和市占率同样有所下滑。 而排在第五的则依然是雷打不动的Nissan，Nissan去年卖出2万1,956辆新车，市占率为4.1%，对比2017年的成绩（1万9,949辆，3.9%）有所上升，算是交足了功课。排在第六位的是Mazda，卖出1万5,765辆新车，市占率为3%；而第七则是1万3,118辆的Mercedes-Benz，市占率为2.5%。 而排在去年第八至第十位的汽车品牌则依序是BMW（1万2,008辆，市占率2.3%）、Volkswagen（7,001辆，市占率1.3%）和Kia（5,658辆，市占率1.1%）。
22 January 2019 / 0 comments
不知不觉，Toyota旗下的小型SUV C-HR在本地已迈入第二年［点击这里查看新车发布的新闻］！为了保持竞争力，UMW Toyota为它进行了一些小升级，同时推出专属的TRD Sportivo Aerokit套件供消费者选配。 为了让消费者更容易区分2019年式的C-HR，升级后的新车在前后保险杠，以及车身上追加了饰条点缀。同时，它还换装了17寸的轻量化轮圈，这一套轮圈为双色调，而且设计样式也更好看。 当然，如果你想要更运动化的外观，还可以选配一套由Toyota性能部门（Toyota Racing Development，简称TRD）为它量身打造的TRD Sportivo Aerokit外观套件，其价格为3,990令吉。有关套件涵盖了车身下缘，包括轮拱上大面积的黑色防刮饰板包围、前后保险杠下缘的银色扰流板，以及后尾翼等。 除此之外，消费者还可选择6种车身配色，其中Radiant Green Metallic是原厂最新推出的车身配色，至于其他五种颜色则包括了Metal Stream Metallic、White Pearl、Blue Metallic、Attitude Black，以及Red Mica。 至于内装方面，原厂还升级了它的信息娱乐系统，新的中控屏幕尺寸为6.75寸，同时支持Apple CarPlay，以及Anroid Auto功能。不但如此，升级后的系统还有更简洁的操作界面，同时具有声控功能。 动力规格方面，新的C-HR依然保持不变，搭载一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统。 搭载TRD Sportivo Aerokit套件的升级版C-HR 安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 值得一提的是，2019年式的小升级版C-HR已从本月16日开始接受预订，而更重要的是，升级后的新车售价依然维持不变为15万令吉（西马上路价，不包含保险）。原厂预计新车将在2月开始陆续交付。
22 January 2019 / 0 comments
去年，Perodua在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了一款全新的概念车型，名为X-Concept。从现场目测，新车是一款小型的掀背车，而原厂也称这款概念车预示着该品牌未来的设计方向。 到目前为止，虽然Perodua并没有透露这款概念车是否会推出量产版，不过有一些人却认为X-Concept其实就是下一代的Axia，因为这款A-Segment的掀背车从面市至今已步入了第5个年头，也正好适逢车坛中“3年一小改，5年一大改”的不成文定律。 那如果真的是这样，基于X-Concept概念车打造的全新Axia究竟会长成什么样子呢？日前，本地“高手”已出手绘制出新车的构想图，而从图中来看，这款全新的Axia融入了X-Concept概念车，以及该品牌最新七人座SUV，Aruz的设计元素。 它的车头造型相比起概念车明显更为写实，其车头水箱护罩不但换上了与Aruz相同的多条横幅式设计，并且还采用了与后者相同的矩阵式LED头灯组。此外，它的保险杠设计也与X-Concept的有所不同。 来到车侧，新车搭配了与新款Alza一样的轮圈；虽然它并没有采用时下流行的双色车身漆面涂装，不过它的C柱却采用了黑色来漆面来修饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而在其他细节方面，我们可以看到它的车身下缘围绕着黑色的防刮饰板，这点与X-Concept概念车相似。 值得一提的是，X-Concept的车身长度为3,750 mm、宽为1,665 mm，轴距则是2,460 mm。这一个尺寸正好介于现款Axia（长3,640 mm、宽1,620 mm，轴距2,455 mm），以及Myvi（长3,895 mm、宽1,735 mm，轴距2,500 mm）之间，亦非常符合全球A-Segment车型的标准尺寸。 无论如何，如果下一代的Axia真的长成这样你觉得如何呢？欢迎大家在下方留言，告诉我们你的想法。 Perodua X-Concept概念车
22 January 2019 / 0 comments
敦马坚持要推行的第三国产车计划（NNCP）很快就会有定案了！根据本地日报Berita Harian的报导，政府将在本月28日对外宣布最终获选主导第三国产车的公司，而且也会宣布获选为第三国产车提供零件的零件生产商。 该报引述马来西亚政府与工业高科技群体单位总裁Mohd Yusoff的谈话指出，到时政府将会在国家发展委员会（MPM）的会议上作出议决与宣布，这项会议将会由首相敦马哈迪亲自主持。 他说，第三国产车成立初期并不一定会建造一座新的汽车生产线，而是会偏向于善用获选公司现有的硬体设施和专业知识，他也称目前已有超过10家私人公司先后向政府呈交第三国产车计划的建议书。 “这与首相提倡的善用国家现有的人力资源和基础设施来促进本地整体经济环境的发展概念相符，第三国产车计划可在没有政府资金补助的情况下独自营运，因为主导营运的公司将会与其它私人投资者合作注资，以减低风险。” 他也透露，目前已经对第三国产车计划正式表达兴趣的公司包括了拥有多年与其它汽车品牌合作组装与生产汽车零件的Sime Darby Auto Engineering（SDAE），还有就是总部位于吉打州Kulim，主要从事微晶片生产的SilTerra Malaysia。
22 January 2019 / 0 comments
BMW Malaysia今日宣布修整旗下四款车型的价格，但这绝对是一个好消息，因为这四款车型都会降价，而且降幅介于4,000至1万9,200令吉！ 上述四款车型分别是F30 BMW 318i Luxury、G30 530i M Sport、G32 630i GT，以及F48 X1 sDrive20i Sport。首先，318i Luxury的新价格为19万8,800令吉，比早前的20万2,800令吉（SST重推后宣布的价格）跌了4,000令吉。 接下来，530i M Sport的新价格为37万2,800令吉，比早前的37万9,800令吉跌了9,000令吉；至于去年刚在本地上市的630i GT，由于新车已开始在本地组装，因此它的降幅最大，从原本的45万令吉跌至43万800令吉，比原价格少了1万9,200令吉。 最后，X1 sDrive20i Sport也调降了7,000令吉，从原本的22万7,800令吉跌至22万800令吉。不但如此，它还换上了最新设计的18寸Y型轮圈（Style 566），以及新的外观套件（包含铝制的车顶行李架）。 以下为BMW四款车型的新价格（上路价不包含保险）： BMW 318i Luxury － RM 198,800（原价RM 202,800） BMW 530i M Sport […]
