21 December 2018 / 0 comments
因为涉嫌隐瞒收入而在日本被捕的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟主席Carlos Ghosn早前获得保释之后，最近又再次遭到日本警方逮捕，这次被捕的原因是Ghosn涉嫌挪用Nissan公款来填补自己18.5亿日元（6,940万令吉）的个人投资失利。 根据外媒Automotive News报导，日本检控单位指控Ghosn在2008年在Nissan任职时，因为个人投资失利面对巨额损失，而涉嫌滥用职权挪用Nissan的公款来填补自己6,940万令吉的投资损失，涉嫌商业失信罪。 报导指出，Ghosn被捕后可能会被当地警方延扣长达10天之久，而Ghosn也透过其律师对外发布声明强调自己没有犯罪，并期望透过公平的司法审讯来证明自己的清白。
21 December 2018 / 0 comments
曾经濒临绝境的北欧瑞典豪华品牌Volvo在“咸鱼翻身”之后近几年来开始在国际舞台上大放异彩。去年，旗下的新款XC60在全球斩获多项殊荣，头上顶着诸如日本年度风云车、北美年度风云SUV、英国年度豪华SUV，乃至份量最重，荣誉最高的世界年度风云车光环。［点击这里查看XC60的试驾报告］ 而在今年，Volvo旗下全新的入门级SUV，XC40一样获得全球市场的广泛认可，除了在最近的2018-2019日本年度风云车颁奖典礼上大热夺魁，也收获了2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等多项殊荣。 值得一提的是，该品牌在2018年还未结束之前，截至11月的销量已在全球突破了去年（2017）全年的销量纪录，成功实现连续六年刷新纪录的壮举［点击这里查看新闻背景］！Volvo的销量得以稳步攀升，XC40虽然称不上居功至伟，但也功不可没。那么这款“小雷神”究竟有什么魅力，今天就让我们来与大家分享我们的试驾体验吧！ 在等待了一段时间之后，Volvo Malaysia今年10月才导入这款入门级SUV，与同级的Mercedes-Benz GLA，以及BMW X1竞争。而在本地贩售的XC40暂时只有一个等级，也就是纯汽油版的R-Design T5 AWD。 新车将统一在本地组装（CKD），但目前已经预订XC40的消费者需要等到明年1月才能交车。价格方面，XC40 R-Design T5 AWD的售价为25万5,888令吉（西马价格未包括保险）。 大家也知道，过去的Volvo不单是安全的代名词，也是“Uncle”车的品牌代表，虽然如今的Volvo已经过了蜕变，但作为一款全新面向年轻群体的新车，XC40的外观设计难免让人满怀期待。 外观上一眼看去，新的XC40其实就是缩小版的XC60、XC90，但也不全然是。家族式的前脸造型，再搭配引领Volvo家族设计迈向新时代的“雷神之锤”LED头灯组，浓浓的北欧风情显而易见。 顾名思义，我们试驾的R-Design版车型拥有运动个性鲜明的点阵式前进气格栅设计，还有其他一系列的套件加持。老实说，我原先认为它必须采用白色车身涂装才会好看，毕竟XC40采用了时下流行的双色（车顶黑色）漆面混搭，而且经典的黑白双色是小编的最爱。 但细细品味之下，这款钢灰色也独具魅力，非常适合喜欢低调的买家；此外，其车头引擎盖上的线条设计带出些许肌肉美感，车侧的设计较为平铺直叙，除了前后车门下缘的折线设计以外，并没有太多花俏的流线，让整车看起来不过于浮夸。 同时在19寸R-Design运动型轮圈衬搭之下，“小雷神”在帅气、高贵、时尚及运动之间取得很好的平衡，这也是为什么小编说他是缩小版的XC60、XC90，但又不全然是的原因，与两者相比，XC40更有个性。 至于内装方面，XC40的内装设计风格向前辈们看齐，稀少的实体按键是北欧品牌的特性，不过小编始终认为要有适当的实体键才更人性化。用料方面，它以皮质和软质塑胶为主，同时，其中控台上银色点阵的金属饰板巧妙的与外观点阵式前进气格栅相互呼应。 当然，中控台上的垂直大尺寸Sensus Connect屏幕和12.3寸液晶显示仪表板自然是少不了的。值得一提的是，“小雷神”也换上了新的运动型方向盘，过去小编常吐糟Volvo的家族式方向盘设计老土，欠缺诚意，而这一次方向盘的底部采用镂空设计，并辅以铝制饰板和R-Design微标点缀，把握起来的手感细腻，还配有换挡拨片，整体上相当精致，也提升了不少美感。 还有一点值得嘉许的是，XC40的内装设计有不少巧思，其中央鞍部上的控制区域比起前辈更简洁，虽然少了砖石修边的旋钮启动／关闭引擎设计，但却多出收纳空间，而且在前部靠近中控台的槽口上还设有12V电源、两个USB接口，以及Qi无线充电面板。 再来就是中央扶手箱前缘的部分还贴心的设计了一个收纳盒，这一个收纳盒可自由拆出，也可充当小垃圾桶，更重要的是它的容量惊人。除此之外，原厂还贴心的在副驾驶座的抽屉内设计了一个隐藏式的挂钩，解决了当你外出“打包”食物后无处安放的尴尬。（这点很重要，因为可以挂Teh冰，嘿嘿） 还有还有，它的门板下方的储物槽容量非常大，足以放下女士们的手提包、驾驶座下方还隐藏了一个小抽屉。而除了常规的杯架、门板储物槽外，其后排座椅与门板之间的缝隙间还布置了两个隐藏式的杯架，后座中央扶手后也设计了一个与行李厢贯通的取物口。 总的来说，除了缺少更人性化的实体键钮，以及排档杆上有点突兀的缝线（看起来是很有质感，但握起来始终不太就手），我个人是非常喜欢它的内装的，小编可以感受得到原厂在设计上的用心和贴心。 另外，本地消费者需要感到庆幸的是，Volvo Malaysia并没有采用海外市场所看到的红色内装底垫，否则在使用一段时间之后，污迹肯定非常明显，而且想要清理也相当恼人。 空间方面，先说明，XC40的车身轴距为2,702 mm，长宽高则是4,425 mm、1,851 mm，以及1,658 mm，从账面数据来看，它的车身长度可说是同级中较长的了。确实，XC40虽然是一款定位为小型的SUV，不过实际进入车舱内，小编并没有感受到那种紧凑空间的压迫感，而且后座空间也较为宽敞，只是椅背的倾度稍微直了些。 以小编的身高约173公分为标准，在前排座椅调整为正常座姿下，后排的膝部与前排椅背还有大约两个拳头以上的距离，且头部与车顶也还有约一个拳头的空间。在这一点上相比起其竞争对手还算是比较有优势的。 在许多人都相当关注的行李厢空间方面，凭借较长轴距的优势，XC40的行李厢空间表现也算是在水准之内，在常规状态下，它的容量为460升，后排座椅放倒后则扩大至1,336升，而且在障板的底下还腾出了一层收纳空间，可置放鞋子。 与竞争对手相较之下，虽逊于BMW […]
21 December 2018 / 0 comments
Perodua的全新SUV又有新的预告了，这次第四波的预告并不像之前那般的释出那么多细节，主要强调大空间、七人座、人性化座椅设定、安全配备提升、搭配ASA 2.0安全配套、6气囊、油耗表现更好、15.6km/L的油耗数据、Dual VVT-i引擎等。 在外观上，相信大家都对这款还未公布名称的Perodua全新SUV已经不感到神秘，因为原厂在上个月开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上，已经犹抱琵琶半遮面的在现场摆放了这款SUV，一些公众甚至还直接打开它的面纱探头入内拍照，所以小编可以很大声的告诉大家，它其实就是Rebadge自Toyota Rush！ 根据我们目前已经知道的确认消息，这款SUV的产品代号为D38L，而且和Rush一样会是七人座的三排座椅设定，同时原厂也已经确认它会搭载一具Dual VVT-i引擎，所以毫无疑问它将会是和Rush以及第三代Myvi同一具的1.5L自然进气引擎，这具引擎最大马力为104PS，最大扭力为136Nm，变速箱应该也一样会是四速自排（4AT）。 根据原厂公布的数据，这款SUV的综合油耗表现将会是15.6km/L，而且拥有政府给予的高效节能车（EEV）认证，同时原厂也强调因为它搭载的是1.5L引擎，所以将可获得政府明年开始提供的每月100公升、每公升30仙的汽油津贴。 除此之外，这辆SUV在安全配备上也会有大幅度的跃进，除了6具气囊以外，原厂也确认它会搭载类似三代Myvi的ASA高科技主动安全配套，而且是改良后的ASA 2.0！这个配套包含了自动煞车辅助系统（AEB）、前方车子驶离提示系统、前方碰撞预警系统，和防止误踩油门系统。 至于2.0升级了些什么？Well，我们可以看到早前在本地发布的Rush身上也搭载了这些主动安全科技，但它却比Myvi更加优胜，因为除了可侦测前方的车子之外，如今也可侦测前方的行人，同时AEB的最高速度限制也被提升到80km/h（完全煞停，Myvi只能去到30km/h）。 全新Toyota Rush在本地的售价介于9.3万到9.8万令吉之间，而且是在Perodua的生产线进行组装，其引擎和变速箱也一样是由Perodua负责生产提供，在这种情况下，预计P2的这款新SUV将比Rush更便宜，但相信不会便宜太多，或许是介于七字头或八字头之间？ 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G
21 December 2018 / 0 comments
160万公里的距离到底有多遥远？月球距离我们够远了吧？我们就以月球来作为例子，根据科学家给出的数据，月球距离地球也只有38.44万公里。如果以月球来作为例子还不够清晰的话，我们就以直线环绕地球一圈来举例，那就是40,076公里。 简单来说，160万公里足够让太空人来回两次地球和月球，或足够让人直线环绕地球40圈，那现在大家对160万公里比较有概念了吧？ 为什么小编突然说一个160万公里？这是因为美国一名妇女最近完成了一项跟汽车有关的创举，那就是她在过去的5年期间，驾驶她的Hyundai Elantra行驶了100万英里（160万9,344公里），而她的Elantra不单只还状况良好，而且还获得韩国Hyundai总公司赠送她一部全新的Elantra！ 这名来自美国堪萨斯州（Kansas）奧拉西市（Olathe）的Farrah Haines，是当地的一名递送司机，平日驾驶她自己在2013年购买的五代Hyundai Elantra（产品代号MD）负责为客户和雇主递送物品，五年来已经累计行驶了100万英里（Miles），也就是相等于接近161万公里（Kilometers）。 对于很多人来说，一辆汽车的使用寿命极限大概也就是20到30万公里左右，而且在15万公里之后就会开始不断出现各种大小的机械故障和退化，车子状况也会变得非常老旧，但Farrah的Elantra虽然行驶了160万公里，车子状况却依然良好，而且还不曾更换过引擎和变速箱，只是进行了一些必要的维修、保养和消耗品更换！ Farrah的创举最近被韩国的Hyundai原厂拍成了一支宣传短片，Farrah指出过去她开着这辆Elantra工作，平均每年行驶20万英里（32.18万公里），而且平均每两周就需要进行一次例常保养，以确保车子状况维持良好。 值得一提的是，正当Farrah的Elantra行驶到100万英里时，她车上的仪表板里面的电子里数显示屏无法显示七位数的数字（一般汽车都只能显示六位数），而且一直停在999,999的里数，最后Hyundai原厂特别为她打造了一个纯手工制作的1M（代表一百万）金色铭牌，安装在里程表的旁边，并且协助将里程表归零，意味这辆车已经完成了行驶100万英里的创举。 除此之外，Hyundai原厂还特地赠送了Farrah一套写着“百万英里俱乐部”（1M Mile Club）的金色车牌框，让Farrah可以安装在自己的Elantra上。当然，原厂也没有轻易放过这个宣传自己产品和品牌的大好机会，除了把Farrah的故事拍成短片外，还赠送了Farrah一台全新的Elantra做纪念和奖励！ 现在，谁还敢说韩国车不耐操？
20 December 2018 / 0 comments
马来西亚汽车商公会（MAA）对外公布了我国在今年11月的全国各大汽车品牌总销量，虽然已经是迈入年尾，但相信碍于今年6到9月的免GST蜜月期，让许多原本有意思要在年尾换车的消费者都已提前换车，导致年尾的汽车销量有点惨淡。 根据MAA公布的这份数据，本地前5大汽车品牌当中，除了龙头Perodua和排在第五的Nissan之外，其余三个品牌的销量都有所下跌，分别是长期占据非国产品牌销量冠军的Honda、第三的Proton和第四的Toyota。 根据销售报告，Perodua在11月的新车销量为2万1,110辆，比10月份的1万9,528辆上升了8.1%；而Nissan在11月的销量则是2,507辆，比10月份的2,500辆也只多了7辆，虽然如此，但Nissan还是取得了销量上的微幅增长，至少不像另外3个品牌般销量下跌。 Honda在11月一共卖出7,100辆新车，比10月份的7,246辆下跌了2%；排在第三的Proton一共卖出4,820辆新车，比10月份的5,093辆下跌了5.4%；而Toyota则在11月卖出3,835辆新车，比10月份的4,757辆下跌了19.4%。 值得一提的是，Proton才刚在本月12日正式发布旗下首款SUV X70，并且也公布了大家等待已久的价钱，随着X70正式开售加上其实新车已有足够存货，相信能有助于Proton在12月把销量给拉回上来。
20 December 2018 / 0 comments
为了庆祝日本网球女单选手Naomi Osaka在2018美国网球公开赛中实现职业生涯的首个大满贯，日前，Nissan推出了限量50辆发售的特别版GT-R Special Edition。 新车的外观相比起普通版车型并没有太大的变化，只不过原厂为它提供了三种专属的车身漆面涂装，这三种颜色分别是Brilliant White Pearl（珍珠白）、Meteor Flake Black Pearl（珍珠黑）以及Midnight Opal（午夜猫眼石色）。 唯一与普通版车型不同的地方是，它配备了碳纤维扰流尾翼，在进一步提升运动氛围的同时，也能够更好的控制车辆的轻量化。此外，新车还在细节处加入了金色进行点缀，一定程度上提升了豪华感。 进入车内，它的内装布局自然是与普通的GT-R保持一致，只不过与外观一样提供橙色、红色及金色三种内装配色方案供消费者选择，视觉上不单调，也进一步年轻化。 至于动力方面，新车同样维持现款车型上的动力规格，其搭载的是一具3.8升V6双涡轮增压引擎，最大输出达555匹马力，以及632牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。
20 December 2018 / 2 comments
新一代的“牛魔王”Toyota Supra让人盼了又盼，随着网上不断流出各种谍照和宣传照，大家对它的外形其实都已经有了个底，而原厂最近又对外释出了一个新的预告视频，这次的预告是Supra的引擎排气声浪。 在这则长30秒的视频中，Toyota特地对外展示了Supra这款搭载直列六缸引擎的排气声浪。老实说小编对引擎声浪这回事其实有些无感，有些人喜欢大排量的自然进气引擎声浪，有些则喜欢涡轮引擎的回气声，那到底Supra的声浪好不好听？各位看官自己判断啦！ 新一代的Supra是Toyota与BMW合作下的全新街跑，因此它搭载的这具3.0升直列六缸涡轮增压引擎也是由BMW所提供，并且也被搭载在BMW全新的Z4身上，而Z4也和新的Supra属于孪生车型，两者不单只共用动力单元而且也共用同一组底盘。 在Z4的版本上，这具引擎拥有340hp马力，以及500Nm的扭力，扭力峰值从1,600rpm至4,500rpm都可持续输出，0-100km/h加速只需要4.5秒，极速为电子限速的250km/h。 新一代的Supra已经确认将在下个月于美国底特律城开幕的北美国际车展上正式全球首演，到时我们将会为大家带来更多有关于全新牛魔王的报导，记得留守本站！
20 December 2018 / 0 comments
是竞争对手也可以是合作伙伴！据悉，Daimler和BMW两大集团正在考虑合作生产汽车的关键零部件。根据Bloomberg报道，这两大豪华车老对手尝试在汽车平台、电池，以及自动驾驶技术等领域寻求合作。 该报道引述知情人士的消息指，双方的合作目前仍在探讨的初期阶段，而合作的范围只限于没有特定品牌的技术。如果消息属实，这对老对手将形成前所未有的紧密关系。目前，Daimler和BMW仍拒绝回应此事。 该知情人士表示，考虑到产品和技术周期的复杂性，合作的效果可能要在数年之后才能实现，而且当中也涉及近十年的规划，这也使得合作难度加大。 其实这两家德国豪华车企巨头早已有合作关系，除了合作进行零部件采购，以及与Audi联手收购汽车地图导航服务公司HERE之外，今年双方还同意合并旗下的汽车共享平台Car2Go和DriveNow［点击这里查看新闻背景］。 无论如何，在汽车技术领域上的合作将进一步深化Daimler和BMW两大集团现有的合作关系，亦可制造双赢局面。
19 December 2018 / 0 comments
开关车门对于许多人来说或许是很平常，甚至从来没放在心上的事，但事实上并不是每个人都能像我们一样那么的幸运拥有健全的四肢，因此对于这群不幸者来说，开关车门或许是一件吃力且麻烦的事情。 可悲的是，环顾全球各大主要汽车生产商在赚钱之余都很少会注意到这群不幸者，导致很多残障人士不仅需要在买车后自己再付一笔钱来进行额外改装，而且改装后的效果也未必如设想般的理想，不过如今英国品牌Jaguar Land Rover集团为这群残疾人士带来福音，宣布特地为他们开发一套电动启闭的车门。 这套电动启闭的车门被指可透过感应器，感应到司机或乘客在接近车子时自动打开车门，或者也可透过手势操作来进行车门启闭动作，专为手脚不便的残疾人士而研发，目前已开发出原型产品，并搭载在旗下的部份Range Rover Sport上进行实境测试。 Jaguar Land Rover在研发这套电动门系统时指出，许多面对身体残疾的不幸者因为缺乏专为他们设计和生产的设备，因此在平日的开车移动过程中都遇到诸多不便，一些小小的配备或许对平常人来说不足一提，但对这群残疾人士来说却是一大恩物。 原厂指出，这套系统除了能够解决手脚不便的残疾人士长期面对的问题之外，也同时可为经常需要双手搬重物上下车，或经常需要安装拆卸儿童安全座椅的父母们提供便利，因为他们往往都面对双手拿着重物，打开车门时不方便的窘境。 根据原厂提供的资料，这套系统之前已经在研发中心内经历了6个月的研发过程，它是透过车门上搭载动作感测器结合现有的车门无匙解锁（Keyless Entry）技术，在感应到车主或乘客走近车门时就透过电动方式开启车门，而且还会透过感应器侦测车门开启的范围内是否有障碍物，避免车门敲到旁边的灯柱或墙壁等。 车主或乘客在上车之后，可以透过原厂安装在头顶位置的一颗按钮把车门关上，无需伸手关闭车门，车上的荧幕主机也会显示各道车门的当下状况是否已经开启或稳妥关闭，同时系统也会在车主或乘客离开车子一段距离之后自动将车门上锁。 为了测试这套系统的实用性和妥善率，原厂也特意找来英国的著名残疾运动员Mark Ormrod合作，由后者参与这项测试计划。Ormrod曾是英国皇家海军陆战队成员，之前在阿富汗服役时因伤导致身体残疾。 虽然说电动车门在汽车工业中并不是什么第一次出现的科技，在一些豪华品牌如Rolls Royce和Tesla等的部份车款上也可看到类似的配备，但这是车企第一次针对残疾人士而设计的电动车门，所以相当值得鼓励，希望Jaguar Land Rover这次的举动能够起到抛砖引玉的效果，让其它主流车企也跟着仿效，为残疾驾驶人士的福利和权益投入更多心思！
19 December 2018 / 0 comments
这是科技发达的年代！既然智能手机能有指纹解锁功能，那为何朝向人工智能（AI）发展的汽车不能也有指纹解锁呢？继早前的Bentley Bentayga之后，如今来自韩国的七人座SUV Hyundai Santa Fe也将导入指纹解锁功能，用来解锁车子的防盗系统并启动引擎，不过这项配备暂时只有中国市场专享！ 根据韩国媒体报导，Hyundai将在中国市场销售的加长版Santa Fe上特别导入这项酷炫，而且在汽车上尚未普及的新配备，中国当地销售的加长版Santa Fe比其它国家版本的Santa Fe车身长了16cm，预计将在明年第一季（1-3月）于中国当地正式开售。 根据韩国原厂的介绍，这套指纹解锁系统将可同时让多名司机和乘客在同一辆车预先记录下他们的指纹样本，并储存在系统的电脑资料库内，因此只要获得车主允许，无论是驾驶者还是乘客都可直接透过他们的指纹解锁车子的防盗系统。 也就是说，有别于之前Bentley Bentayga只在车内中控台搭载一个指纹辨识面板用来启动引擎，这次Santa Fe分别在车内的中控台和车外的门把上都搭载指纹面板，可分别让用户解锁防盗系统和启动引擎。 除此之外，这套系统也配有了记忆功能，用户在预先记录指纹样本时也可以同时记录下他们的身份资料（有些人的车子是会常借给家人或朋友使用的），系统透过指纹辨识到有关用户的身份后，会根据他们预先设定好的坐姿调整司机座的座椅和后视镜角度，可说是相当人性化。 除了这些之外，原厂还表示日后他们还会进一步完善这套指纹辨识系统的功能，包括可以根据不同的司机身份调整他们预设好的冷气风量和温度，甚至在拥有电动调整方向盘功能的车款上，还会自动把方向盘归位到有关用户习惯的高度和位置，以及用户习惯爱听的音乐、电台频道和音量等等。 考量到车子防盗的安全性，原厂采用的指纹解锁系统是基于电容指纹校对技术，因此偷车贼难以透过复制而来的指纹样本进行解锁，同时指纹感应面板在接收到指纹样本并传送给电脑的过程中都会进行资料加密，以防偷车贼以高科技手段盗取指纹样本，而原厂也强调，这套指纹解锁技术的妥善率非常高，平均每5万次解锁只有1次读取和校对失败。 除了指纹解锁功能外，即将在中国上市的加长版Santa Fe也会搭载后座乘客警示系统（ROA），这项系统的主要功能是透过警示声响提醒已经关闭引擎并下车后的司机车内是否有小孩被遗留在车后座，以避免粗心大意的父母把孩子留在车内闷热致死。 2018吉隆坡国际车展的Hyundai Santa Fe 2.2D AWD
