Proton即将被“卖给”国外投资者的新闻最近可说是每天都占据了本地各大汽车媒体的版面，虽然Proton和母公司DRB-HICOM的管理层至今都对此事的最新进展守口如瓶，也不愿意证实Proton最终会否“被卖”，或被出售具有决定性的51%股权，但这依然无阻各方面对这个话题的兴趣。
我们总结一下最近这起肥皂剧的走势，首先，身为DRB-HICOM旗下子公司的Proton，在去年因为财务陷入困难而向政府求救，政府最终向Proton拨出了15亿令吉的贷款，让Proton能够使用这笔钱来偿还拖欠承包商和供应商的欠款，但条件是Proton必须积极寻找一名来自国外的策略合作伙伴（FSP）。
Proton在之后果然积极的向世界各大汽车厂商与投资者招手，并吸引了来自多方面的兴趣，起初被指对Proton有兴趣的包括了德国的Volkswagen集团、法国的PSA集团（Peugeot和Citroen品牌的持有者）、日本的Suzuki、世界第三大的Renault－Nissan联盟，以及来自中国的吉利汽车集团（Volvo品牌的持有者）。
根据政府之前开出的条件，Proton必须寻找一名有能力协助他们提升造车技术、加强新车研发的能力以及进一步开拓海外市场的合作伙伴，而财政部以及贸工部也成立了一支专案小组负责监督整个谈判过程，Proton以及DRB-HICOM也在随后的时间里与来自多家的投资者进行了谈判。
事情发展至今，之前流传的Volkswagen集团、Suzuki，以及Renault-Nissan联盟都被流传指他们已经出局，只剩下两家财团仍留在谈判桌上，这两家财团就是PSA集团以及吉利集团，其中吉利集团一度被指已经与Proton完成谈判，即将买下Proton 51％的股权，不过DRB-HICOM随后出面否认，并指谈判还在持续，虽然没有明确指出他们的谈判对象是谁，但有表明将在今年上半年结束之前对外公布结果。
而另一个说法，就是说PSA集团已经在这场谈判竞赛上领先了吉利，而第三种说法则是一个偏向于让两家财团双赢的局面，那就是PSA集团买下Proton，而吉利则买下Proton旗下的Lotus品牌，但这些到目前为止都只是传言，未有任何官方的证实。
虽然这场“Proton寻姻”的肥皂剧演了一年都还没有落幕，而且也没有明确答案指Proton是否会被卖给国外投资者，但可以肯定的是DRB-HICOM已经明言，Proton的品牌依然会获得保留，并且会继续维持身为国产车的身份。
有些人认为，无论是否由外国人掌控都与Proton是否为国产车的说法无直接冲突，技术性而言，就算Proton被外国投资者买下大部分的股权，也依然可以被当成是一家国产车公司，因为Proton确实是在马来西亚成立、在马来西亚生产，并以马来西亚为主要市场和基地，而事实上有许多国家的政府都不反对来自国外的资金掌控本国的汽车品牌，但有些人却不是这么认为。
身为一手催生Proton的“教父”，前首相敦马哈迪在卸下首相职后曾经受聘担任Proton主席的职位，而就算敦马后来因为政治原因宣布辞职，也无法否认敦马确实在Proton管理层很有影响力。敦马最近在他本身的部落格内发表了Proton被指即将被卖给国外投资者的一些看法，为了方便大家阅读，我们把原文从英文翻译成中文，并在下面附上英文的原文。
1. 我对Proton即将被卖给外国公司感到伤心，寻找策略合作伙伴并没有问题，但如果Proton被卖给外国人就会丧失掉原本的国产车地位，日后只会沦落到像我国上世纪70年代般的情况，只能在本地负替外国品牌组装他们的汽车。
2. 或许Proton现在无法赚钱，但它曾经拥有很强大的赚钱能力。无可否认当时是因为保护政策Proton才会赚大钱，但就算政府消除了保护政策后，Proton依然有赚钱的能力，全部国家的政府都一样保护着他们自己的汽车工业，而保护方法不一定是针对外国车征收入口关税，也可以是透过其它方法阻止外国车向本体车发起挑战。这些方法往往比征收入口关税更有效，甚至可以完全打倒这些国外品牌，而这也是Proton无法出口到一些国家的原因。我们很慷慨，每个人都可以向我国进口他们的汽车，甚至是不入流的汽车也可以进口来这里。
3. 我已不在Proton服务，因此我不被允许和Proton的职员见面或通电话。
4. 这并没什么。
5. 我害怕的是一旦我们不再拥有Proton的掌控权，马来西亚的汽车工业就会面临巨大的亏损。
6. 供应商和承包商们将会被逼关门大吉，许多员工将会丢掉饭碗，而马来西亚的工业发展能力将会陷入倒退，无法在2020年或之后成为先进国，马来西亚只能维持一个身为发展中的第三世界国家。
7. 马来西亚曾经被誉为“亚洲之虎”，但我们如今连一只小猫咪也不是，我们已经成为世界十个贪污最严重的国家之一。
干得好！纳吉。
当然，身为汽车媒体，我们对敦马第七段的个人意见不抱有任何公开立场，也不发表任何意见。身为读者和车迷的你，你认为亏损多年的Proton应该被卖给外国投资者吗？欢迎你发表你的意见。
以下是敦马在Chedet部落格发表的原文。
1. I am sad that Proton is to be sold to foreign companies. Having a strategic partner is ok. But once Proton is sold to foreigners it will cease to be a national car. It will just be producing foreign cars in Malaysia. That is something we have been doing since the 1970s.
2. Proton may not be profitable now. But it was very profitable before. Admittedly it was because it was protected. But even after protection ceased it was profitable. All countries protect their automotive industry. It may not be through high import duties. But there are other ways of preventing imports from challenging locally made cars. These other ways are actually much more effective and can result in excluding foreign-makes completely. That is why Proton cannot be exported to these countries. We are very generous. Anybody can export their cars to this country. Sub-standard cars too can be imported.
3. I am out of Proton now. Since then I have not been allowed to even meet or speak or phone Proton staff.
4. That is alright.
5. My fear is that if we do not own Proton anymore the Malaysian automotive industry will suffer a great loss.
6. The vendors and suppliers of components will close shop. Lots of workers will lose their jobs. And Malaysia’s engineering capacity will be reduced. It will not be a developed country in 2020 or later. Malaysia will remain a third world developing country.
7. Once upon a time Malaysia was called an Asian Tiger. Today Malaysia is not even a pussycat. We have become one of the ten most corrupt countries in the world.
Syabas! Najib.
