Sejujurnya, ini kereta yang benar-benar mahu saya lihat secara dekat di Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2018 yang bermula hari ini, iaitu hot-hatch sebenar dari Hyundai hasil buah tangan bekas naib presiden kejuruteraan BMW M, Albert Biermann – Hyundai i30N.

Adakah ia akan dilancarkan pada pasaran tempatan tidak lama lagi? Menurut Hyundai Malaysia, mereka membawa kereta ini ke KLIMS 2018 adalah untuk mendapatkan persepsi masyarakat Malaysia terhadap model ini. Jadi, jika ia mendapat reaksi yang positif pada pasaran tempatan, ada harapan untuk ianya muncul pada bilik pameran Hyundai di sini.

Hyundai i30N merupakan model yang dihasilkan oleh badan penala dan divisi perlumbaan jenama Korea berkenaan yang dikenali sebagai Hyundai N. Kereta ini dihasilkan dengan pembangunan pada kebanyakkan masa diuji di litar Nürburgring Nordschleife (selain Namyang iaitu pusat R&D Hyundai di Korea, ‘N’ turut bermaksud Nürburgring), serta pernah di bawa ke litar Mount Panorama, Bathurst Australia dan jalan-jalan awam berliku di UK bagi mendapatkan talaan yang sempurna.

Bagi pasaran global, model ini dijana enjin petrol 2.0 liter turbo empat silinder T-GDI, hadir dalam dua versi. Varian standard menjana 250 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 353 Nm bermula 1,450 hingga 4,000 dalam keadaan standard, manakala versi yang diberikan peningkatan Performance Package mendapat lonjakan kuasa 275 PS dengan jumlah tork yang sama.

Enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear enam-kelajuan manual memacu roda hadapan, membolehkan versi standard mencatat 6.4 saat dalam pecutan 0-100 km/j, manakala versi 275 PS pula mampu mencatatkan 6.1 saat dalam jarak pecutan yang sama. Walau bagaimanapun, kedua-dua versi ini mempunyai kelajuan maksimum yang sama iaitu 250 km/j.

Performance Package juga turut diberikan dengan LSD kawalan elektronik (E-LSD), sistem injap pada ekzos bervariasi yang mampu merubah bunyi dari mod biasa kepada liar (meletup-letup) setelah mod pemanduan N diaktifkan, rim aloi 19-inci dengan tayar Pirelli P-Zero (versi biasa diberikan rim 18-inci dengan tayar Michelin) serta angkup brek berwarna merah bersama cakera 18-inci di hadapan dan 17-inci di belakang (17-inci hadapan dan 16-inci belakang untuk model standard).

Tiada anggaran harga diberikan Hyundai hari ini. Namun di Jerman, i30N yang lebih berkuasa serta lebih murah dari Golf GTI, menjadikan ia sebuah model yang menjadi ancaman kepada Volkswagen. Berminat? Jadi datanglah ke KLIMS yang berlangsung di Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia (MITEC) bermula hari ini hingga 2 Disember dan berikan respon positif anda kepada Hyundai Malaysia!