Proton X50 ditala untuk keadaan jalan di Malaysia, ujian penuh libatkan 1.9 juta kilometer, 75,000 jam

Kita sedia maklum, Proton X50 memang merupakan model yang sama dengan Geely Binyue di pasaran China. Tetapi, untuk model tersebut dijual dan menggunakan lambang Proton untuk pasaran di sini, model berkenaan perlu melalui pelbagai ujian sebelum ia diperkenalkan pasaran. Jika sebelum ini kita sudah tahu kadar penggunaan minyak bagi X50 (selain segala info yang didedahkan minggu lalu ketika sesi pra-tonton untuk media), ini ada satu lagi maklumat tambahan terbaru berkenaan model tersebut.

Perlu difahami, Proton X50 adalah versi pertama bagi pemanduan sebelah kanan bagi Geely Binyue. Untuk itu, sama juga seperti apa yang pernah kita lihat dilakukan pada SUV X70, X50 ini turut melibatkan proses yang sama. Misalnya, jika dari segi luaran tak banyak perubahan yang dapat kita lihat perbezaannya dari Binyue melainkan rekaan gril “infinite weave”, sebenarnya X50 turut melibatkan sekitar 406 perubahan pada komponen dan kejuruteraan lainnya, untuk menjadikannya kenderaan pemanduan sebelah kanan. Kandungan tempatan pula berada pada kadar 40% ketika ini.

Selain itu, Proton juga mendedahkan bahawa syarikat itu menggunakan sekitar 75,000 jam kerja (man hours) untuk menguji X50, dan telah menyelesaikan jarak perjalanan 1.9 juta kilometer secara keseluruhannya untuk menguji SUV tersebut. Ini, menurut Proton, menjadikan SUV ini benar-benar ditala untuk keadaan jalanraya di Malaysia. Kami dimaklumkan bahawa ia bukanlah tentang pakej penuh “Proton Ride and Handling”, sebaliknya perubahan minor terhadap model asal Binyue.

Kami juga ajukan soalan, kenapa masih ada unit dalam pelekat samaran X50 ini yang kelihatan, sedangkan tarikh pelancarannya sudah semakin hampir? Eksekutif program X50, Mohd Haizam Bin Ghazali mengesahkan bahawa unit ujian tersebut masih lagi meneruskan ujian jarak dan jangka panjangnya.

Beliau juga menjelaskan walaupun pengeluaran X50 sudah bermula sejak pertengahan Ogos lalu di Tanjung Malim, Proton masih belum menamatkan kerja-kerja pembangunan untuk X50, masih ada perkara yang perlu dilakukan. Unit ujian X50 masih berada di atas jalan untuk ujian dan pemerhatian berterusan, termasuk berkaitan kualiti. Ia tidak semudah yang disangka.

Turut disentuh dalamm acara City Preview untuk pelanggan ialah fungsi Adaptive Cruise Control – yang membolehkan kereta ini mengikut, berhenti dan mengekalkan anda dalam lorong dengan bantuan stereng – juga aktif pada kelajuan sehingga 150 km/j, sama seperti X70 Premium.

Varian 1.5 TGDi Flagship bagi X50 datang dengan pakej ADAS lengkap, termasuk ciri brek kecemasan autonomouos (AEB) dengan pengesanan pejalan kaki, kawalan melayar adaptif dengan Stop/Go, bantuan mengekalkan lorong, lampu tinggi automatik dan peninjau titik buta. Turut ada ialah sistem bantuan parkir yang membolehkan kenderaan diletak secara autonomous bagi posisi parkir mengiring atau mengundur, yang mana tidak ditawarkan pada X70.

Kami juga telah membuat liputan yang menyeluruh tentang Proton X50 ini minggu lalu. Anda boleh rujuk setiap artikel yang ada untuk maklumat lebih lanjut. Setiap gambar yang ada setakat ini, perlu diingatkan, adalah dari varian Flagship yang paling tinggi.