Selepas setahun model facelift bagi Porsche Cayenne generasi E3 didedahkan, kini varian yang dihasilkan dengan lebih aspek keseronokan memandu iaitu Cayenne GTS kini diperkenalkan, dan ia terus ditawarkan dalam bentuk badan lima-pintu biasa dań juga Coupé.
Varian GTS, atau Gran Turismo Sport ini diasaskan dari versi Cayenne S. Jadi ia menerima enjin V8 4.0 liter turbo berkembar, menghasilkan 500 PS dan tork maksima 660 Nm tau 40 PS/40Nm lebih berkuasa dari versi pre-facelift sebelum ini. Manakala sistem pacuan semua rodanya pula kini menampilkan litar penyejukkan cecair bebas yang diadaptasi dari Cayenne Turbo GT, yang mampu “menstabilkan kapasiti beban secara berterusan” ketika dalam pemanduan lasak seperti dalam litar atau jalan pergunungan.
Enjin tersebut dipadankan bersama kotak gear tiptornic lapan kelajuan automatik, yang turut ditala semula bagi mendapatkan respon dan tukaran gear lebih pantas dalam mod Sport dan Sport Plus. Gandingan ini membolehkan Cayenne GTS facelift tersebut memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.4 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 275 km/j – 0.1 saat lebih pantas dan 5 km/j lebih laju dari versi pre-facelift.
Selain dari angka kuasa dan prestasi, keseronokan memandu bagi Cayenne GTS ini turut disumbangkan dari talaan semula pada sistem suspensi. Model ini menerima penyerap hentak adaptif udara secara standard yang merendahkan badannya 10 mm lebih dari biasa, serta diberikan galas gandar hadapan dari Turbo GT bagi memberikan sudut kamber -0.58 pada roda hadapan berbanding Cayenne biasa. Menurut Porsche, talaan ini memberikan pengendalian yang lebih tangkas dan dinamik pada SUV tersebut.
Pada bahagian luaran, Cayenne GTS ini menerima pakej penggayaan Sport Design yang meliputi kemasan pada cermin tingkap sisi dan juga pelindung tambahan pada ruang roda, kesemuanya dalam kemasan hitam berkilat. Ia juga diberikan kemasan hitam yang sama pada skirt sisi dan gril bampar hadapan bagi memberikan rupa yang lebih agresif.
Ia juga menerima perincian standard lain seperti bumbung kaca panaromik dan spoiler belakang adaptif. Bagi melengkapkan rupanya, SUV ini diberikan rim aloi RS Spyder 21-inci dalam kemasan Anthracite Grey. Manakala tip ekzos pula datang dalam kemasan gangsa gelap berbanding hitam pada model GTS sebelum ini.
Pembeli turut ditawarkan dengan pelbagai opsyen bagi mendapatkan spesifikasi lebih baik untuk Cayenne GTS ini, antaranya sistem ekzos dengan paip tengah sports, dan juga pakej lightweight sports yang merangkumi bumbung dan diffuser belakang lebih ringan diperbuat dari gentian karbon serta pengurangan bahan penebat. Menurut Porsche, bergantung spesifikasi yang dipilih, pakej tersebut dapat mengurangkan berat sehingga 25 kg.
Pada bahagian kabin pula, Cayenne GTS ini menerima perincian standard seperti roda stereng GT dengan pemanas, upholsteri Race-Tex pada bahagian seperti pelapik bumbung, perehat tangan dan panel-panel pada pintu, serta bahagian tengah temat duduk sports yang boleh dilaras dalam lapan-hala.
Tempat duduk sport hadapan tersebut juga menerima sokongan sisi lebih baik bagi membantu pemandu mengekalkan kedudukan ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi. Selain itu, ia juga menerima sistem bunyi surround dari Bose dan lampu suasana kabin, serta pakej perincian spesifik untuk varian GTS dalam kemasan Carmine Red dan Slate Grey Neo.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
