Peugeot telah memperkenalkan 408 versi elektrik penuh, sebagai tambahan kepada varian petrol dan plug-in hybrid sedia ada. Dipanggil sebagai e-408, crossover fastback ini dibina atas platform E-EMP2 (Efficient Modular Platform) dan akan masuk ke pasaran untuk bersaing dengan Tesla Model 3 serta Polestar 2.
Secara visual, e-408 ini tidak banyak berbeza dengan 408 biasa dan masih mengekalkan konsep rekaan yang sama. Cumanya untuk meningkatkan ciri aerodinamik, bampar hadapan, bukaan udara serta kemasan bawah berhampiran roda hadapan dibentuk semula, selain bahagian bawah kenderaan ditutup menggunakan panel yang rata.
Tenaga penggerak datang daripada bateri nickel manganese cobalt (NMC) berkapasiti 58.2 kWh, yang dikatakan mampu memberi jarak gerak sehingga 453 km mengikut standard WLTP. Sementara e-3008 dan e-5008 boleh didapati dengan bateri 98 kWh, e-408 ini pula tidak datang dengan pilihan tersebut.
Selain pengecas AC 11 kW yang disediakan bersama, e-408 juga boleh menerima pengecasan pantas DC pada kadar maksimum 120 kW – 10-80% dalam masa lebih sedikit daripada 30 minit dan jarak gerak 100 km setelah dicas 10 minit.
Bateri ini menggerakkan motor elektrik hadapan yang berkuasa 213 PS (210 hp atau 157 kW) dan tork 345 Nm. Jumlah ini boleh didapati apabila berada dalam mod Sport, iaitu salah satu daripada tiga mod yang disediakan. Dalam mod Normal, kuasa dihadkan kepada 190 PS (188 hp atau 140 kW) dan tork 300 Nm, manakala dalam mod Eco ia dikurangkan lagi menjadi 170 PS (168 hp atau 125 kW) dan 270 Nm.
Bahagian dalam masih mengekalkan susun atur i-Cockpit, dengan skrin sesentuh infotainmen 10 inci, dan kelengkapan lain yang diberi adalah seperti lampu suasana, sistem bunyi Focal 10 pembesar suara serta sistem bantuan pemandu yang sama seperti 408 biasa.
Melalui program Allure Care, kenderaan elektrik ini diberikan jaminan sehingga lapan tahun atau 160,000 km, yang dikatakan sebagai tempoh paling panjang bagi sebuah kereta jenama Eropah.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
