Kesimpulan
Pada harga RM108,888, Dongfeng Vigo berharga RM2,088 lebih mahal berbanding Jetour Dashing yang berharga RM106,800. Vigo menawarkan motor elektrik berkuasa 161 hp dan 230 Nm, bateri 51.87-kWh, jarak 380-km serta pengecasan DC 167-kW, selain brek autonomi dan bantuan mengekalkan lorong berasaskan stereng. Dashing pula hadir dengan enjin petrol turbo 1.5-litre berkuasa 154-hp/230-Nm, tangki 57-litre, suspensi belakang multi-link dan badan yang 284 mm lebih panjang. Bagi pembeli Malaysia yang boleh mengecas secara berkala, Vigo ialah pilihan dengan kelengkapan lebih baik; Dashing pula lebih sesuai jika anda mahukan pengisian petrol dan saiz badan yang lebih besar.
Pilih Dongfeng Vigo jika anda boleh mengecas EV secara berkala dan mahukan jarak operasi terkadar 380 km, pengecasan DC 167-kW, beg udara langsir serta bantuan keselamatan aktif.
Pilih Jetour Dashing jika anda lebih gemarkan SUV petrol turbo 1.5-litre dengan tangki 57-litre, suspensi belakang multi-link dan badan sepanjang 4,590-mm.
Perbezaan utama
- Sistem janakuasa: Vigo mempunyai motor elektrik 161-hp, 230-Nm; Dashing menggunakan enjin petrol turbo 1.5-litre berkuasa 154-hp, 230-Nm.
- Simpanan tenaga: Vigo menggunakan bateri 51.87-kWh dengan jarak 380 km; Dashing mempunyai tangki bahan api 57-litre.
- Pengecasan: Vigo menyokong pengecasan AC 6.6-kW dan DC 167-kW; Dashing tiada sistem pengecasan AC atau DC.
- Panjang: Vigo berukuran 4,306 mm; Dashing berukuran 4,590 mm.
- Suspensi belakang: Vigo menggunakan torsion beam; Dashing menggunakan konfigurasi multi-link.
- Bantuan pemanduan: Vigo mempunyai brek autonomi dan bantuan mengekalkan lorong berasaskan stereng; Dashing tidak mempunyai kedua-duanya.
Vigo
- Jarak EV terkadar 380-km dan pengecasan DC 167-kW
- Brek autonomi, amaran pelanggaran dan bantuan mengekalkan lorong berasaskan stereng
- But 500-litre, kerusi hadapan berkuasa dengan ventilasi serta bumbung kaca panoramik
- Berharga RM2,088 lebih mahal
- Lebih pendek dan sempit pada 4,306 mm kali 1,868 mm berbanding 4,590 mm kali 1,900 mm
- Suspensi belakang torsion beam berbanding konfigurasi multi-link Dashing
Dashing
- Suspensi belakang multi-link
- Badan 284 mm lebih panjang dengan tayar 235/60R18
- Tailgate berkuasa dan pelarasan jarak stereng
- Tiada brek autonomi, amaran pelanggaran atau bantuan mengekalkan lorong
- Tiada beg udara langsir, sedangkan Vigo menyediakannya
- But 486-litre 14 litre lebih kecil berbanding milik Vigo
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM108,888 | RM106,800✓ |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | C-Segment | C-Segment |
| Pemasangan | CBU | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM120 | RM120 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 16-valve DOHC with Turbocharger, Variable Valve Timing |
| Kapasiti | — | 1,498 cc |
| Kuasa kuda | — | 154 hp |
| Tork | — | 230 Nm |
| Bahan api | Electric | Petrol |
| Bore | — | 77 mm |
| Nisbah mampatan | — | 9.5 |
| Bilangan motor | 1 | — |
| Kuasa kuda motor | 161 hp | — |
| Tork motor | 230 Nm | — |
| Kapasiti bateri | 51.87 kWh | — |
| Jarak EV | 380 km | — |
| Kadar pengecasan (AC) | 6.6 kW | — |
| Kadar pengecasan (DC) | 167 kW | — |
| V2L | 3.3 kW | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Dual-clutch Automatic (Wet) |
| Gear | — | 6 |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 9.5 seconds | — |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,306 mm | 4,590 mm |
| Lebar | 1,868 mm | 1,900 mm |
| Tinggi | 1,654 mm | 1,685 mm |
| Jarak roda | 2,715 mm | 2,720 mm |
| Berat | — | 1,553 kg |
| Tangki minyak | — | 57 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 500 litres✓ | 486 litres |
| Tayar depan | 215/55R18 | 235/60R18 |
| Tayar belakang | 215/55R18 | 235/60R18 |
| Tayar ganti | Tyre Repair Kit | Space Saver |
| Tayar kilang | Wanli Harmonic Plus | GitiControl P10 |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Struts | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 18" Alloys | 18" Alloys |
| Roda belakang | 18" Alloys | 18" Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack & Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Front Passenger, Front Side, Curtain Airbags | Driver and Passenger, Front Side |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual For Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available On Outer Two Rear Seats | Available for 2 Outer Rear Seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | No |
| Amaran perlanggaran | ✓ | — |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Front Seats Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projectors | LED Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Powered Front Seats with Driver's Side Memory & Ventilation | Power Adjustable Driver's Seat, Manual Passenger Seat |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 60:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear AC Vents | Rear AC Vents |
| Sunroof | Panoramic Glass Roof | — |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 1 USB Rear | — |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lighting | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | 12.8" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 4-speaker Sound System | 10.25" Touchscreen with Wired Apple CarPlay & Android Auto, 4 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up & Down | Four Windows, Auto Up & Down |
| Penghidup enjin | Keyless Start (Depress Brake Pedal) | Keyless Operation (Push Button Start) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | — |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | — | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Powered Boot |
| Sensor parkir depan | 2 Sensors | — |
| Sensor parkir belakang | 3 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes, 360-degree Surround View | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | — |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 6 tahun | 7 tahun✓ |
| Nota waranti | 8-year, Unlimited Mileage Warranty for Drive Battery | 10 Years, 1,000,000 km Engine Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Vigo & Dashing untuk dijual
Soalan Lazim Vigo vs Dashing
Dongfeng Vigo atau Jetour Dashing, mana lebih baik?
Vigo ialah pilihan dengan kelengkapan lebih baik, menawarkan operasi EV, jarak terkadar 380 km, pengecasan DC 167-kW, beg udara langsir dan sistem keselamatan aktif. Sebaliknya, pilih Dashing jika enjin petrol, badan lebih besar dan suspensi belakang multi-link lebih penting bagi anda.
Berapakah beza harga Dongfeng Vigo dengan Jetour Dashing?
Dongfeng Vigo berharga RM2,088 lebih mahal berbanding Jetour Dashing.
Model mana mempunyai kelengkapan keselamatan lebih baik?
Vigo mempunyai spesifikasi keselamatan aktif dan pasif yang lebih baik: brek autonomi, amaran pelanggaran, bantuan mengekalkan lorong berasaskan stereng, peringatan tali pinggang keselamatan untuk semua tempat duduk dan beg udara langsir. Dashing mempunyai sistem maklumat titik buta dan kawalan kestabilan, tetapi tiada brek autonomi atau bantuan mengekalkan lorong seperti yang disenaraikan.