Mazda MX-5 vs Toyota GR Supra
Kesimpulan
Pada RM294,154, Mazda MX-5 ialah roadster manual yang lebih ringan di poket, manakala Toyota GR Supra berada jauh lebih tinggi pada RM698,000 dan memberikan anda enjin 2,998 cc yang jauh lebih besar. Angka-angkanya memisahkan kedua-duanya dengan jelas: 181 hp dan 205 Nm melawan 383 hp dan 500 Nm, dengan Supra turut mendapat masa 0-100 km/j 4.4 saat serta ruang but yang lebih besar. Namun kedua-duanya ialah kereta sport CBU dua tempat duduk, petrol, manual, pacuan roda belakang, jadi pilihan sebenar ialah kesederhanaan open-top berbanding prestasi yang jauh lebih keras.
Pilih Mazda MX-5 jika anda mahukan convertible manual pacuan roda belakang dengan harga beli jauh lebih rendah dan cukai jalan tahunan RM379.
Pilih Toyota GR Supra jika anda mahukan coupe manual pacuan roda belakang yang lebih kuat, dengan 383 hp, 500 Nm dan masa 0-100 km/j 4.4 saat.
Perbezaan utama
- Gaya badan: Mazda MX-5 Convertible, Toyota GR Supra Coupe
- Enjin: Mazda MX-5 1,998 cc, Toyota GR Supra 2,998 cc
- Output: Mazda MX-5 181 hp dan 205 Nm, Toyota GR Supra 383 hp dan 500 Nm
- Kelajuan maksimum: Mazda MX-5 220 km/j, Toyota GR Supra 250 km/j
- Ruang but: Mazda MX-5 130 L, Toyota GR Supra 290 L
- Cukai jalan setahun: Mazda MX-5 RM379, Toyota GR Supra RM2,125
MX-5
- Badan convertible memberikannya kelebihan open-top
- Cukai jalan tahunan jauh lebih rendah
- Susun atur manual pacuan roda belakang
- Kuasa dan tork jauh lebih rendah
- But 130 L lebih kecil
- Empat beg udara berbanding tujuh dalam Supra
GR Supra
- Output 383 hp dan 500 Nm yang jauh lebih kuat
- Masa 0-100 km/j 4.4 saat
- But 290 L lebih besar
- Kos beli RM403,846 lebih mahal
- Cukai jalan tahunan ialah RM2,125
- Badan coupe tiada tarikan open-top seperti MX-5
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 294,154✓ | RM 698,000 |
| Jenis badan | Convertible | Coupe |
| Segmen | Sports Car | Sports Car |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, direct fuel injection, naturally-aspirated with variable valve timing | 24-valve DOHC direct injection with twin-scroll turbocharger, variable valve timing |
| Kapasiti | 1,998 cc | 2,998 cc |
| Kuasa kuda | 181 hp | 383 hp✓ |
| Tork | 205 Nm | 500 Nm✓ |
| Susunan silinder | Inline | Inline |
| Jenis pemasaan injap | Chain | Chain |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore | 83.5 mm | 82 mm |
| Nisbah mampatan | 13 | 11 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Manual |
| Nama transmisi | 6MT-LSD | 6-speed Manual |
| Gear | 6 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Mazda | Toyota |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | — | 4.4 seconds |
| Kelajuan maksimum | 220 km/h | 250 km/h✓ |
| Dimensi | ||
| Panjang | 3,915 mm | 4,379 mm |
| Lebar | 1,735 mm | 1,854 mm |
| Tinggi | 1,235 mm | 1,294 mm |
| Jarak roda | 2,310 mm | 2,470 mm |
| Berat | 1,119 kg | 1,570 kg |
| Tangki minyak | 45 litres | 52 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 2 | 2 |
| Ruang but | 130 litres | 290 litres✓ |
| Tayar depan | 205/45R17 | 255/35R19 |
| Tayar belakang | 205/45R17 | 275/35R19 |
| Tayar kilang | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Super Sport |
| Casis | ||
| Pemasangan | Japan (CBU) | Austria (CBU) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | Double Wishbone | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi-Link |
| Roda depan | 17" Alloy | 19" 5 Twin Spoke Two-tone Alloy |
| Roda belakang | 17" Alloy | 19" 5 Twin Spoke Two-tone Alloy |
| Brek depan | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| Brek belakang | Solid Disc | Ventilated Disc |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | — | Adaptive Variable Suspension, Electronically Controlled Limited-slip Differential, Front Performance Rod |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Front Passenger, Front Side | Driver and Passenger, Front Side, Front Curtain, Driver's Knee |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 2 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on Passenger Seat | — |
| Sistem brek autonomus | Yes, Smart City Brake Support (SCBS) - Front and Rear | Yes, Pre-collision Braking |
| Bantuan mengekal lorong | Warning Only | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | Front Seats Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | Adaptive LED Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | — | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustment | 8-way Power Adjustable with Driver's Side Memory |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control System |
| Sunroof | Power-folding Retractable Hard-top | — |
| Soket kuasa | 1 front, 2 USB-C | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 1 front | 2 Front |
| Audio | Mazda Connect Infotainment System with 8.8" Display, Commander Control Knob, Apple CarPlay, Android Auto and 9-speaker Bose Sound System | 8.8" Touchscreen Navigation System with Bluetooth, USB, AUX, Apple CarPlay and 12-speaker JBL Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation with Walk-away Auto Lock | Keyless Operation |
| Auto start/stop | ✓ | ✓ |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Paddle shift | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | — | 6 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Paparan head-up | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Digital/Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Electronic |
| Nota kemudahan | — | Qi Wireless Charger |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 379✓ | RM 2,125 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim MX-5 vs GR Supra
Mazda MX-5 atau Toyota GR Supra, mana lebih bagus?
Toyota GR Supra lebih bagus untuk prestasi mutlak, dengan 383 hp, 500 Nm dan 0-100 km/j dalam 4.4 saat. Mazda MX-5 lebih masuk akal jika anda mahukan convertible manual pacuan roda belakang yang lebih murah.
Berapa beza harga kedua-duanya?
Toyota GR Supra berharga RM403,846 lebih mahal berbanding Mazda MX-5.
Mana satu lebih murah dari segi cukai jalan?
Mazda MX-5 jauh lebih murah dari segi cukai jalan pada RM379 setahun, berbanding RM2,125 setahun untuk Toyota GR Supra.