MG Cyberster vs Toyota GR Supra
Kesimpulan
Pada RM299,900 berbanding RM698,000, MG Cyberster ialah kereta sport dua tempat duduk pacuan belakang yang jauh lebih murah di sini, dan bateri 77.0 kWh memberikan jarak gerak EV 508 km. Toyota GR Supra pula menjawab dengan angka prestasi yang lebih kuat: 383 hp, 4.4 saat ke 100 km/h dan 250 km/h, berbanding 338 hp, 5.0 saat dan 195 km/h untuk MG. Untuk Malaysia, MG juga mempunyai cukai jalan tahunan yang lebih rendah dan waranti lebih panjang, manakala Supra mengekalkan tarikan kotak gear manual dan enjin petrol straight-six.
Pilih MG Cyberster jika anda mahukan EV open-top, cukai jalan jauh lebih rendah dan jarak gerak yang didakwa 508 km pada harga yang jauh lebih murah.
Pilih Toyota GR Supra jika anda mahukan coupe pacuan belakang yang lebih pantas, kotak gear manual dan kelajuan maksimum 250 km/h yang lebih tinggi.
Perbezaan utama
- Harga: MG Cyberster RM299,900; Toyota GR Supra RM698,000
- Kuasa: MG Cyberster 338 hp; Toyota GR Supra 383 hp
- 0-100 km/h: MG Cyberster 5.0 s; Toyota GR Supra 4.4 s
- Kelajuan maksimum: MG Cyberster 195 km/h; Toyota GR Supra 250 km/h
- Jarak roda: MG Cyberster 2,690 mm; Toyota GR Supra 2,470 mm
- Cukai jalan/tahun: MG Cyberster RM395; Toyota GR Supra RM2,125
Cyberster
- Jarak gerak EV 508 km daripada bateri 77.0 kWh
- Cukai jalan tahunan lebih rendah: RM395 berbanding RM2,125
- Waranti lebih panjang: 7 tahun berbanding 5 tahun
- Lebih perlahan ke 100 km/h: 5.0 s berbanding 4.4 s
- Kelajuan maksimum lebih rendah: 195 km/h berbanding 250 km/h
- But lebih kecil: 249 L berbanding 290 L
GR Supra
- Masa 0-100 km/h lebih pantas iaitu 4.4 saat
- Transmisi manual dengan pacuan roda belakang
- Lebih banyak beg udara: 7 berbanding 4
- RM398,100 lebih mahal
- Cukai jalan tahunan lebih tinggi pada RM2,125
- Waranti 5 tahun yang lebih pendek
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 299,900✓ | RM 698,000 |
| Jenis badan | Convertible | Coupe |
| Segmen | Sports Car | Sports Car |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | — | 24-valve DOHC direct injection with twin-scroll turbocharger, variable valve timing |
| Kapasiti | — | 2,998 cc |
| Kuasa kuda | — | 383 hp |
| Tork | — | 500 Nm |
| Susunan silinder | — | Inline |
| Jenis pemasaan injap | — | Chain |
| Bahan api | Electric | Petrol |
| Bore | — | 82 mm |
| Nisbah mampatan | — | 11 |
| Bilangan motor | 1 | — |
| Kuasa kuda motor | 338 hp | — |
| Tork motor | 475 Nm | — |
| Jenis bateri | Lithium-ion | — |
| Kapasiti bateri | 77 kWh | — |
| Jarak EV | 508 km | — |
| Jenis pengecas (AC) | Type 2 | — |
| Kadar pengecasan (AC) | 7 kW | — |
| Jenis pengecas (DC) | CCS | — |
| Kadar pengecasan (DC) | 144 kW | — |
| V2L | 2.5 | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Manual |
| Nama transmisi | — | 6-speed Manual |
| Gear | — | 6 |
| Pengeluar transmisi | — | Toyota |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 5 seconds | 4.4 seconds✓ |
| Kelajuan maksimum | 195 km/h | 250 km/h✓ |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,535 mm | 4,379 mm |
| Lebar | 1,913 mm | 1,854 mm |
| Tinggi | 1,329 mm | 1,294 mm |
| Jarak roda | 2,690 mm | 2,470 mm |
| Berat | 1,885 kg | 1,570 kg |
| Tangki minyak | — | 52 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 2 | 2 |
| Ruang but | 249 litres | 290 litres✓ |
| Tayar depan | 245/45R19 | 255/35R19 |
| Tayar belakang | 275/40R19 | 275/35R19 |
| Tayar ganti | Tyre Repair Kit | — |
| Tayar kilang | Pirelli P Zero Elect | Michelin Pilot Super Sport |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | Austria (CBU) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | Double Wishbones | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi-Link |
| Roda depan | 19" Alloys | 19" 5 Twin Spoke Two-tone Alloy |
| Roda belakang | 19" Alloys | 19" 5 Twin Spoke Two-tone Alloy |
| Brek depan | Ventilated Discs | Ventilated Disc |
| Brek belakang | Ventilated Discs | Ventilated Disc |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | — | Adaptive Variable Suspension, Electronically Controlled Limited-slip Differential, Front Performance Rod |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side | Driver and Passenger, Front Side, Front Curtain, Driver's Knee |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 2 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| Sistem brek autonomus | Yes | Yes, Pre-collision Braking |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Front Seats Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | Adaptive LED Projector |
| Lampu belakang | Full LED | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Powered Front Seats | 8-way Power Adjustable with Driver's Side Memory |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control System |
| Soket kuasa | 2 USB Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | 7" Dual Touchscreen with Apple CarPlay and Android Auto, Eight Speaker Bose Sound System | 8.8" Touchscreen Navigation System with Bluetooth, USB, AUX, Apple CarPlay and 12-speaker JBL Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Two Windows, Auto Up & Down | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Start (Depress Brake Pedal) | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Auto start/stop | — | ✓ |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Paddle shift | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Manual Operation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 6 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes, 360-degree Camera | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | — | ✓ |
| Pintu kuasa | Powered Scissor Doors | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Digital/Analogue |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Nota kemudahan | — | Qi Wireless Charger |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 7 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8 Years/Unlimited Mileage Warranty on Powertrain, 8-year/150,000 km Battery Warranty | — |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 395✓ | RM 2,125 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim Cyberster vs GR Supra
MG Cyberster atau Toyota GR Supra, mana lebih bagus?
Toyota GR Supra lebih bagus untuk prestasi maksimum, dengan 383 hp, 4.4 saat ke 100 km/h dan 250 km/h. MG Cyberster pula pilihan Malaysia yang lebih berbaloi, dengan jarak gerak EV 508 km, cukai jalan lebih rendah dan waranti lebih panjang.
Berapa beza harga?
MG Cyberster lebih murah RM398,100 berbanding Toyota GR Supra. Jurang itu cukup besar untuk menentukan perbandingan ini: Supra menawarkan lebih kelajuan dan kotak gear manual, manakala MG memberikan pemanduan EV dan motoring open-top pada harga jauh lebih rendah.
Mana lebih murah cukai jalan di Malaysia?
MG Cyberster lebih murah dari segi cukai jalan, pada RM395 setahun berbanding RM2,125 untuk Toyota GR Supra. Itu perbezaan tahunan RM1,730 sebelum mengambil kira kos petrol atau pengecasan.