汽车销量数据

Lotus

Lotus 在2026年9月录得 3 辆新车注册,位列大马品牌第 55 名。

787历来注册总量
14款车型 · 自 2000
#55品牌 · 2026年9月
对比 Lotus

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年9月

CSV
车型辆分享走势
1—LotusEletre2
66.7% ▲16.7
2—LotusEmeya1
33.3% ▼16.7
总计3
100%
前三车型占此视图注册量的 100.0%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Eletre
294 辆
2023–2026
近期在售
Elise
182 辆
2000–2025
近期无注册
Exige
95 辆
2008–2024
近期无注册
Evora
69 辆
2010–2026
近期在售
Emeya
55 辆
2024–2026
近期在售
Emira
54 辆
2023–2026
近期在售
Europa
22 辆
2007–2014
近期无注册
Esprit
7 辆
2000–2017
近期无注册
3-Eleven
2 辆
2017–2017
近期无注册
340R
2 辆
2000–2002
近期无注册
Elan
2 辆
2013–2015
近期无注册
2-Eleven
1 辆
2014–2014
近期无注册
GT430
1 辆
2024–2024
近期无注册
Super Seven
1 辆
2010–2010
近期无注册

快速问答

Lotus 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Lotus Eletre,近 12 个月注册 48 辆。

马来西亚注册了多少辆 Lotus 汽车?

自 2000 年以来共 787 辆。

Lotus 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年9月占新车注册的 0.0%。

Lotus 最新报道

ACE 2026:Lotus 庆祝登陆大马市场30周年,购车将获赠价值RM20k的 KEF LS LUXE 家用音响,还有礼券与幸运抽奖!

由Petronas Primax鼎力支持的paultan.org Auto Car Expo(ACE)将于本月底登场,10月31日至11月1日在Setia City Convention Centre(SCCC)为您带来许多购车优惠。赶快记下日期,届时将有众多车款齐聚一堂,还有各种诱人的优惠等着您! 今年适逢Lotus进军马来西亚市场30周年,而ACE 2026也正好与“Lotus 30周年纪念月”同期举行,届时Lotus将推出新车与二手车的专属购车配套,并附带限时优惠。 Lotus Eletre和Emeya所搭载的KEF音响堪称业界翘楚,如今您也能在家中享受同样饱满的音质——只要在ACE 2026购买Lotus,即可免费获赠一对价值RM19,899的KEF LS LUXE音响。须遵守相关条款与条件。 这项活动由Lotus Cars Malaysia与KEF音响产品在马来西亚的授权零售商及专属合作伙伴HoeHuat Electric联手推出。HoeHuat Electric在其旗舰店内设有KEF专门店,有兴趣的话不妨前往体验完整的KEF音效。 Eletre和Emeya的“600”车型搭载双马达四驱动力系统,可输出612PS马力和710Nm扭力。Emeya 600的0-100km/h加速只需4.15秒,Eletre 600则为4.5秒——对于WLTP续航里程最高可达600公里的豪华电动车而言,这样的成绩相当亮眼。 主动式气压悬吊为标准配备,MY27年式车型则换上更大尺寸的轮圈(Emeya为21寸,Eletre为22寸)、专为Lotus车款打造的Pirelli P Zero轮胎、六活塞煞车卡钳,以及可增加下压力的主动式尾翼。车厢内则有Nappa真皮内饰和15支喇叭的KEF高级音响系统等豪华配备。 Lotus只是ACE 2026众多参展品牌之一,其它参展品牌包括Audi、BMW、BMW Motorrad、Chery、Dongfeng、GWM、Hyundai、iCaur、Jetour、Leapmotor、Mazda、MINI、Mitsubishi、Omoda | Jaecoo、Perodua、Proton、Proton …

ACE 2026:二手 Lotus 售价仅从RM399k起!纯电动的 Hyper-GT/SUV,还是传统中置汽油引擎跑车,您会怎么选?

由Petronas Primax鼎力支持的paultan.org Auto Car Expo(ACE)今年再度回归,并将于本月底登场!ACE 2026将于10月31日至11月1日在Setia City Convention Centre(SCCC)举行,届时各大品牌的车款与优惠将齐聚一堂,也是您物色下一辆座驾的最佳机会。 今年适逢Lotus进军马来西亚市场30周年,而ACE 2026也正好与“Lotus 30周年纪念月”同期举行,因此Lotus将借此机会在本次的ACE 2026活动上推出新车与二手车的活动专属配套,并附带限时优惠。 指定的二手Lotus车款售价仅从RM399k起!除了大家已经熟悉的两款高性能纯电动车——Emeya Hyper-GT与Eletre Hyper-SUV(两者皆搭载双马达四驱动力系统,可输出612PS马力和710Nm扭力)外,同时还有Emira可供选择,Emira延续了Lotus经典的的中置引擎、后轮驱动布局,如今车况良好的二手Emira已是凤毛麟角,在电动车越来越普及的未来更会变得十分稀有! Emira提供两种引擎选择,“经典”的Toyota 2GR-FE 3.5L机械增压V6引擎可输出405PS马力和420Nm扭力,搭配六速手排(6MT)变速箱。没错,就是一台手排车!如果你会开手排车,比起六速扭力转换器的自排变速箱(6AT),手排版本会是更好的选择。另一具则是来自Mercedes-AMG的2.0L涡轮增压四缸引擎,可将360HP马力和430Nm扭力传递至后轮。这具代号M139的引擎搭配的是八速双离合变速箱(DCT),同样来自Mercedes-AMG! Lotus只是ACE 2026众多参展品牌之一,其它参展品牌包括Audi、BMW、BMW Motorrad、Chery、Dongfeng、GWM、Hyundai、iCaur、Jetour、Leapmotor、Mazda、MINI、Mitsubishi、Omoda | Jaecoo、Perodua、Proton、Proton eMas、smart、Volkswagen及Zeekr等。除了Petronas Primax,本届展会的联合赞助商还包括Jacar、TNB Electron和Carro。 各参展品牌都将推出各自的展会优惠,而在品牌优惠之外,现场首200份成功确认的订单还可获得我们送出的总值RM3,000礼券。每一张成功确认的订单也将获得一次幸运抽奖资格,奖品总值高达RM57,000,其中包括价值RM10,000的旅游配套大奖、3套由Jacar提供的Llumar隔热膜(每套价值RM4,000)、5部智能手机(每部价值RM3,000),以及5份DK Schweizer Prestige真皮内饰升级配套,每份价值RM4,000。 现场还有由V-Kool、Harman Kardon、DK …

2分20.317秒!Lotus Emeya R 刷新雪邦赛道电动车最速圈速纪录,原厂量产车击败改装 Tesla Model 3 Performance

日前,Lotus在本地总代理Karrus Automotive Group的支持下,于雪邦国际赛道举办一场圈速挑战(Time Attack)活动,并成功以Lotus Emeya R刷新赛道纯电动车最快圈速纪录,以2分20.317秒的成绩荣膺“Sepang最速电动车”。 这项纪录由现效力于Absolute Racing、征战GT World Challenge Asia赛事的中国车手Daniel Lu驾驶完成,比今年稍早由一辆经过改装的Tesla Model 3 Performance创下的2分27.790秒圈速快了7.473秒。 值得一提的是,Daniel Lu驾驶的是一台量产版标准规格(Production Specification)的Lotus Emeya R,并非经过赛道强化或改装的车辆。不过,现场使用的Emeya R为来自中国市场的左驾车型,因此车尾可见“Lotus Nyo”徽饰。 在这里为大家科普一下,由于吉利于2017年取得Lotus控股权时,在中国市场遇上商标使用权争议,因此品牌一度以“Lotus Nyo”名义销售。不过,随着相关商标问题于2025年初获得解决,Lotus已重新取得品牌名称的使用权。 动力方面,Emeya R搭载前后双马达四轮驱动系统,最大输出功率达905 PS,以及985 Nm峰值扭力,0-100 km/h加速仅需2.8秒,极速可达256 km/h。凭借强大的动力与高性能底盘设定,让它在全长5.543公里的雪邦赛道上成功创下新纪录。 另外,Emeya R属于Lotus调整产品命名策略前的车型。自2026年款起,Lotus已取消过去以字母区分等级的方式,旗下Emeya与Eletre车系统一改为以600与900来区分动力等级,让产品阵容更加清晰易懂。 …

Lotus Emira 420 Sport 全球首发, 最后一款搭载AMG引擎且没有油电系统辅助的莲花跑车, 性能更强且车身重量更轻

英国跑车品牌Lotus最近推出了新改版、主打轻量化而且性能更强的Emira 420 Sport,由于Lotus早前已经宣布即将淘汰现有由Toyota和Mercedes-AMG提供的引擎,因此Emira 420 Sport也将是最后一款搭载AMG引擎的Lotus跑车。 Emira是Lotus品牌旗下目前唯一一款搭载内燃式引擎的车款,它同时有3.5L V6机械增压和2.0L四缸涡轮增压两具汽油引擎可选,前者是由Toyota提供给Lotus,而后者则是来自Mercedes-AMG。 Lotus早前已确认Emira未来即将弃用这两具引擎,改用吉利集团旗下Horse Powertrain的W30引擎,原因就是现有的3.5L V6引擎未来将难以通过欧盟新的排放标准,而排量较小的2.0L引擎也在北美市场不太受到消费者青睐。 回到这款Emira 420 Sport的身上,它搭载的依旧是同一具的2.0L四缸涡轮引擎,引擎代号为M139,但如今拥有420PS/500Nm功率,和Mercedes-AMG A45S拥有完全一样的功率调校,搭配一组七速的双离合器变速箱并采用后轮驱动的配置。 作为对比,Emira在此之前虽然搭载同一具2.0L的AMG涡轮引擎,但它的输出功率被限制在365PS和406PS(依不同车型和版本有所不同)的水平,对比AMG在自家车款上提供的功率有一段明显的落差,如今这具引擎在Emira 420 Sport上算是完全释放了自己应有的实力。 新的Emira 420 Sport除了是Lotus最后一款采用AMG引擎的车款外,它的另一个特点就是轻量化,原厂宣称它对比之前的版本减重了25公斤,同时也透过空气力学增加了25公斤的车身行驶下压力,让它拥有更轻的车身之余也能在高速行驶时更稳定。 之所以能减重25公斤,是因为原厂在Emira 420 Sport身上的许多零部件改用了重量更轻的碳纤维材料,还有钛材质的排气管,而且其12V电池也改用重量较轻的锂离子(Lithium-Ion)电池,不过这些碳纤维、钛材质零部件和锂离子电池是需要选配原厂的轻量化套件才能享有,所以并不是标配。 除此之外,这次的Emira 420 Sport也号称采用了与之前不同的地盘与悬吊系统调校,其车身重心比之前降低了5mm,搭配Multimatic双向可调式的避震器阻尼系统和新的轮胎,让它拥有比之前更出色的性能和操控表现。 除了这些之外,原厂也为Emira 420 Sport搭载了专属的车身外观套件,用意就是透过改变车身的空气力学让它拥有更好的车身下压力,并为它加入Lotus Track Performance单圈计时软体,让Emira 420 …

Lotus Emira 将弃用现有 Mercedes-AMG 与 Toyota V6引擎, 改用吉利的 Horse Powertrain 以因应欧盟新排放法规

曾经隶属Proton、如今已归属吉利集团旗下的英国跑车品牌Lotus确认即将弃用现有来自Mercedes-AMG以及Toyota的汽油引擎,转而采用吉利与Renault共同研发的Horse Powertrain系列引擎,以因应未来的发展需求。 Lotus首席执行长冯擎峰近日对外媒《Autocar》作出确认,指Lotus品牌旗下目前唯一一款还在搭载内燃式引擎的车款,也就是Lotus Emira即将会放弃现有来自Mercedes-AMG的2.0L四缸涡轮增压引擎,以及来自Toyota的3.5L V6机械增压引擎,并转用属于吉利和Renault共同研发的Horse Powertrain。 而Emira即将改用的新引擎,就是来自Horse Powertrain的W30引擎,它是一具排气量达到3.0L、采用90度V6气缸排列布局的汽油引擎,搭载两组涡轮增压器,据称可输出476到544PS的马力,最大扭力介于600到700Nm之间,特点是这具引擎的体积比同级引擎更小,可同时采用纵置或横置摆放的方式适配后驱或前驱车款,而且也号称是目前业界里重量最轻的V6引擎。 冯擎峰也指出,在Emira身上与新引擎进行搭配的变速箱将会是一组新的自排(AT)变速箱,而且变速箱本体整合了电动马达,按此推测Emira在改用新引擎后或会变成一款油电混动跑车,而且未来Emira也只会专注提供一套动力总成,因为目前北美市场的车主更偏爱排量较大的V6引擎,而非排量较小的四缸引擎。 其实Lotus选择弃用现有引擎的原因也很直观,那就是为了应对越来越严苛的欧盟排放法规,尤其是Toyota提供的这具3.5L V6引擎,在接下来即将实施的欧盟新排放标准下将难以通过排放检测,若Lotus坚持沿用这具来自Toyota的引擎,就意味着Emira V6版本的车型未来将无法在欧洲地区继续销售。 除此之外,吉利集团耗费了大笔资金与Renault合作研发出一系列的新引擎,自然会想将新引擎大量使用在自家集团旗下的车款上以分摊研发成本并将利益最大化,而作为被吉利集团持股51%的英国跑车品牌,Lotus自然也必须要采用自家集团的动力系统。 另外值得一提的是,Lotus已经改变了早前激进的电动化转型策略,并宣称未来将重新推出多款搭载内燃式引擎的新产品,同时也预告将在2028年推出一款搭载V8引擎搭配油电混动技术的旗舰超跑以符合当下的市场需求,而且新的旗舰超跑将会重新使用Esprit的名称。

Lotus Cars Malaysia 欢庆成立30周年, 一同回顾 Lotus 在我国市场过去三十年的发展史, 展望品牌未来在本地的规划

Lotus Cars Malaysia最近庆祝该公司成立三十周年,并举办了一场名为“3 Decades. 1 Future.”(三个十年,一个未来)的活动,并带本地媒体和消费者一同回顾了Lotus在马来西亚过去三十年的发展历程。 源自英国的Lotus其实早在1996年便已正式来马,而提到Lotus便没办法绕开Proton,因为Proton曾是Lotus的母公司,曾在1996年到2017年期间持有Lotus的多数控股权(后来为100%控股),甚至还曾在Proton位于Shah Alam的组装厂内组装过约180辆的Lotus Elise S1,而且这批Lotus跑车不仅供本地销售,当时也出口到日本和澳洲市场。 Proton当年之所以决定收购Lotus可不仅仅是为了要在本地组装Lotus Elise S1这么简单,而是可以从Lotus过往多年积累下来的底盘与悬吊调校经验中得益,其中Proton经典的双门掀背钢炮Satria GTi就是最典型的例子,它虽然整体上依旧是贴牌自当年Mitsubishi Colt的一款产品,但透过Lotus团队的底盘与悬吊调校后,Proton成功为Satria GTi注入了自己独特的灵魂,并且拥有相当出色的操控体验,从此奠定了Proton底盘调校出色、操控优秀的品牌特性。 而在Satria GTi面世不久之后,Proton则开始推出采用自家底盘与技术的车款,如后来的Proton Waja、Preve、Gen 2等,全都主打出色的操控体验,并且也逐步采用自家主导开发的CamPro系列引擎,而这具CamPro系列引擎也离不开Lotus工程团队的技术支援,为Proton在开发引擎的过程中提供了不少宝贵的意见与技术支持。 虽然Proton已在2017年将Lotus的股权脱售,但时至今日的Lotus依旧与马来西亚拥有切不断地联系,虽然如今地Lotus已属于吉利(Geely)控股集团旗下地品牌(持股51%),但Lotus剩余的49%股权依旧由一家名为Etika Automotive的马来西亚企业持有,而Proton与Lotus的关系也从之前的从属关系变成了如今同属一个集团内的兄弟品牌(吉利持有Proton 49.9%股权)。 而在迈入吉利控股的时代后,Lotus也向更高端的市场靠拢并且积极的推出主打零排放的新能源车,在Lotus现有的产品阵容中,属于SUV的Eletre和属于四门跑房的Emeya都是主打高性能市场的纯电动车,而依旧搭载内燃式引擎的车款则只剩下双门跑车Emira,虽然产品线不多且价格并不亲民,但Lotus依旧在去年创造了我国市场历年来最高的销量记录。 而展望未来,Lotus Cars Malaysia将继续向本地市场引进Lotus旗下最新的产品,包括配合该公司的30周年庆向本地市场发布Eletre的特仕版车款,让本地的Lotus车迷珍藏,而且也会在本地举办更多的车主与车迷活动,强化品牌与车主、车迷之间的联系。 除此之之外,Lotus Cars Malaysia也表示该公司将会以Emeya来挑战我国的雪邦国际赛道(SiC)的单圈记录,其中本地著名赛车手Tengku Djan就曾在去年驾驶Emira在雪邦赛道上冲刺,最终取得了2:27.932的单圈成绩。 Lotus …

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