汽车销量数据

Volkswagen

Volkswagen 在2026年7月录得 102 辆新车注册,位列大马品牌第 26 名,市场份额 0.1%,较上月基本持平。

94,890历来注册总量
47款车型 · 自 2000
#26品牌 · 2026年7月
对比 Volkswagen

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年7月

CSV
车型分享走势
1新上榜VolkswagenTayron42
41.2% ▲41.2
2▼1VolkswagenGolf39
38.2% ▼22.9
3▲1VolkswagenTouareg11
10.8% ▲0.2
4▼1VolkswagenArteon4
3.9% ▼9.0
5▼3VolkswagenTiguan4
3.9% ▼11.4
6新上榜VolkswagenKarmann Ghia1
1.0% ▲1.0
7新上榜VolkswagenT-Roc1
1.0% ▲1.0
前三车型占此视图注册量的 90.2%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Polo
20,588 辆
2002–2026
近期在售
Tiguan
16,044 辆
2008–2026
近期在售
Passat
15,461 辆
2000–2023
近期无注册
Golf
14,152 辆
2000–2026
近期在售
Beetle
6,665 辆
2000–2026
近期在售
Jetta
6,607 辆
2002–2025
近期无注册
Vento
5,580 辆
2000–2021
近期无注册
Arteon
1,844 辆
2020–2026
近期在售
Scirocco
1,650 辆
2009–2025
近期无注册
CC
1,632 辆
2012–2016
近期无注册
Touareg
1,258 辆
2004–2026
近期在售
Touran
1,223 辆
2005–2026
近期在售
New Beetle
839 辆
2000–2021
近期无注册
Sharan
777 辆
2000–2017
近期无注册
Eos
320 辆
2008–2015
近期无注册
Tayron
42 辆
2026–2026
近期在售
Unknown
42 辆
2001–2023
近期无注册
CrossPolo
35 辆
2007–2010
近期无注册
Karmann Ghia
21 辆
2002–2026
近期在售
Kombi
18 辆
2013–2026
近期在售
Caravelle
13 辆
2006–2018
近期无注册
Bora
11 辆
2001–2013
近期无注册
Transporter
11 辆
2005–2022
近期无注册
Wald
8 辆
2005–2009
近期无注册
Phaeton
6 辆
2005–2015
近期无注册
T-Roc
6 辆
2024–2026
近期在售
Type 2
6 辆
2017–2025
近期无注册
ID.Buzz
5 辆
2024–2026
近期在售
Safari
4 辆
2017–2025
近期无注册
ID.4
3 辆
2022–2024
近期无注册
Lupo
2 辆
2002–2014
近期无注册
Up
2 辆
2021–2022
近期无注册
1200
1 辆
2012–2012
近期无注册
Amarok
1 辆
2021–2021
近期无注册
Atlas
1 辆
2023–2023
近期无注册
Cabrio
1 辆
2000–2000
近期无注册
Deluxe Microbus
1 辆
2023–2023
近期无注册
ID.3
1 辆
2024–2024
近期无注册
ID.5
1 辆
2023–2023
近期无注册
Limousine 11A
1 辆
2013–2013
近期无注册
Multivan
1 辆
2014–2014
近期无注册
T-Cross
1 辆
2026–2026
近期在售
T2 Camper
1 辆
2025–2025
近期无注册
T2 Kombi
1 辆
2025–2025
近期无注册
Type 181
1 辆
2009–2009
近期无注册
Type 4
1 辆
2022–2022
近期无注册
Vokaro
1 辆
2018–2018
近期无注册

快速问答

Volkswagen 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Volkswagen Tiguan,近 12 个月注册 754 辆。

马来西亚注册了多少辆 Volkswagen 汽车?

自 2000 年以来共 94,890 辆。

Volkswagen 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年7月占新车注册的 0.1%。

Volkswagen 最新报道

Volkswagen Tayron R-Line 官方售价正式公布, 从23.9万起, 选配5年保固+保养要价25万, 比 Elegance 低配车型贵4.9万

在上个月正式发布了七人座SUV Volkswagen Tayron后,大马Volkswagen原厂如今也正式对外公布Tayron顶规版车型R-Line在本地的正式售价,为RM238,574(未包含保险),比已经公布价格的Tayron Elegance(RM190,510)明显贵了超过4.8万令吉。 需要强调的是,以上所提到的价格仅包含原厂的2年保固,若要原厂的5年不限里程保固+5年/7.5万公里的保养配套,那Tayron R-Line的价格就会来到RM250,074,而Tayron Elegance则是要RM200,610,两者的价差甚至超过了4.9万令吉。 顶规版的Tayron R-Line搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力265PS,最大扭力400Nm,搭配七速的DSG双离合器变速箱并且采用4Motion四驱系统,0-100km/h加速需时6.1秒,官方公布的油耗数据为8.5L/100km。 作为对比,售价较便宜的Tayron Elegance则是搭载1.5L的四缸涡轮引擎搭配48V轻油电混动(Mild Hybrid)系统,拥有150PS马力和250Nm扭力,一样是搭载DSG七速双离合器变速箱但它是前驱,0-100km/h加速成绩9.6秒,官方油耗数据为6.1L/100km。 在外观上,顶规版的Tayron R-Line和入门版的Elegance有着明显的差异,它搭载了原厂的R-Line运动化外观套件,前后保险杆乃至于轮毂的造型都和Elegance不一样,整体来说更偏运动化,它标配的时20寸的轮毂,而Elegance则是搭载18寸的轮毂。 除此之外,R-Line车型的头灯和尾灯组也从普通的LED材质升级成IQ. Light系统,拥有主动遮蔽的多光束功能,尾灯组也拥有3D效果和动态转向灯功能。它的前后圆形厂徽一样会发亮,而且一样标配电动尾门、车顶行李架。 内装方面,R-Line车型一样有电动皮革椅,而且一样有电动加热、冷气通风、按摩和记忆功能的前排座椅,并且一样搭载10.25寸的全数位仪表、30种颜色组合的车内氛围灯,但它的中央萤幕主机从Elegance的12.9寸升级成15寸,一样支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。 另外,它也比Elegance车型额外多了11支喇叭组成的Harman Kardon音响系统,并且也采用黑色的车内顶蓬以提升运动化氛围,内装饰板(铝制饰板)也和Elegance(木纹)不太一样,但两者都是2+3+2的七人座SUV。 安全配备则基本没差异,两个等级都有完整的主动安全与驾驶辅助配套,都有全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)、车道居中(LCA)和自动停车功能等,但R-Line独享全景停车影像系统,而Elegance则只有传统单镜头的倒车显影功能。 Volkswagen Tayron 2.0 R-Line Volkswagen Tayron 1.5 Elegance

Volkswagen 内部信函曝光, 执行长称集团或需裁员10万人

近年来因中国市场销量萎缩加上美国高额关税导致盈利大幅下滑的Volkswagen集团向内部基层员工确认将会裁员多达10万人,以大幅减少集团的营运开支与成本,同时也表示或需关闭德国本土内至少两座生产线。 外媒《路透社》最近宣称他们获得了一份来自Volkswagen集团首席执行长(CEO)Oliver Blume发给集团内部管理层和基层员工的信函,内容声称集团经过详细衡量后,认为裁员人数需从此前公开报导的5万人翻倍提升到10万人,才能达到集团预期的瘦身效果。 该媒体指Blume在该封信函内对集团的员工们指出,Volkswagen集团目前的营运成本比对手高出约20%,因此为了确保能让集团回归到正常且健康的营运状况,不得不将原本的裁员幅度提高到10万人,并且将集团旗下各品牌的车系与产品阵容瘦身75%,并将年产量从1,000万减至900万辆。 “我们正在评估集团旗下各品牌的详细状况,包括这些品牌的企业结构,以及它们在各地区和国家的销量和利润状况来做出最终的决定,我们必须确保集团能以更高效的模式永续经营。” 该媒体称,这份内部信函以激起了集团内部的矛盾,尤其是在基层员工之间,他们普遍认为基层员工和中阶主管不应为集团高阶管理层的错误决策买单,甚至有消息人士称该集团的工会已针对集团管理层的裁员和关厂计划提出反对。 据了解,Volkswagen集团正考虑是否关闭德国境内的四座生产线,分别是汉诺威(Hanover)、埃姆登(Emden)、茨维考(Zwickau)以及位于内卡苏尔姆(Neckarsulm)的Audi产线。 Blume还被指在集团内部信函里宣称汉诺威和内卡苏尔姆的生产线营运成本过高,而且集团到目前为止未能替这两座生产线找到其它的代替用途,而埃姆登和茨维考则已被用来生产集团旗下品牌的纯电动车。 Volkswagen曾在2016到2019年间连续四次击败Toyota集团登顶成为全球销量最大的车企,巅峰期的2019年达到了1097.4万辆,其中中国市场就贡献了接近40%的销量,是该集团的最大单一市场也是最主要的盈利来源。 不过随着中国本土品牌近年来强势崛起,导致该集团旗下多个品牌包括Volkswagen、Audi、Porsche等都自2020年开始在中国出现销量衰退的窘境,加上特朗普政府征收的高额关税,前后夹击下直接成为压死骆驼的稻草,让曾经风光无量的VW集团如今陷入困境,早已丢失了全球最大车企的光环。

2026 Volkswagen Tayron 本地上市, 全新七人座SUV, 1.5 eTSI 或 2.0 TSI 汽油引擎供选择, 官方售价从19.1万起

德系品牌Volkswagen今天向马来西亚市场发表了一款全新的七人座SUV,名为Tayron,这款定位D-Segment的SUV在我国市场分为Elegance和R-Line两个车型等级,它们都是在本地组装(CKD)。 其中比较入门的Elegance的官方售价为RM190,600,不过以上价格仅能享有原厂的2年保固,若要有5年保固+5年保养配套,其价格将变成RM200,760,至于定位较高的R-Line则还没公布正式售价,但原厂表示它的预估价介于25.9万到26.9万令吉之间。 Tayron这款SUV是在2018年才第一次全球首发,当时它只是一款中国市场特供的SUV(当地称为探岳),而且它只是一款C-Segment的SUV,不过到了2024年Tayron推出第二代大改款时,原厂就把它改成了一款面向全球市场的D-Segment SUV,不仅车身全面放大,也将原本仅有五人座的配置改为同时提供五人或七人座版本,而来马的就是第二代的Tayron,但只有七人座的版本。 第二代Tayron的车身尺码为4,792×1,852×1,660mm(长x宽x高),轴距2,791mm,是一款标准的D-Segment SUV,而且比现有的Tiguan Allspace更长,因此它的乘坐空间会比Tiguan Allspace更大一些,尤其是第三排的头部和腿部空间。 定位比较入门的Tayron Elegance搭载一具1.5L的eTSI四缸涡轮增压引擎,额外多了一组48V微型油电(Mild Hybrid)辅助马达,拥有150PS/250Nm的功率,搭配七速的DSG双离合器变速箱并且是前轮驱动,0-100km/h 9.6秒,官方油耗数据6.1L/100km。 在配备部分,Elengance标配18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、电动尾门、电动皮革椅+冷气通风+按摩功能、10.25寸的全数位仪表、12.9寸的中控屏幕主机、手机无线充电面板、车内氛围灯、电动加热的方向盘、三区自动恒温冷气系统、DCC电子避震器、9具气囊,而且标配全速域的自动跟车(ACC)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)和胎压侦测(TPMS)等。 而定位较高的R-Line则搭载2.0L的TSI四缸涡轮增压引擎,拥有265PS/400Nm功率,搭配七速DSG双离合器变速箱和4Motion四驱系统,0-100km/h 6.1秒,官方公布的油耗数据为8.5L/100km。 配备部份,它的轮毂升级成20寸,头灯组也升级成IQ.Light智能LED头灯,中控主机也升级到更大的15寸而且一样支持无线的Apple CarPlay和Android Auto,并且也从Elegance的标准8支音响喇叭升级成11支喇叭的Harman Kardon音响系统。 Volkswagen Tayron 2.0 R-Line Volkswagen Tayron 1.5 Elegance

中国销量衰退+美国高额关税让 Volkswagen 集团陷经营危机, 外媒称将大幅削减旗下产品线, 或导致关厂且裁员10万人

曾是全球最大车企的德国Volkswagen集团近年来的日子可不好过,由于在中国市场的销量萎缩,加上电动车转型带来的阵痛以及美国高关税侵蚀了利润,导致该集团不得不勒紧裤带度日,甚至必须大规模裁员和缩减旗下产品线以节省成本。 外媒《路透社》最近报导指出,Volkswagen集团因为销量不佳加上美国高额关税导致集团利润大幅下滑,因此必须忍痛大幅削减旗下的产品线和车款阵容高达75%,同时也将年产量从原本的1,000万辆削减至900万辆以减少造车成本,并预计将裁减10万个工作岗位! 该媒体引述Volkswagen集团首席执行长(CEO)Oliver Blume的谈话指出,全球的汽车市场在过去的12个月持续萎缩且没有表现出明显的复苏迹象,因此该集团需要采取行动应对潜在的危机,避免集团陷入更深的财务与结构性困境。 该媒体指出,VW集团正在考虑是否关闭旗下四座位于德国本土的生产线,分别是汉诺威(Hanover)、埃姆登(Emden)、茨维考(Zwickau)以及位于内卡苏尔姆(Neckarsulm)的Audi产线。 据报道,VW集团在2021到2025年的利润率已下降了一半,而且该集团的股价也在过去3年内暴跌了一半以上,直接导致该集团的市值大幅蒸发,也明显拉高了该集团的营运与贷款成本,也让Blume承受来自投资者和Porsche家族的巨大压力。 虽然该集团目前还未明确对外说明是否将会裁员或关闭生产线,但集团近年来糟糕的经营状况直接导致了许多基层员工的不满,并且在作日于集团多处不同的设施内举办了员工抗议活动,其中沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的厂房内就有400名员工高举红旗和吹哨方式抗议管理层的经营不力。 Volkswagen的工会代表Daniela Cavallo也公开为基层员工发声,称集团经营不善的责任不应该归咎到基层员工的头上,并且声称集团近年来不佳的经营表现已导致许多基层员工陷入焦虑,担忧自己的工作和饭碗随时不保,并公开呼吁执行长Blume公开说明未来的计划,包括明确交代是否会有裁员或关厂计划。 Volkswagen曾在2016到2019年间连续四次击败Toyota集团登顶成为全球销量最大的车企,巅峰期的2019年达到了1097.4万辆,其中中国市场就贡献了接近40%的销量,是该集团的最大单一市场也是最主要的盈利来源。 不过随着中国本土品牌近年来强势崛起,导致该集团旗下多个品牌包括Volkswagen、Audi、Porsche等都自2020年开始在中国出现销量衰退的窘境,加上特朗普政府征收的高额关税,前后夹击下直接成为压死骆驼的稻草,让曾经风光无量的VW集团如今陷入困境,早已丢失了全球最大车企的宝座。

Volkswagen Tayron 预告即将来马, 全新D-Segment七人座SUV, 或取代现有的 Tiguan Allspace, 1.5T或2.0T引擎?

马来西亚Volkswagen原厂日前透过社交媒体发布了一款新车预告,从预告图中的细节明显可以看出该品牌旗下的七人座SUV Tayron即将来马,预计将会用来取代现有的Tiguan Allspace! Tayron这款SUV是在2018年才第一次全球首发,当时它只是一款中国市场特供的SUV(当地称为探岳),而且它只是一款C-Segment的SUV,不过到了2024年Tayron推出第二代大改款时,原厂就把它改成了一款面向全球市场的D-Segment SUV,不仅车身全面放大,也将原本仅有五人座的配置改为同时提供五人或七人座版本,而即将来马的就是第二代的Tayron。 第二代Tayron的车身尺码为4,792x1,852x1,660mm(长x宽x高),轴距2,791mm,是一款标准的D-Segment SUV,而且比现有的Tiguan Allspace更长,因此它的乘坐空间会比Tiguan Allspace更大一些,尤其是第三排的头部和腿部空间。 在国外,第二代的Tayron同时有纯汽油引擎、柴油引擎和PHEV油电混动系统三种动力配置可选,其中PHEV油电混动版因为电池挤占了后座的部份空间因此只有五人座版本。估计我国引进的将会是纯汽油引擎版本,也就是1.4L的TSI四缸涡轮增压引擎(150PS/250Nm)或动力更强的2.0LTSI四缸涡轮增压引擎,变速箱则预计是八速湿式的双离合器(DCT)。 在外观上,Tayron采用了Volkswagen近来最新的设计风格,采用19寸的轮毂,预计本地即将推出的Tayron将会同时有Elegance和R-Line两个车型版本,两者的差异在于外观上的一些小细节(外观黑化处理、轮毂大小等),以及配备方面的差异,具体还是得等原厂在本地正式发布这款SUV后才能确认。

Volkswagen Malaysia 推出 Golf GTI 50 周年限量版!限量50辆免费升级18寸 Huntsville Adamantium Dark 轮圈

为庆祝经典性能掀背车Golf GTI诞生50周年,Volkswagen Malaysia宣布推出限量版的Golf GTI,仅限前50辆新车可免费升级专属18寸的Huntsville Adamantium Dark五辐式轮圈,无需额外付费。 这套全新轮圈采用五辐式设计,与标准配备的Richmond涡轮造型轮圈相比,整体造型更加简洁,也让红色煞车卡钳更加醒目,进一步强化Golf GTI的运动气息。 现款在售的Golf GTI Mk8.5是在去年11月正式于本地发布,并继续以本地组装(CKD)方式在彭亨Pekan工厂生产。目前,新车的建议零售价为RM255,990,并已包含Volkswagen Assurance Package(VAP),提供5年不限里程保固及5年免费保养服务。 动力方面,Golf GTI搭载一具2.0升的EA888四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为265PS及370Nm,搭配七速湿式双离合DSG变速箱,0-100km/h加速仅需5.9秒。 底盘配备则包括可变齿比转向系统、XDS电子前轴限滑差速系统,以及Adaptive DCC主动式可变阻尼悬吊等性能配置,持续维持Golf GTI作为高性能掀背车代表车型的定位。 Volkswagen Golf GTI Mk8.5

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