自1972年上市以来，BMW的中级主管房车5系列就一直是该品牌在市场上的销售主力，并且是许多车迷心目中的梦想车款。来到第七代的5系列在外观和内装设计上已经变得更加精致与细腻，随着它已在本月13日正式发布，原厂如今也推出一个英文视频来详细介绍新一代5系列的各种崭新功能和主要卖点。为了方便大家，我们特别从这个视频中整理出原厂提到的新5系列的新技术和卖点，让大家逐一了解。
在视频内展示的是一辆汽油版的540i，原厂号称新的5系列如今搭配了主动启闭的前水箱护罩，即车头水箱护罩内的直立式进风口拥有主动开启和关闭的功能，行车电脑会依据当下的行驶状况决定是否关闭水箱护罩的进气口，而这项功能的最主要目的，就是能进一步降低全车的风阻系数，让新5系列的风阻系数能低至0.22cd，并借此稍微提升油耗表现。
5系列的另一个特点就是和大哥7系列一样，采用了CLAR（Cluster Architecture）模组化底盘，原厂号称新5系列采用了这具底盘，加上大量的使用铝合金和高强度钢材来打造车体结构后，让它的车重比上一代轻了100公斤而又不影响到车身的刚性，因此新的5系列在油耗表现上会比上一代来得更好。
另外，原厂也强调新的540i拥有出色的动力表现，540i搭载了一具3.0升的六缸涡轮引擎搭配八速自排变速箱，马力输出达到340hp，扭矩则有450Nm，从0-100km/h加速只需5.1秒。而柴油版的520d则拥有出色的油耗表现，原厂号称它每行驶100公里只需要用到3.9公升的柴油。
在循迹性和操控表现上，540i也搭载了主动式方向盘系统（Integral Active Steering），这套系统的特性就是它的方向盘拥有可变式的齿比，而且后轮也能随着方向盘的转动方向而进行左右摆动，用以辅助车子以更好的循迹表现入弯。虽然这套系统并非业界首见，但在时下的汽车市场上仍属少见。
此外，原厂也声称一般的BMW车款拥有三种驾驶模式选择，分别是Eco Pro（经济）、Comfort（舒适）和Sport（运动化），而新的5系列则多了第四种模式选择，那就是Adaptive Mode（自主学习模式），这个模式目前只有在5系列上才有搭配，它会依据车主的驾驶习惯进行记录和自主学习，包括记录司机驾驶时的方向盘摆动幅度、平均车速、加速习惯和导航系统内的资料分析等，在运动化和舒适之间找到一个更适合车主本身的平衡点。
另外一个特点就是5系列搭载了BMW的Driving Assistant Plus（驾驶辅助系统），这套系统可在特定的情况下容许司机双手离开方向盘，并透过前挡风玻璃上的镜头侦测前方的道路分割线以判断目前是否处在正确和安全的车道上，并透过辅助方向盘的转向来协助将汽车保持在原本的车道上。
还有就是Crossroads Warning（横向交通警示系统），它可透过前挡风玻璃的镜头侦测前方从小路突然驶出的汽车或其它交通工具，并在特定速域下预先提供煞车辅助力道，一旦侦测到即将发生碰撞，这套系统还会介入协助煞停汽车，避免双方发生碰撞。
在其它科技面配备上，视频中的540i也搭配了和7系列一样的遥控停车功能，车主可透过手中一个拥有LED显示幕的遥控车匙，在车外遥控将5系列驶入或驶出一个空间狭小的停车位，避免停好车后却不够空间开门下车的尴尬。
此外，新的5系列也搭载了改良后的触控式荧幕以及BMW Connected系统，这套系统从司机一上车开始就会透过中控台上的荧幕显示当地的天气、交通状况和新闻等各种与行车相关的资讯，更可透过无线方式与手机连接，直接显示车主储存在手机内的行事历等各种资料，此外新的5系列也搭载了智能手机的无线充电（Qi-Wireless Charging）功能，可通过排档杆前方一个隐藏式的充电面板替手机无线充电。
G30 BMW 5系列
