在中国这个全球最大汽车市场的国家，Honda在当地同时拥有两个合作伙伴，一个是广汽本田、另一个则是东风本田，而Honda又会与他们合作开发中国市场专属的车款，因此同一个车款拥有不一样的造型以及不同的名称，在中国是常见的事。
就以中国媒体汽车之家最近发布东风本田的Honda UR-V谍照来看，它的外型设计就和今年4月广汽本田发布的Avancier（中国称本田冠道）有着不小的差异，但其实UR-V就是采用Avancier做稍微的修改演变而来，而且两者的定位都相同。
我们先来看看今年4月广汽本田发布的Avancier，它在车头上搭载了Honda近年来很夯、类似十代Civic和小改款Accord的序列式LED头灯组，中间的水箱护罩有一条很粗壮的银色镀铬饰条，饰条两端连接进入头灯组内，保险杆左右两侧有很多的网状造型，雾灯附近还有一些较幼细的镀铬饰条，整体造型和十代的Civic很有家族脸，看起来也很大气。
而至于东风版本的Honda UR-V则没有Honda标志性的全LED序列式头灯，但头灯内还是看到有一颗鱼眼（Projector），但不知道内建的是否是LED灯泡，同时水箱护罩也有两层的银色镀铬饰条，上层的饰条比较粗壮，下层的比较幼细但连接到两侧大灯的下缘，雾灯座上也没有镀铬饰条。
车侧方面的变化较小，两者同样采用五幅式的铝合金轮圈设计，但造型细节上有些不一样，同时侧镜也同样安置在前车门板上而不是A柱，C柱过后同样有一个大面积的三角窗。
车尾方面，UR-V和Avancier的尾灯设计可说是如出一辙，两者都采用几乎相同的光条状设计，但UR-V在两侧尾灯中间有一条红色反光片作连接设计，而Avancier则没有。此外UR-V的后厂徽附近也有一条很粗的镀铬饰条，而且车牌位置比较靠近后行李盖下缘，Avancier的位置则比较靠向中间，两者的后保险杆的设计几乎一模一样，排气管同样采用左右四方形的设计。
UR-V和Avancier在中国的定位比HR-V要高一级，它们的车身长度达到4,825mm，轴距长度有2,820mm，在当地的对手是Toyota Highlander和Ford Edge，但UR-V和Avancier都只有5人座的配置，Toyota Highlander和Ford Edge则是5+2的七人座布局。
根据广汽本田早前公布的数据显示，Avancier搭载的是一具2.0升的VTEC“地球梦”涡轮增压引擎，搭配的变速箱是九速的自排变速箱，而且方向盘后方还有换挡拨片，马力和扭矩输出分别有268hp和370Nm，搭配智慧型四轮驱动系统，这样的动力配置可说是非常豪华，尤其是九速自排变速箱，一般上只会出现在豪华品牌的顶级车型上。
广汽本田的Honda Avancier
Honda Avancier SUV from Paul Tan Automotive News on Vimeo.
