Volkswagen的掀背性能王Golf GTI Clubsport S原本就已经是德国纽柏林赛道的前驱车单圈圈速之王，但明显的Volkswagen并未对此感到满足，为了防止最大的对手Honda Civic Type R超越自己，原厂最近再度让Golf GTI Clubsport S回到纽柏林赛道上，以更快的速度来刷新自己创下的前驱车单圈记录。
这款前躯钢炮早前曾在纽柏林赛道跑出7分49.21秒的单圈成绩，成功超越Honda Civic Type R的7分50.63秒，如愿登上前驱车单圈之王的宝座。不过车坛和赛道本来就是很残酷的地方，夺下最快单圈的成绩并不意味着你永远都会是王者，因为下一秒总会有人想办法超越你。
在这次的成绩中，Golf GTI Clubsport S成功跑出了7分47.19秒的佳绩，比之前的7分49.21秒快了超过2秒，虽然2秒对于某些人来说很无感，但在赛车场上2秒足以决定冠军归属，而这次的2秒也让Golf GTI Clubsport S稳稳坐着纽柏林前驱车之王的宝座，而且也让虎视眈眈在后的Honda Civic Type R更加难以超越。
在纽柏林的单圈成绩单上，排在第一的Golf GTI Clubsport S不止打败了同样是前躯的Honda Civic Type R，而且还打败了其它后驱超跑如Mercedes-Benz SLR Mclaren（7分52秒），以及其它高性能车款如Renault Megane RS 275 Trophy-R（7分54.36秒），和排在第五的BMW M2（7分58秒）。
Clubsport S在外观上和一般的Golf GTI看似没有很大差异，它同样是搭载了2.0升的TSI引擎，但在马力输出方面就来到了310PS，而扭矩也有380Nm，搭配六速手排变速箱。
除了引擎盖下的那颗心脏获得强化之外，原厂也未Clubsport S强化了它的车体刚性，以提高它在弯道中的稳定性，同时减轻前驱车常发生的转向不足现象。此外，Clubsport S也换上了抓地力更好的Michelin Sport Cup 2轮胎，以及强化后的煞车系统
原厂也坦承，纽柏林赛道在当时的摄氏八度气温对于Clubsport S进行单圈竞速非常有利，因为这个气温刚刚好足以保持引擎和轮胎能在最佳的温度下运作。值得一提的是，纽柏林赛道规定所有单圈纪录的车款都必须是市售车款，因此原厂也特别为此量产400辆Clubsport S供销售。
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
