继目前在售的730Li和740Li之后，BMW Malaysia今天正式为本地消费者带来另一款旗舰的7系列房车，这次是插电式混合动力（PHEV）的版本，即740Le xDrive iPerformance，西马半岛的售价为59万8,800令吉（未包括保险）。
这次的740Le在外型上和一般传统汽油版的740Li一样没什么差异，车头同样采用了BMW家族式的双肾式水箱护罩，左右两旁搭载目前业界最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，搭载主动式头灯和转向辅助功能，鱼眼内有一条蓝色的饰条作点缀，而且也搭配了BMW经典的“天使眼”（Angel Eyes）日行灯。
在车侧方面，这辆740Le在左侧前翼子板的部分多了一个类似油箱盖的护罩设计，其实这是充电插座的护罩，下方有一个“i”的镀铬铭牌，而车门下方也有一个造型类似曲球棍的排气口造型，这个设计其实在汽油版7系列和5系列的身上也有看到，而C柱上也多了一个“eDrive”的铭牌，证明它是BMW家族里的PHEV车型。
在车尾方面，740Le的尾巴设计也和一般的7系列无疑，尾灯同样采用全LED的设计，中间搭载一条粗壮的镀铬饰条，唯行李厢盖上的铭牌改成了740Le而不是740Li。在轮圈尺寸方面，740Le和740Li一样搭载19寸的单色铝圈，原厂标配失压续跑胎，所以车尾并没有备胎的配置。740Le采用了前后配的轮胎，所以前后轮胎的尺寸并不一样，前面的轮胎尺寸是245/45R19，后面的轮胎尺寸是275/40R19。
车身尺寸方面，740Le的车身长度为5,238mm、车身宽度1,902mm、高度1,479mm，因为是L版本的关系，因此它的轴距达到了3,210mm的级距，除了让它的后座空间非常巨大外，也有助于提升车身在行驶时的动态稳定表现。而因为搭载了锂离子电池和电动马达，压榨到了后行李厢的空间，让这款7系列的尾厢容积数从原本的515减少到420公升。
内装方面，740Le一样搭载了10.25寸彩色触控荧幕的iDrive系统，这套系统除了拥有操控旋钮和手写输入外，还拥有触屏直接操控，以及手势和声控识别功能，让它的功能性更加丰富，而且还整合了BMW Connected Drive系统。同时音响系统也是Harman Kardon提供的600W高级音响系统，全车喇叭数多达16具。
其它功能方面，这辆740Le采用了材质较软和较高级的Nappa皮革，配有黑色和褐色两种配色可供车主选择，此外还搭载6种颜色选择、搭配组合多达13种的车内气氛灯，以及可变换6种颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗，四区恒温冷气系统，还有方向盘后方的换档拨片和抬头显示器（HUD）。
7系列除了是BMW家族里最旗舰的房车型号外，也是许多老板级后座买家的首选之一，因此后座空间和配备当然是这辆740Le的重点所在，它的两张后排座椅搭配了电动调整坐姿的功能，可调整椅背角度和小腿支撑，同时还和前座一样附有记忆装置，并且还有按摩纾压功能。
后排座椅中间也搭载了BMW Touch Command平板电脑，可以让后座老板控制车上的各种功能，同时前排座椅的后背也个别搭配两个10寸的影音彩色荧幕，供后座的老板观赏电影或其它娱乐用途。
另外一个重点就是740Le标配了车门Soft Close功能，顾名思义这个功能就是能让司机和乘客在关闭车门时无需消耗太大力气，只需轻轻的把车门关上，就算车门没有关紧，这时系统也会自动把车门完全关上。
安全配备方面，刚刚发布不久的5系列都已经搭配了非常丰富的主被动安全配备，那身为大哥的7系列自然也不能输给自己的师弟，这款740Le搭载了BMW家族的半自动驾驶系统，这套系统整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统。
其它安全配备还包括了行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统、胎压侦测系统和360度环景摄影系统等等，此外它的车钥匙也是采用了拥有荧幕显示的BMW Display Key。
此外，740Le也搭配了BMW的Driving Assistant Plus配套，这个配套包括了主动式遮蔽和调整照射角度，可以避免影响到前方或对面来车司机的眼睛视线的头灯组，同时还有转向照明辅助，头灯会随着司机转动方向盘时左右调整头灯的照射角度，提供转弯时更好的视野，而另一项功能就是自动停车系统。
动力配置方面，740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出为258hp @ 5,000rpm，扭矩也有400Nm @ 1,550rpm，动力数据和汽油的730Li一样，此外还搭配了一组可以单独输出113hp马力和250Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到326PS，扭矩则有惊人的500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT）。
在传动系统方面，本地的740Le搭载了xDrive系统，xDrive即是BMW家族引以为傲的全时四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，这辆740Le使用的是锂离子电池，电池容量为9.2kWh，让740Le的纯电动行驶距离最长可达41公里。
在动力性能表现方面，740Le从0-100km/h的加速成绩只需5.3秒，极速为250km/h，综合油耗数据为2.5L/100km，废气排放量则是56g/km，全车车重为2,075公斤。同时，740Le还搭配了主动式调整的悬吊弹簧系统，可根据车主在不同的驾驶模式下调整弹簧的阻尼和硬度，并借此调整车身的行驶稳定度。
由于是油电车型，740Le将会另外拥有三种不同的电动驾驶模式，分别是AUTO eDrive、MAX eDrive和Save Battery模式。在Auto eDrive模式下，电脑将会自动根据司机当下的驾驶方式和路况，以及电池剩余的容量来判断是否使用纯电动模式行驶，以及何时需要启动汽油引擎介入。
而MAX eDrive则是让电脑尽可能的使用电池容量来驱动马达，并让车子尽可能的以纯电动行驶方式前进，但这并不代表汽油引擎不会介入，当电脑侦测到电池容量即将耗尽，或车主大脚油门需要更多动力来超车或爬坡时，电脑还是会适时启动引擎来提供更好的动力。
至于Save Battery模式，顾名思义就是透过汽油引擎的动力以及所产生的电能来为电池进行充电，在这模式下电脑只会以汽油引擎来驱动汽车，完全不会启动电动马达，以让车上的锂离子电池在最短的时间能尽量充满。
新的740Le是在本地组装（CKD）而非整装进口（CBU），因此能够获得政府的Hybrid税务回扣。根据原厂的说法，740Le的税务回扣高达25万5,000令吉，意思就是说若没有税务回扣，740Le的价格将会是85万3,800令吉。
原厂为新的740Le提供5年无限里程的新车保固，同时也提供5年或10万公里（视何者为先）的原厂免费保养和维修配套，而失压续跑胎也能享有2年的保固。至于大家都很关心的锂离子电池方面，原厂则提供6年或10万公里（视何者为先）的保固。欲知更多有关740Le的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
BMW 740Le xDrive iPerformance/strong>
