虽然说欧洲多个国家已经相继表态将在未来开始禁止柴油车上路，但柴油车的末日可能会提早到来，根据欧洲权威媒体路透社的报导，英国政府打算从明年4月开始，提高该国柴油车的销售税（VED），以进一步抑制国内的柴油新车数量。
欧美政府在最近几年的汽车排放法规可说是越来越严厉，而自从Volkswagen集团的柴油门丑闻爆发后，柴油技术已经不再和环保这个字眼挂钩，虽然柴油车的耗油量比汽油车更低，但排出的废气其实不见得会比汽油车少，而且甚至更多。
由于欧盟和英国政府日后的汽车排放标准只会越来越高，因此许多柴油车的排放数据或许将会无法达标，而欧盟部份国家也相继表态将在未来10至20年之间逐步禁止传统内燃式引擎的新车在他们的国家销售，因此柴油车被逼提早退出市场已经是预料中事。
英国财政部长Philip Hammond在政府发布的一份官方声明中表示，政府有责任确保下一代的英国人依然可以呼吸到干净的空气，因此政府可在汽车税务上下手，在柴油车的税务上进行调整，借此减少该国的柴油车数量。
根据英国当地媒体Daily Mail的初步统计，汽车消费税被提高后，购买柴油车的消费者在拥车的第一年就必须额外多付500英镑（约2,738令吉），至于购买传统汽油车或其它类型汽车的消费者所需承担的首年税务则相对便宜许多。
但当然也并不是每个柴油车买家都需要多付那么多的税务，以上提到的500英镑只是在一些购买大排气量柴油车，如Land Rover Discovery或Porsche Cayenne的买家身上，至于一些购买排气量较小，如Peugeot 208柴油版的买家，其实在第一年只需多付20英镑（约110令吉）而已。
当然，英国政府并不会一次过就实行太严苛的税务调涨政策，毕竟也必须估计到一些阶层的生活权益和福利，因此这次被调涨的只有新的私家柴油车而已，一些商用车辆不会受到影响，而现有的1,200辆在英国境内的柴油车也不会受影响。
此外，英国政府也不会在征收高额的柴油车销售税后却没有做事，该国政府已经明确表示，在调高新柴油车的销售税后预计将会获得额外2.2亿英镑（12亿令吉），而这笔钱将会被用到环保的工作上，也就是变相让购买新柴油车的消费者为环保工作的费用‘买单’。
