购买新车的车主们都知道一点，如果要让你的新车享有原厂提供的保固（Warranty），在接下来的几年你就必须把你的爱车送回去原厂指定的保修中心进行保养和维修，一旦把车子送到其它的修车厂处理，必定会遭到原厂取消你的保固权。
其实这是很常见的做法，在许多国家也是采用类似的方法来为售出的汽车提供保固，但新加坡即将在本月31日之后作出改变。在该国政府的介入下，当地各大主要汽车品牌的总代理都同意开放让顾客把新车送到外面独立的修车厂进行保养和维修，而不影响原厂提供的保固。
根据新加坡竞争局（Competition Commission of Singapore，以下简称CCS）的说法，他们早前约谈了新加坡境内多个主要的汽车品牌代理商，包括了Toyota、Honda、Nissan、Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Mazda、Mitsubishi、Subaru、Kia、Hyundai、Porsche和MINI等，这些品牌的总代理都同意CCS提出的要求，就是开放让顾客自行选择要把新车送给哪一间修车厂进行例常保养和维修，而不影响原厂保固。
“这项新政策将在12月31日正式生效，这主要是为了确保新加坡国内的所有修车厂业者都获得同等公平的竞争机会。根据我们之前的研究，发现国内大部分的品牌都限制车主们必须把新车送回给他们指定的车厂进行保养和维修，否则就会取消车主原本享有的保固权。不过值得赞赏的是，Volkswagen和Audi并没有这项限制，他们本来就容许车主把新车送到外面的修车厂。”
以上提及的各大汽车品牌占据了新加坡每年汽车总销量的大约90%，因此CCS这次已经是和大部分主要的汽车品牌达成协议，缔造一个公平开放的竞争环境给修车业者们。和马来西亚的情况一样，为了能够享有原厂提供的保固，大部分新加坡的新车车主都被逼把车子送回去原厂进行保养和维修。
根据CCS掌握的统计数据，90%的新车在落地后都会返回原厂指定的保修中心，但一旦过了保固期限之后，还会继续返回原厂维修的车辆就下跌到只剩下40%，因为当地大部分的原厂保修中心所征收的零件和修理费用，都比其它非原厂的费用贵上3到4倍。
虽然如此，在新政策之下原厂还是有权取消车主原本享有的保固索偿权益，前提是他们必须证明车子的损坏原因是由第三方修车厂的修理失误，或使用不当的零件所造成，但原厂必须提出足够的证据，而消费者若有不满也能向有关当局作出投诉。
无可否认，新加坡政府的这一举动是值得让车主们高兴的，因为新车车主们终于不用再做砧板上的鱼肉任由原厂宰割，可以自由选择信誉可靠的修车厂来保养自己的爱车而不影响保固。大马的车主们，你希望本地政府仿效这一举动吗？你认为这样的政策适合大马吗？
