继早前希望联盟公布他们的执政宣言之后，如今另一个在野党伊斯兰党（也就是回教党）也公布了他们的执政宣言，宣布他们一旦执政中央之后将会推行的政策，由于我们不是一般的政治新闻网页，所以我们只精选一些和汽车有关的宣言内容来和大家分享一下。
和大家所预料的一样，回教党公布的执政宣言一样包括了废除消费税（GST），这一点和早前希盟公布的执政宣言不谋而合，而废除消费税也确实有助于稍微降低车价以及日后的汽车保养与维修成本。
除了废除消费税外，回教党还搬出了另一招，那就是一旦执政的话，他们将会针对国内第一次买车的消费者免除国内税（Excise Duty），不过这项政策也有条件，那就是所购买的汽车引擎排气量不能超过1.3L，此外他们也宣称会向第一次买车的消费者提供免息贷款。
回溯到2014年，国内贸易、合作社与消费人事务部长Datuk Seri Mustapa曾经表示，政府在目前的国家财政状况之下是不可能废除汽车的国内税，因为汽车工业贡献给政府的税务占据了非常大的比例，而所有汽车税务当中，国内税的比例又占了大约75%。
如果你对汽车税务架构不大了解的话，我们在此做一下简单的说明。在我国买车，消费者必须缴付三种税务，分别是进口税（Import Duty）、国内税和消费税，但其实也并不是每一款车都需要同时缴付完三种税务。
我们先从进口税开始，进口税是针对从国外进口到国内销售的汽车所抽取，不过随着大马和许多国家签署了自由贸易和免税协议，汽车进口税也开始逐渐式微，其中来自东盟国家的车款都已一律享有0%的进口税优惠，但它们还是必须缴付国内税和消费税，并不是完全免税。
而在国内税方面，虽然它的名称被称为‘国内税’，但并不代表只有本地生产和组装的物品才能被征收国内税，因为这项税务的有效范围涵盖了全部进口和本地生产的产品，而根据不同的产品则有不同的税务架构，汽车的国内税介于原本车价（就是还未抽税前的车价）的65至105%。
当然，每一个品牌的每一款车型所需要缴付的国内税也不一样，这是因为在政府的2014年国家汽车政策之下，凡是在本地组装的汽车都能享有较低的国内税优惠，而国产率越高的车款所需缴付的国内税就越低。
所谓的国产率，就是指除了在本地组装外，其它零件、周边产品（如所需要用到的润滑油和轮胎）、引擎和变速箱等是否也在国内生产，或者是有国家持有的公司所生产。举例来说，只要某款车型从设计、生产、组装再到周边零件的采购都是在国内进行，那它需要缴付的国内税自然就更低；相反的如果只是在本地组装，可是主要零件都是从国外引进，那需要缴付的国内税也越高。
需要注意的是，政府在这方面并没有一个完全固定的标准，每一款新车在发布和制定价格之前都必须与政府进行谈判，政府将视有关车型的国产化程度来制定它们所需要缴付的国内税数额。不过根据Mustapa之前在2014年的讲法，国内平均每一辆汽车缴付的国内税平均值为原本车价的50%。
其实这项为首购族免除国内税的政策也并非第一次有人提出，青年及体育部长Khairy早前也曾经向政府建议，让国内每月收入低于4,000令吉的青年在购买人生第一辆的骑车时可以享受免税优惠，只是这项建议最后没有下文，而这次回教党提出的建议也和Khairy当年的建议相当类似。
