首相敦马哈迪今日于日本的一个国际会议上表示，他有意重新启动另外一个国产车计划，以取代已经被‘卖掉’的Proton。针对马哈迪的这番言论，前青年体育部部长凯里就在其Facebook的个人专页上贴文抨击此做法。
“当公共交通项目，如MRT3等计划被取消，宣布成立新的国产车计划是一种倒退且落后的做法。这除了二氧化碳排放在这年代不环保以外，政府要承担的代价也相对高昂，政府应该注重于公共交通项目上的开发。”
凯里表示，自1984年以来，政府一直在向Proton提供各种财务援助，包括提供低利息的贷款和153亿令吉的援助金。基于高达105%的国产税，新的国家汽车项目也会让一些希望购买非国产品牌的消费者付出更高的代价。
“除非新的国家汽车项目准备生产纯电动汽车，否则我不认为这对人民，国家的经济和环境都有好处。它也严重依赖于实现规模经济的能力，如果生产规模小，那么我们预期的经济影响目标可能无法实现。”
凯里希望此计划在内阁中进行讨论，并且进行全面的评估。“我希望政府以完善公共交通系统为优先，并且加强与私营公司之间的合作，以完成‘最后一里路’的衔接性。”
凯里也表示，政府应该考虑实施更加具有成本效益的系统，如Bus Rapid Transit（BRT），并且不仅集中在雪隆区。
