RFID 系统需改进？Touch ‘n Go 公司公布更多细节资料

和SST一起在9月份开跑的其实还有RFID，这项新的过路费技术将会在未来逐渐成为我国驾驶人士缴付过路费的主要选项，而Touch ‘n Go公司日前也开始为巴生谷地区的第一批驾驶人士提供测试贴纸。

不过，这个新的RFID技术却因为一些问题而成为大家讨论的重点，包括它的贴纸只能贴在车头左侧的头灯组外，不能贴在车内，还有就是必须另外注册和开通一个Touch ‘n Go的eWallet户口等等。

由于Touch ‘n Go公司上周五举办了一场媒体见面会，逐一回答了本地许多媒体抛出的问题，包括RFID系统正式对外发布之后会否收费？除了现有的贴纸外还会不会有其它选项？可不可以贴在其它地方？SmartTAG会不会被从此淘汰等等。

首先，Touch ‘n Go公司目前从网上接到了10万名来自巴生谷地区驾驶者的申请成为测试者，但第一批获选的只有1万人，但该公司已经表明日后还会有更多驾驶者获选成为测试者，并且希望能在今年结束前让这10万人都能成为测试者，以提高RFID这套系统的可靠性。

如果你还不知道RFID的实际操作方法，我们在这里向大家复习一下。本地的RFID其实就是透过一张张贴在头灯上的半透明贴纸，让收费站内的侦测器进行扫描，在扫描成功车主的身份后，就会直接扣除车主Touch ‘n Go eWallet（电子钱包）内的余额，好处是RFID能让车子更快通过收费站，能有效减少收费站前的车龙。

而要为电子钱包加额也不难，使用者只需透过网络银行或信用卡转账方式加额即可，并不像现在的Touch ‘n Go卡一样，需要前往油站或收费站柜台加额，同时eWallet每次加额也不需要另外多付50仙的第三方手续费。

根据Touch ‘n Go总执行长（CEO）Syahrunizam指出，目前一般的Touch ‘n Go卡和SmartTAG系统，一旦发现车主的余额不足就会拒绝让驾驶者通过收费站，导致驾驶者必须退车，后面排队的车也会变得麻烦和困难。

“但在RFID系统之下，就算驾驶者的余额不足我们也会让他直接通过，待他下次加额时系统就会直接扣除他拖欠的过路费，因此不会造成车主需要在收费站退车的尴尬局面。”

在贴纸的可靠性方面，他也说目前的RFID贴纸的平均使用寿命是5年，一般的洗车、下雨、阳光暴晒或路上的灰尘都不会对它造成损坏，而且就算有人故意把它撕下，贴纸内的辨识码也会立即损坏无法再使用，因此不存在被人偷走盗用的疑虑。

在目前的SmartTAG系统下，消费者只需要购买一架SmartTAG读卡机就可插入Touch ‘n Go卡上路，日后除了更换电池外无需再缴付任何额外费用，但在RFID系统下，Touch ‘n Go公司目前考虑让公众免费获得这张RFID贴纸，但必须每年缴付一笔注册费，就好像银行的提款卡或信用卡的年费一样，但这只是处于建议阶段，还未真正有定案。

另外，还是有许多人对于本地的RFID贴纸只能贴在大灯外感到不满，除了不美观之外，也引起了有人恶作剧蓄意破坏的疑虑，如果我们使用类似新加坡的RFID系统，在车内安装一架需要电池的RFID信号发射机呢？是否会更加安全？

Syahrunizam指出，新加坡使用的RFID系统确实更为先进，而且信号可直接穿透任何的车窗隔热膜于防爆膜，但因为费用是本地RFID系统的5倍，因此暂时没被该公司所考虑。同时他也强调，本地的RFID贴纸只是不能穿透有铁质的隔热膜而已，一般普通的隔热膜并不存在这种问题。

目前RFID的安装地点只有5个，分别是Bangsar South的Touch ‘n Go Experience Centre、NPE大道Pantai Dalam收费站、KESAS大道的Awan Besar休息站、BESRAYA大道的Loke Yew收费站，和MEX大道的Salak Selatan收费站。

Touch ‘n Go公司已经表明未来将会设立更多的RFID安装中心，并且计划和特定的收费站洽谈，在收费站范围设立临时安装据点，并成立移动安装车队，让获选的驾驶者可以更方便的安装RFID贴纸。

另外，该公司也保证，就算RFID正式开跑并被高度化普及，原本的SmartTAG系统也不会被立刻淘汰，因为RFID的用意只是用来淘汰传统的Touch ‘n Go卡通道而已，驾驶者依然可把Touch ‘n Go插入SmartTAG读卡机内缴付过路费，直至政府未来另行通知为止。