我国在今年的9月1日起就开始让住在巴生谷(Klang Valley)地区的驾驶者率先试用新的过路费缴付系统,RFID。这套系统目前还未开放给公众使用,只有部份已经注册并获得官方选定的驾驶者,能成为第一和第二批的RFID试用者。

小编有幸(算是吧)成为官方第二批选定的试用群,在10月份(确实日期忘记了)开始成为RFID系统的试用者,和其他人一样,小编的RFID贴纸也是被贴在左边头灯组的外侧,技术人员声称因为安装了隔热膜,因此贴纸无法贴在前挡风玻璃的内侧,小编只能无奈的同意,让他们把贴纸贴在头灯组上。

接下来,小编就开始成为了RFID的试用者,在过去一个多月(目前已经是11月尾)的使用过程中,小编总结本身对于RFID的使用体验、身为用户的看法在此分享一些使用心得,因为虽然官方号称RFID的试用者人数目前已经多达4.5万人,但还是有很多驾驶者还没体验过RFID这套系统。

我们撇开RFID安装地点有限的问题不说,因为本地目前也只有巴生谷地区和即将开跑的槟城地区可以试用RFID而已,而且获选成为RFID试用者的人也不多(按比例来计算),我们这次更关注的会是身为一个RFID的用户,到底它在实际层面上,是否真的比现有的Touch n’ Go(简称TNG)和SmartTAG系统更加快捷方便。

首先小编第一个要提出的就是Hybrid Lane的问题,所谓的Hybrid Lane就是同时可使用RFID或TNG付款,或同时可使用RFID或SmartTAG付款的通道,也就是二合一通道,小编发现巴生谷地区大多数的收费站都是使用Hybrid Lane,而且是RFID与TNG共用。

虽然有些收费站也有RFID/SmartTAG的Hybrid Lane,或只能使用RFID的单一通道,但这些通道基本数量不多,根据官方公布的数据,RFID/TNG的Hybrid Lane一共有93个,RFID/SmartTAG的Hybrid Lane则只有36个,而RFID专属的通道则只有38个。

问题来了,RFID的出现就是为了纾解大道收费站前面排队的车龙,但如今Touch n’ Go公司把大部分的RFID通道和TNG通道整合在一起,那使用RFID的用户岂不是要和一般的TNG用户一起排队?那现有的SmartTAG技术岂不是比RFID更快更方便?

小编目前还不确定TNG公司是否会在日后更改这项政策,但小编由衷希望TNG公司搞清楚RFID和一般TNG/SmartTAG的区别,不要再把RFID和TNG通道二合为一,这样并无法实际解决收费站前的车龙问题,尤其是上下班的繁忙时段。

第二点就是RFID用户必须在智能手机内安装一个TNG e-Wallet的APP,这个APP内的电子钱包是属于自己独立的一个账号,无法和现有的TNG卡通用,也就是说你无法把TNG卡内的余额转账到电子钱包内,电子钱包内的余额也无法转到TNG卡内使用。

虽然说这可能看起来不是什么大问题,但大家别忘了,目前RFID只能在大道收费站使用,我国的购物中心停车场目前还不能使用这套RFID系统,意味着就算你拥有了RFID,你还是需要随身携带TNG卡(如果你习惯用TNG卡来缴付购物中心停车费的话),那你就需要同时两边都加额,这不变成有点麻烦了吗?

第三点就是TNG公司为所有的RFID试用者开设了一个私人FB群组,只有真正的RFID用户才能加入此群,小编当然也在群内。根据小编的观察,群组内每日平均有20到30宗投诉,主要都是关于RFID系统出现故障或无法顺利通过收费站的问题,而讽刺的是,这个群内的会员只有4,000多人(截止今天为止)。

4,000多人而已,平均每天就有20到30宗投诉,这出现故障的机率也未免有点太高了吧…TNG公司在数天前也举办了一场闭门见面会,邀请了100名RFID试用者作现场交流。

TNG公司在现场声称目前的RFID用户已有4.5万人,而在这批人群当中收到的投诉率只有0.0014%,并指RFID的成功率达99.9986%,小编看到这份数据后,开始想起FB群组内只有4,000多人,但每天平均20到30宗投诉,官方的这份数据是否充分反映了事实?是否有些用户的投诉个案未被统计在内?

第四点就是TNG公司号称RFID技术可让车子更快速的通过收费站,无需好像SmartTAG一样特地把车速放慢到20km/h才能被detect得到,但小编在试用一个月后,发现部份通道其实还是需要你放慢车速到20-30km/h,一些群组内的试用者也反映了相同的问题,但无可否认的是确实有一些RFID通道是可以让你在车速50km/h通过,但基本上你不会想要去冒险,若挡风玻璃撞上收费站的栏杆就开心了,呵呵。

第五点就是使用RFID时,收费站栏杆旁边的电子显示屏只会显示你缴付了几多钱,并不会好像TNG或SmartTAG一样显示你剩下的余额,因此你必须不时打开你手机的APP去检查,关于这一点,小编觉得目前的SmartTAG更为方便,至少你只需要拿起SmartTAG读卡机按一按,就知道你的TNG卡内还剩几多余额(小编的是旧款的SmartTAG,显示屏到现在都还好好的,新款SmartTAG的用户请节哀)。

第六个问题就是你必须确保你的TNG e-Wallet APP是经常更新的!很多智能手机的用户都很懒惰经常去检查手机内的APP是否需要更新,也没有设置APP自动更新功能,因为手机一直在后台更新会变得很耗电,但小编在FB群组内看到一些用户投诉,如果e-Wallet的APP没更新的话,就无法显示你最新的余额,因此会造成许多误会与不便,这点TNG公司也需要着手去解决。

最后一个问题,就是安全性的问题,虽然TNG公司一再强调RFID贴纸一旦被人拔开就会损坏无法再使用,因此车子就算停在住家外面也不怕有人偷走你的RFID贴纸。

但小编担心的不是RFID贴纸被偷,小编是担心被人恶作剧,你知道的,很多人家里的停车位都不够,都是停在住家外的住宅区路旁,有时一些小孩经过看到你的贴纸新奇古怪,就手痒拔掉你的贴纸;或者如果你和你邻居因为一些居家琐碎的问题而关系不好,你的邻居半夜趁你在屋内睡着了走到你的车前拔走你的RFID贴纸等等(还好小编和邻居没有什么过节,所以我的RFID贴纸目前还健在)…

综合以上种种问题,小编能说的就是,本地的RFID系统目前还处于试跑阶段,因此还面对许多技术上的问题和缺陷,有些是收费站RFID侦测器的品质不一,有些是APP的问题等等,所以大家还是给TNG公司多一点时间让他们慢慢改进吧,没被选中成为RFID试用者的朋友不必灰心,因为这套系统目前也没你们想象中的那么完美和方便,至少小编目前还是觉得SmartTAG比现有的RFID系统更实用和成熟(个人意见)。

最后小编要澄清一下,这篇文章里面的照片都是小编的同事Hafriz Shah的座驾Mercedes-Benz C300,并不是小编的座驾,小编和Hafriz都同是RFID的试用者,我们只是循环使用之前Hafriz安装RFID贴纸时的照片而已,小编只是一个平凡打工仔没办法负担一辆宾士,科科。