我国的高速公路向来有个明文规定的规矩，那就是所有重型车辆都不能使用最右侧的快速车道，一旦被巡警或陆路交通局（JPJ）官员逮到可是要吃罚单的。如今，这项禁用右侧快速车道的规矩可能也会被套用在摩多骑士身上。
根据马新社的报导，道路安全局（JKJR）总监Rosli Isa最近就表示，该局正考虑向交通部建议把排气量150cc以下的摩多的最高车速限制在70km/h，因为数据显示我国大部份车祸都涉及摩多骑士，而这当中又以超速占大部份。
“在2018年，6,742宗道路意外当中有60%是涉及摩多骑士的，而当中大部份意外发生的原因也与超速离不开关系，因此限制小排气量摩多的最高车速或许是有必要的。”
另外，最近也有非政府组织向交通部长陆兆福提出建议，要求交通部考虑强制国内的摩多骑士只能使用高速公路的最左边车道，而陆兆福也证实已经收到这项建议，并正在研究这项建议当中。
“如果我们要减少全国的车祸率，首先就必须减少涉及摩多骑士的意外，我们公开聆听所有单位的意见，但我们也必须要先研究如何执行以及如何执法。”他也强调，交通部目前还未有正式定案，但同时也表示将会提升目前的执法力度和提高执法效率。
其实禁止摩多使用高速公路的快速车道在许多国家或地区都有被实行，而且在部份国家也被证实能有效降低高速公路上的摩多意外，其中一个大家比较熟悉的就是地区就是台湾，当地政府在多年前就以明文禁止摩多行驶在高速公路的快速车道上。
小编认为，禁止摩多使用高速公路的快速车道固然是一个可行的方法，但我国政府比较需要的是加强执法，因为小编经常遇到许多不遵守交通规则的摩多骑士，尤其是闯红到和逆向行驶，这类行为经常在交通繁忙的商业中心内出现，很容易导致车祸发生。
我是台灣人，我來說說我的看法吧。
你們這樣最後只會淪為車種分流，而不是「車速分流」。
如果你認為摩托車很危險，那應該要對摩托車而言會造成危險的事物制裁(違規的車輛，錯誤道路規劃)，而不是全面禁止摩托車的行駛權。
老話一句，你會因為喝熱湯被燙到而禁止全國販賣熱湯嗎?????
”大部份车祸都涉及摩多骑士“
是摩托车违规车祸，还是被汽车祸及？
说道只有摩托闯红灯的样子，难道驾车的人就没有闯红灯?繁华的城市的车祸全部是摩托车?几时看过150cc以上的逆驶?
我是驾车人士，一天有6小时都在路上驾车，你这样说没有不对，只是我看到的不是“只有摩托车闯红灯的样子”，而是““我绿灯都过了一半的路口而他还硬闯红灯差点被我撞到不止，还要转回头给我一个’中指’和’破口大骂’””，而且不是一两次的事，运气不好一天会遇到几次都不出奇，那你说如果我停不及的话我不是一身蚂蚁和被打吗！ 繁华城市里的车祸大多是受伤，因为车速不快，大多数是察撞，而且很多是汽车在转弯时没注意左右。 150cc以上的摩托车的确很少会逆行，因为摩托车较大辆，可是150cc以下的就不同说法了，我几乎每一天都会看到几次的逆行，尤其是星期五六的晚上，不是一两辆的逆行，而是一班十几二十辆的在高速大道逆向飙行!
我是支持在高速大道摩托车只能行驶在最左边的车道，可是也要解决坏车的问题，要不然摩托车行驶在左边也是很危险，尤其是晚上，很多重型Lori或坏了的车会停在路边，而且不开讯号灯或指示牌，摩托骑士稍不注意就很容易发生意外。 然后就是执法问题，kesas和federal highway都有摩托车车道，可是还是很多摩托骑士骑在外边的汽车车道，而且执法人员看到当看不到，这样的话也是有做等于没做。