大家都知道汽车在本地若要合法上路就需先缴付每年更新的保险和路税，而保险方面大家都知道是根据车子当下的市值来购买，保费多寡取决于车子剩下的市价有多少，而一般汽车的路税则是根据引擎排气量来计算，政府也拥有一个列表来计算每一款车的路税费用【点击这里看文章】。
那电动车（EV）呢？一般传统汽车的路税就根据引擎的排气量来计算每年所需缴付的路税费用，但电动车因为没有传统的内燃式引擎，只有电动马达和电池组，那电动车要如何计算与缴付路税？在这里我们为大家娓娓道来。
其实电动车一样是需要缴付路税的，毕竟电动车也和其它汽车一样有在使用着公共的马路和停车场。在路税方面，电动车和一般传统汽车最大的差别就是以不同的单位来计算，譬如说一般汽车是以引擎排气量（cc）来计算，而电动车就使用马达的输出功率（kW）来计算。
根据我们从陆路交通局（JPJ）获得的资料和说法，JPJ自2011年起就已经制定了一套针对电动车的路税计算表，这套计算表是以马达输出功率（kW）为计算单位。简单来说它和传统汽车的路税有一个相似之处，传统汽车的引擎排气量越大，路税越贵；而电动车马达的输出功率越大，路税也一样越贵。
需要强调的是，虽然JPJ自2011年起就已经制定了这个电动车的路税收费计算表，但碍于当时的电脑系统只能让官员输入引擎的排气量（cc），无法输入电动马达的输出功率（kW），因此当局过去几年来一直因为系统问题而让本地许多EV车主“受益”，每年都在缴付极为便宜的路税。
我们以公司内的一辆Tesla Model S P90D来举个例子，其实根据JPJ的电动车路税计算表来计算的话，每年所需缴付的路税理应是6,289令吉，但因为JPJ系统无法以kW为单位输入路税资料，在cc为单位计算下，反而这辆P90D的路税每年只需10令吉，真的比每年20令吉路税的Kancil还要便宜。
看到这里，可能很多人会眼红说Model S是一款高价高性能的电动车，以车价而言并非一般收入的打工族能坐拥得起，但每年却只需缴付比Kancil还便宜的路税非常不公平，但小编还是需要说一句公道话，这其实完全是JPJ的问题，很多EV车主们都不知道JPJ在路税上的计算方式和标准，加上政府过去曾对Hybrid和EV提供各种税务上的奖掖，因此EV车主们都不以为然。
不过这项“福利”似乎即将结束了，因为根据我们从JPJ获得的最新消息，JPJ将全面更新他们的系统，让他们的系统可以输入以kW为单位，不用再“冯京当马凉”把kW的输出功率当成cc的排气量来输入。
在这里我们也一并为大家简单的叙述一下本地EV（包括电动摩多）的路税计算列表，首先是电动摩多（路税级别是AA）的部份，由于电动摩多的马达功率都不高，因此它们的路税自然也很便宜，以下是电动马达的路税列表：
7.5kW-10kW：RM9
10kW-12.5kW：RM12
12.5kW-25kW：RM30
25kW-40kW：RM40
40kW以上：RM42
而在电动车（EV）的部份则分成私人注册（AB级别）和公司注册（AC）两种收费，简单一点来说，只要输出功率在80kW以下的路税都会相对便宜，而在80kW以上则会以每0.05kW来计算，kW越大就要缴付越多路税，这和一般汽车1.6L以上就开始以每cc来增加收费一样的道理。以下是EV车的路税收费列表：
50kW或以下：RM20
50kW-60kW：RM44
60kW-70kW：RM56
70kW-80kW：RM72
80kW-90kW：最低路税RM160，80kW之后的每0.05kW增收RM0.32
90kW-100kW：最低路税RM224，90kW之后的每0.05kW增收RM0.25
100kW-125kW：最低路税RM274，100kW之后的每0.05kW增收RM0.50
125kW-150kW：最低路税RM524，125kW之后的每0.05kW增收RM1
150kW以上：最低路税RM1,024，125kW之后的每0.05kW增收RM1.35
如果你还是没什么概念的话，我们就以本地第一代的Nissan Leaf来举例，这款2013年在本地上市的EV拥有80kW的电动马达，因此需要支付每年RM72的路税，而即将来马的第二代Leaf则拥有110kW的马达，因此它需要支付的路税将会是RM374（RM274是100kW最低路税，多出来的10kW另外多收RM100的路税）。但根据我们的了解，政府目前有针对EV给予路税折扣，以鼓励消费者购买更多的EV同时也鼓励车商引入更多的零排放车款，所以经折扣后第二代的Leaf车主实际需要缴付的路税并不到200令吉。
被誉为EV界超跑品牌的Tesla，因为旗下推出的EV都以高功率著名，因此Tesla车主们的路税将会是最多的（目前来说），以Tesla Model S P90D来举例，它搭载345kW的高功率马达，因此将需要每年支付RM6,289的路税，这和一般使用大排气量汽油引擎的超跑基本差不多一样。
而已经确认将在今年在本地推出的Porsche Taycan（Porsche旗下第一款纯电动车），则因为搭载一具440kW（最入门版本）的电动马达，因此起路税将会是每年RM8,854。当然，买得起Porsche Taycan的基本上都是位处金字塔顶端的土豪，因此这笔路税对他们而言应该不会是什么负担。
最后需要强调的是，以上的路税列表只适用于没有传统内燃式引擎的纯电动车（EV），如果你的是一般的油电混合（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）车款，则是根据回一般传统汽车的路税列表来计算。另外，小编也要提醒大家一下，W=watt，kW=kilowatt，因此1,000W=1kW。
