继上一篇的国产品牌篇之后，我们这一次为大家预先细数一下明年（2020）即将或可能在马来西亚发布的新车款，而这一篇主要集中日系品牌，如果你想知道国产品牌明年预计会有什么新车面世，可以【点击这里】翻阅之前的文章。
在我国的日系品牌多不胜数，但统治市场的主要只有四个，也就是长期占据我国新车销量榜前六位置的四个日系品牌（另两个是国产品牌），所以我国车市其实也好想英超赛场一样由Big 6统治（笑）！
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- Nissan Kicks 2017
这四个长期统治我国车市的日系品牌相信不用小编说出口大家都已经猜到了，分别就是过去2年长期占据本地新车销量榜亚军的Honda、被我国消费者视为很耐操和省油的Toyota，在本地深耕多年的Nissan，以及近几年凭借SUV热潮在本地强势冒气的Mazda！
当然，我们并不只会讨论这4个主要日系品牌，其它在本地销量比较小的日系品牌如Subaru、Mitsubishi等我们也会一并拉进来和大家分享明年它们预计会有什么新车可以期待，而Lexus虽然也是日系，但我们会在迟些时候把它纳入豪华品牌的篇章中为大家作预测，但如果有遗漏了一两个本地比较不那么主流的日系品牌，敬请大家多多包涵。
Honda
我们就先从Honda开始，其实Honda早在今年10月的时候就已公开预告将会发布2019年式小改款的Civic FC，而许多原本有意思想要购买Civic的朋友们在听到消息后也选择暂时按兵不动，等待小改款的发布，因为小改款在配备上通常会比现有车型更加丰富。
根据原厂已经对外公布的消息，Civic小改款在顶级车型将会导入完整的Honda Sensing主动安全配套，中间的1.5 TC等级也会加入LED头灯组，而且轮圈也会从原本的17寸升级去18寸。不过在等了2个月后，小改款的Civic依然还未正式发布，而且价钱暂时也还未被公布，相信这是因为509大选改朝换代后政府更改新车审批机制所致，之前大马汽车商公会（MAA）就曾批评政府更改政策导致车商们申请新车价格获批的程序被大幅度拖延，而一日未获得新车价格批准，车商也无法正式把新车上市开卖。
除了Civic FC小改款之外，另一个让最多人期待的就当属全新大改款的City了，在泰国首发的新City搭配了新的1.0L三缸涡轮增压引擎，而且换上了全新的外观和内装设计，若根据Honda Malaysia以往的作风，我国很大可能会在明年就迎来City大改款。
除了City之外，另一款很可能会在明年登陆我国市场的就是全新Jazz，这款B-Segment的掀背房车在我国向来属于热销车型，是很多年轻女消费者的首选，价格也和City不相上下，而全新Jazz在日本的发布日期其实比泰国的City还要早，相信新的Jazz也会在明年一同引入我国。
动力规格方面，根据Honda Malaysia以往的作风，我国市场很大可能会于国际市场同步获得新的1.0L三缸涡轮引擎，由于City和Jazz属于双生车型而且共用系统零件，因此估计本地全新的Jazz也会一并获得这具新引擎。
而除了Civic小改款、City和Jazz外，另外两款有望在明年导入我国市场的新车还有全新第十代的Accord和CR-V小改款。第十代的Accord早在去年就已经在美国全球首发，小编原本期望它能在今年引入我国市场与新的Camry展开一场厮杀，但遗憾的是到了12月尾都还未看得见新Accord的踪影。
CR-V方面，美国不久前也发布了这一代CR-V的小改款，改变幅度并没有很大，主要只是修饰外观上的一些细节，以及提升内装的一些配备而已，但考虑到CR-V是本地C-Segment SUV市场的热销车型，原厂肯定不会怠慢，因此也有望在明年随Accord一同进入大马市场。
动力规格方面，新的Accord预计将会搭载和CR-V一样的1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，而且动力数据应该也会和CR-V不相上下，至于小改款的CR-V则预计在动力规格方面不会有任何改变。如此看来，Honda有望在明年于我国发布5款新车！
Toyota
身为Honda的死敌，Toyota自然不会眼睁睁看着Honda在明年频繁发布新车而自己却什么也不做，Toyota目前本地在售的车款基本上都还算相当的新，主力产品Vios、Yaris和Corolla都才刚发布不到一年，Camry也还未到小改款的时候，反而能见度较低的C-HR则在国外迎来了小改款。
Toyota是在10月份的时候在欧洲发布了小改款的C-HR，主要在外观上做了一些小幅度的修饰，而且也升级了车上搭载的荧幕主机，原本的1.8L Hybrid引擎获得保留，但新增了搭配2.0L Dynamic Force引擎的新Hybrid版本，综合马力达到了184匹。
我国市场的C-HR是在2018年2月正式开售的，因此如果在2020年来一次小改款也并非不可能的事情，但小编希望UMW这次能把国外看到的8寸荧幕照搬来我国市场而不是把它拿掉再配一些很丑陋的6.2寸荧幕，就好像Corolla那样，几乎每个人看了那具荧幕的设计和质感都是负评。
除了C-HR之外，我们也获得一些非官方消息称RAV4将在明年再次回到马来西亚市场，RAV4是一款C-Segment的SUV，定位比C-HR高，属于CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail的同级对手，如果RAV4真的重返大马市场，那绝对是消费者的一大福音（前提是价格不要太贵）。
其实，UMW早在多年前曾经以官方形式导入过一批为数不多的RAV4来马销售，但因为是CBU（整装进口）的关系导致它售价偏高，最后因为销量不佳而惨淡收场。而本地一些媒体消息也指出，这次的RAV4将会以本地组装（CKD）的方式重返大马，因此在价格上预计会很有竞争力。
另外，小改款的Sienta也很可能会在于我国市场上市，这款入门级的七人座MPV在邻国其实已经迎来了小改款车型，但Sienta在我国的能见度并没有很高，加上我国市场近年来对入门级MPV的需求量大不如前（主要被BR-V、Aruz等定位为SUV的七人座车型给侵蚀掉了），因此UMW最终会否引入小改款的Sienta也还是个未知数。
除了这些以外，还有一个值得大家关注的就是刚在日本发布不久的全新Yaris，虽然日本发布的新Yaris属于日规版本，照理来说我国应该不会引入这款新车而是会继续销售现有的Yaris，但基于Toyota近年来针对产品和市场规划上进行了大刀阔斧的改革，不断致力于推出更强调操控和性能的车款，因此不排除原厂可能会把这款日规版的Yaris引入我国。
更让人值得期待的是，根据一些非正式消息，总代理UMW可能会直接引入主打高性能的Yaris GR来马，这款还未正式全球首发的Yaris将只会有三门一种车型，搭载号称目前全球最强的1.6L涡轮量产引擎，而且会有四轮驱动系统，总代理引入Yaris GR的原因显而易见，就是让它和Supra形成高低配组成本地GR家族的高性能产品线，为Toyota在本地建立高性能的品牌形象，就好像Honda引入Civic Type R的目的一样。不是为销量，而是为形象。
Nissan
Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）早前就已经对外官方确认他们会引入全新的Almera和Sylphy来马销售。目前Almera在本地的产品周期已经来到了第七年，早已到了应该大改款的时候，奈何日本原厂迟迟没有推出新的替代车款，所以本地总代理也只能一直卖着现有的Almera来应付市场需求。
泰国的全新Almera确认搭载1.0L的三缸涡轮引擎以及CVT变速箱和LED头灯组，而且也会有AEB自动煞车辅助系统，如果本地总代理把泰国的规格照搬到马来西亚而且维持合理售价的话，那它将在安全配备上一举超越所有的日系B-Segment对手，成为本地安全配备最丰富和最先进的日系B-Segment房车。
另一款已经确认会在明年重返大马市场的就是C-Segment房车Sylphy，上一代的Sylphy其实有在大马销售，但因为销量不佳的关系导致总代理并没有引入它的小改款车型，而是静悄悄的把它撤出了大马市场。
这次重返的Sylphy预计会和国际市场同步，搭载同一具的2.0L四缸自然进气引擎以及CVT变速箱，而全新Sylphy的最大卖点就是完整的主被动安全配备，以及很帅气、很运动化的外观设计，让它完全摆脱了以往Sylphy给人“Uncle车”的刻板印象。
除了Almera和Sylphy外，另一款值得期待的新车就是B-Segment的SUV，用来迎战Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3和Proton X50的Nissan Kicks！
其实陈唱早在去年就已预告他们会在今年引入这款SUV，但不懂基于什么原因这款Kicks时至今日都还未现身在本地市场。无论如何，我们都希望Kicks能在明年兑现进入大马市场的诺言，让消费者可以有更多的选择。
Mazda
这一代的Mazda 2在本地的销量虽然比不上City和Vios那般的火红，但它依然是本地B-Segment房车的主力车型之一。在本地上市了4年之后，这一代的Mazda 2也是时候要来一个小改款了。
Mazda 2早在上个月尾就已经现身在泰国车展上，它在外型上进行了小修饰换上了最新的家族脸设计，而且还加入了最新的GVC+，在泰国当地的汽油引擎只有1.3L NA一种选择。但相信我国市场还是会继续沿用现有的1.5L引擎，否则应该会被许多消费者嫌弃。
至于另外两款新车CX-8以及CX-30，则因为本地总代理Bermaz早前已经对外公布了这两款SUV的等级和售价以及规格详情，而且还明确给出了交车日期并已接受新车订购，因此严格来说它们算是已在本地发布，只是等正式交车给车主而已。
Subaru
Subaru虽然很努力的在本地经营，但老实说，他们在本地市场算是热销的车款其实也就只有XV而已，就连Forester也属于是C-Segment SUV里较冷门的选择，因此小编希望Subaru能带入更多的车款来马销售，并尽量把售价压到比较亲民的水平，来提升他们的品牌能见度和市占率。
明年的Subaru Malaysia预计不会有什么很大的动作，可以期待的也只有两款新车而已，而且严格来说并不是新车，只是现有车款的升级版/新等级而已，也就是升级搭载Subaru Eyesight主动安全配套的XV，以及外型更运动化的Forester GT。
Mitsubishi
Mitsubishi和Subaru在马来西亚市场可说是难兄难弟，原本最好卖的ASX也因为车型老旧的关系而逐渐被消费者遗忘，另一款更高端的七人座SUV Outlander的能见度也没有很高，其它车型如Lancer和Mirage等又已经停产，Mitsubishi似乎就只剩下Triton这款Pick-up在独撑大旗。
不过Mitsubishi至少还有一款新车是值得大家去期待的，那就是在印尼卖得很不错的七人座入门跨界MPV Mitsubishi Xpander，Xpander的产品定位其实就如Toyota Rush、Honda BR-V一样，拥有MPV的实用空间却又有着SUV的高挑外型。无论如何，原厂至今都没做任何的官方宣布，这也只是我们的猜测而已。
