在经历过了一连串的新车谍照曝光、销售员提前在网上晒出新车销售册,以及原厂接连发布的预告视频后,Perodua在今天终于发布了旗下短短3年内买了18.4万辆的A-Segment Sedan房车Bezza的小改款车型,这次小改之后的Bezza从原本的5个等级精简成4个等级。

小改后的Bezza最入门的等级是搭载手排变速箱的1.0G MT、自排版本的1.0G AT、中间的1.3X,以及最高规格配备也最齐全的1.3AV,价格分别是RM34,580、RM36,580、RM43,980和RM49,980,以上价格皆是西马半岛还未包括保险的新车价,新车一律享有5年或15万公里的原厂保固。

对比对手Proton Saga小改款降价的做法,Bezza小改之后全车系都涨价了,最小的涨价幅度超过RM1,100,顶级版本的1.3AV甚至涨了超过RM3,000,但同时它的配备也依不同等级有不同程度的提升,最主要的就是1.3AV加入了ASA 2.0主动安全辅助配套。

我们先来谈谈它的安全配备,全车系的Bezza如今依然只标配双气囊,三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)同样是全车系标配,但车身动态稳定系统(VSC)和循迹防滑系统必须买到1.3X或以上的等级才有,而ASA 2.0更是只有1.3AV专属。

P2的这个ASA 2.0配套包含了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、防止误触油门暴冲系统,以及前方车子驶离提示系统,这些功能全都透过前挡风玻璃上的两颗摄影镜头进行侦测,侦测和操作方式和Myvi、Aruz以及Axia小改款基本一致。

动力规格的部份,入门的1.0G依然搭载同一具的1.0L三缸自然进气引擎,拥有67hp/91Nm的动力数据,而且1.0G也是唯一有提供手排变速箱选择的等级;至于1.3X和1.3AV则搭载和之前一样的1.3L四缸自然进气引擎,最大马力94hp,最大扭力121Nm,变速箱同样还是传统的四速自排(4AT),所以动力的部份没有任何改变。

在外观的部份,小改款的Bezza换上了全新设计的车头,包括重新设计的保险杆,它的保险杆左右雾灯座变得与小改款的Alza相当类似,中间下气霸的部份也和去年小改的Axia有几分相似。

头灯组是这次小改款的惊喜,小改款的Bezza换上了和三代Myvi相似的LED头灯组,也就是采用矩阵式灯罩的设计,而不是投射镜(Projector)的配置,而且和Myvi一样将会成为全车系的标配,至于前雾灯则只有1.0G版本没有标配,但它的前雾灯依然是传统卤素灯泡。

此外,这次小改款的Bezza也换上了多幅式的双色轮圈,1.3L等级的轮圈尺寸为15寸,1.0G等级则是14寸。车尾则换上了重新设计的后保险杆,左右两侧有和车头相呼应的设计,中间有面积很大的黑色扰流板来提升运动感,引擎盖车牌部份上方的镀铬饰条也变得比之前幼细,而且后保险杆设计也变得更饱满。

内装部分,我们可以看到Bezza这次的中控台有些不一样的设计,而且会换上全新的白色仪表板配橙色的单色驾驶资讯幕,中控台原本看下去比较单调的全黑铺陈也多了一条雾银色饰条,中间的荧幕主机也换成了新的6.2寸支援Android MirrorLink功能的主机,但这个荧幕主机以及倒车摄影镜头只标配在1.3AV身上,其它部份则改变不大。

另外,这次Bezza小改款也改善了后座椅背倾斜角度不足的问题,原厂号称后座椅背的倾斜角度从原本的23度改为27度,但并没有影响原本号称508公升的行李厢空间,而且前后座椅的坐姿都变得比之前更舒服。

值得一提的是,两个定位较高的等级(1.3X和1.3AV)都会标配车头的前停车雷达,以及原厂配给的防爆隔热膜,这两个配备加上前雾灯、智能钥匙(Smart Key)和引擎启动按钮都是1.0G身上所没有的。

当然,原厂也有针对这次小改款Bezza推出它专属的Gear Up套件,这个Gear Up套件包括了外观的前后空力套件、车门遮阳板、迎宾踏板、车门防刮护条、塑胶地毯、车窗遮阳帘和行李厢托板等。

虽然这个小改款的Bezza才刚在几天前开放预订,但原厂号称短短几天内就已累计了2,000张订单。欲知更多详情,请浏览CarBase.my

2020 Perodua Bezza 1.3AV

2020 Perodua Bezza 1.3X

2020 Perodua Bezza 1.0G

2020 Perodua Bezza Gear Up

2020 Perodua Bezza所有不同的车身配色