在提到Mazda这个日系品牌时，很多人都会第一时间想到他们家的SUV如CX-5、CX-30等，不然就是他们家的乘用车如Mazda 3、Mazda 6等，但似乎很多人都忘记了其实Mazda也有推出商用皮卡（Pick-up），也就是BT-50。
大家都知道这一代的BT-50其实是Mazda和Ford合作的产品，它与Ford Ranger共用同样的底盘和引擎以及变速箱，而由于这一代的BT-50自2011年面世至今也已有了将近10年的时间，因此下一代车型的动向也备受外界关注。
最近外媒CarsGuide就引述另一个日系品牌Isuzu高层的谈话，称下一代的Mazda BT-50将会和Isuzu合作开发，采用Isuzu提供的关键技术如底盘、引擎甚至是变速箱等，但BT-50将会拥有Mazda自家著名的魂动（Kodo）家族脸设计。
其实早在2016年Mazda就已经宣布和Isuzu合作，在商用车市场上共享资源和技术，而这也奠定了Mazda下一代BT-50采用Isuzu底盘和技术的基础。同时Isuzu去年在东京车展上也曾经表示，他们将会把目前最新的D-Max提供给Mazda作为技术范本，让Mazda使用。
这已经很明显了，下一代的Mazda BT-50基本确认会和泰国目前最新的D-Max共用同一组底盘，甚至是引擎和变速箱，泰国目前的D-Max搭载了一具1.9L的Ddi四缸涡轮增压柴油引擎，拥有150匹马力和350Nm的扭力输出。
除了1.9L的引擎之外，泰国版本的D-Max另外还有一具3.0L的四缸柴油涡轮引擎，拥有190匹马力和450Nm的扭力输出，用以满足不同的市场需求，相信这两具1.9L和3.0L的引擎都会被Mazda使用在BT-50身上。
无论如何，Mazda的日本原厂至今都还未对外公布下一代BT-50的细节，包括它的新车发布计划，但原厂已经承诺下一代的BT-50将会拥有更多的自主性外观和内装设计，包括延续Mazda著名的Kodo设计语汇。
