Porsche Taycan 确认将推出两轮驱动版, 定位比4S更入门

Taycan是Porsche进军纯电动车（EV）领域的头炮，也是挑战Tesla贵为“电动车超跑”王座的最有力武器。自从在国外面世以来，Taycan先后发布了旗舰的Turbo S、Turbo以及入门的4S版本，差异在于彼此之间的马达输出功率和电池容量，以及性能表现和续航里程等。

如今，德国Porsche原厂的研发部门总监Michael Steiner就对外媒《Car Magazine》表示，Porsche正在计划研发一个定位比4S更入门的Taycan新等级，除了售价比4S更亲民外，另一大特点就是它将是首个采用两轮驱动（2WD）的Taycan版本。

Michael Steiner受访时表示，Porsche在进行了全球市场的调查之后发现，一些国家如中国等对于全时四轮驱动（AWD）系统的需求量并没有很高，因此原厂决定为Taycan推出一个电池容量较小，采用后轮驱动方式的入门版本，并以此降低它的售价，让更多消费者能入手Taycan。

有鉴于此，两轮驱动版本的Taycan看来就是Porsche特意针对中国而开发的新版本，这个新的入门版本在欧洲本土销售的可能性并不大。另外，由于马来西亚的Porsche总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）早前已确认将在今年引入Taycan，因此入门的两轮驱动版Taycan很可能也会来马。

目前在市面上的Taycan全线都采用AWD的配置，主要是利用两具马达各别驱动前轮和后轮，而目前入门的Taycan 4S的综合马力输出达到571匹，最大续航里程为463公里，0-100km/h加速成绩为4秒整，因此预计两轮驱动版的Taycan在性能表现方面会比4S来得稍弱。

2019 Porsche Taycan 4S