这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35自2007年面世以来，每年都会进行小幅度的升级或改款，但碍于这一代的R35真的已经显露疲态了，所以日本Nissan母厂也已决定要在2024年将它全面停产，而在此之前原厂也会为现有的R35推出搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的版本。
根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Nissan母厂为了要符合该公司定下的排放和油耗目标，让战神GT-R搭载48V轻油电系统已经是难免的选择，该媒体说日本母厂将在这一代的R35全面停产前为它搭上轻油电系统，并在之后再推出一款搭载纯汽油引擎的终极告别版。
该媒体说，搭载48V轻油电系统后的GT-R R35将依然保留全时四驱的配置，而且将会采用整合式的ISG马达，这组马达可提供27匹马力和250Nm的扭力，对于整体的性能帮助或许不大，但能让R35达到更好的油耗和排放表现。
目前的R35搭载的引擎是3.8L的V6双涡轮增压汽油引擎，标准版本的马力输出为565匹，扭力数据为633Nm。在搭载48V轻油电系统后，它的马力输出被指将会上涨到600匹，扭力也会上调到652Nm，变速箱预计依然会是同样的双离合器，让现有的R35再战两年直到2024年。
另外该媒体也表示，R35也会在2024全面停产前推出一款依然搭载纯汽油引擎的终极告别版，而且将会把马力输出进一步上调到和之前50周年纪念版的GT-R50 Italdesign一样的720匹，但全球只会限量20辆。
至于接下来搭载48V轻油电系统的R35则预计会在明年就正式被推出，价格预计会从1,600万日元（60.8万令吉）起跳，而限量20辆的终极告别版则预计价格会从4,000万日元（150万令吉）起跳，对于战神迷来说，这个价格或许还是物有所值的。
