Nissan终于发表了新一代的“淑女”取代年事已高的370Z，这次新的“淑女”被命名为Nissan Z，属于Z系列“淑女”家族的第七代车型，并采用了新的命名形式，简化掉原本前面带有数目字以区分世代的命名传统，但在日本还是会被称为Fairlady Z。
这次发表的量产版Nissan Z和原厂去年发表的原型车造型基本一致，采用了向经典致敬的外观设计，整车的设计方式相当简约利落，并以双门Coupe轿跑的方式作为呈现。
这次Nissan Z搭载的是一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力405匹（PS，400hp），最大扭力475Nm，这具引擎也被搭载在同集团的Infiniti Q50和Q60身上，而且它是单纯的汽油引擎，并没有搭载油电（Hybrid）配置，但不排除原厂日后会推出油电版本。
变速箱方面，这次的Nissan Z搭载的是九速自排（9AT）变速箱搭配方向盘后方的换挡拨片，而且在北美市场还能选择传统的六速手排（6MT）版本。其中自排版本还搭载了一般和运动化的换挡模式，甚至还有弹射起步（Launch Assist）系统。
原厂这次并未对外公布Nissan Z的具体性能表现，包括它的0-100km/h加速性能和极速数据，但它的整体性能预计会和Toyota GR Supra不相伯仲，0-100km/h的加速成绩应该会介于4-5秒之间，略逊于现时的超跑水平，但毕竟Nissan Z和GR Supra都不是定位为超跑，而是高性能双门跑车而已。
Nissan Z的车身长度达到4,830mm，车身宽度1,844mm，高度1,316mm，轴距则和370Z一样为2,550mm，这是因为新的Nissan Z其实是沿用上一代370Z的底盘，但这具底盘的表现放在现在来说其实依然相当够用，而且原厂还为它进行了强化。
内装部分，新的Nissan Z搭载了12.3寸全液晶荧幕的电子数位化仪表板，而且中间也搭载了8寸的触屏式荧幕主机，主机上方保留了三个经典的指针式仪表，分别可以显示当下的涡轮增压值、涡轮速度和电压数据。
座椅的部份也有所讲究，原厂号称Nissan Z的座椅采用了许多源自“战神”GT-R身上所累积到的经验和数据来进行设计，而且原厂还提供灰色、红色和蓝色三种主题做选择。
新的Nissan Z将在明年春季率先在北美市场开卖，之后才会轮到日本本土，但在日本本土将会在规格上有细微的差异，原厂将在稍后对外公布日本本土的Nissan Fairlady Z的规格。
