还记得2018年高调宣布进军我国市场、2019年在本地开始测试新车组装的中资德系品牌宝沃(Borgward)吗?这家起源于德国,但目前实际由中国财团掌控的汽车品牌早前在今年6月才被媒体踢爆已经进入破产程序,如今中国媒体又有了新报道,称中国的科技巨擘小米(Xiaomi)打算收购这家德系汽车品牌。

根据中国多家财经媒体的报道,小米集团在今年7月官宣要造车之后,就想尽办法想要以最快的速度拥有自家的一座汽车生产线,而身处破产泥沼的宝沃则刚好被小米盯上,因为宝沃在北京拥有一座设备完善的生产线,年产量可达18万辆。

明显的,小米收购宝沃汽车并不是相中宝沃汽车自家的历史和品牌发展前景,而是单纯看中他们家拥有一座现成、无需耗时建造且可立即投入使用的汽车生产线,报道更说如无意外小米集团将在本月尾完成对宝沃汽车品牌和旗下生产线的收购。

根据中国媒体的报道,由于宝沃汽车过去两三年错误的市场策略导致亏损连连,4年内累计亏损高达24.3亿元人民币(15.7亿令吉),因此他们位于北京的生产线早已停罢将近一年,几乎没生产过任何新车。

中国媒体还指出,宝沃汽车的北京生产线虽然目前号称年产量只有约18万辆,但有关的生产线在设计和建造初期就已经考量到日后的升级和扩充需求,因此只需要稍作硬体设备的升级,就可把年产量翻倍至36万辆。

此外,小米相中这座生产线的主要原因是因为它设备齐全,无论是车身板件压模和生产、车身烤漆、终端组装、质量检查等工作都可在这家厂房内完成,甚至也同时具备生产纯电动车(EV)和传统汽油/柴油车的设备,因此只要小米拥有了这座厂房,就相当于几乎解决了整个汽车生产流程的问题。

宝沃还在2019年在本地高调举办了一场CKD测试下线活动,如今这个品牌在我国的上市日期已经是遥遥无期

小米掌舵人雷军是在今年初公开宣布小米的造车计划后,就被指在中国四处奔走拜访多家车企,似乎是想要寻找合作对象或是想要物色合适且可即时运作的生产线。小米造车部门目前被指已经拥有300名负责不同项目的工程师、设计师和研发人员,中国媒体还报道小米品牌旗下首款EV预计会在2024年发布。

宝沃汽车则是在1919年诞生于德国,当时主要生产价位较高的豪华汽车,而且曾经在欧洲地区风靡一时,巅峰时期一度被誉为德国第三大的汽车制造商,但后来因为经营不善而在1961年破产停业。

直到2014年,中国的北汽福田向宝沃创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这家德国汽车品牌,“借尸还魂”全资控股,让这一个老品牌成为源自德国、但由中国企业持有的汽车品牌,而且还为它赋予了一个“宝沃”的官方中文名。