油电版 Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid 日本正式首发

日本的Daihatsu母厂终于在如今的11月发表油电版的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid,由于这款油电小型SUV早前曾被目击现身在大马进行路测,因此它也被普遍认为会被Perodua引进本地市场,成为油电版的Ativa Hybrid。

油电版的Rocky e-Smart Hybrid其实和之前发表纯汽油引擎版的Rocky在外观上并没有什么实际性的差异,主要就是它的厂徽采用了淡蓝色背景设计,前水箱护罩的网状材质采用了蜂巢式设计,翼子板多了“e-Smart”的铭牌,预计使用了不同设计的双色轮圈而已。

它的最大差异就是在动力规格的部分,它搭载的是一具代号WA-VEX的1.2L三缸自然进气汽油引擎,引擎本身有82匹马力和105Nm的扭力,但这具引擎更多只是扮演供电给电池以及提供额外辅助动力的角色,而它的电动马达才是整个动力系统的主角。

油电版 Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid 日本正式首发

根据原厂公布的资料,它搭载的电动马达有106匹马力和170Nm的扭力输出,它的整个运作原理就好像Nissan的e-Power油电系统一样,主要是以马达来驱动汽车,传统内燃式引擎则负责供电,这样的好处是它无需搭载传统机械式的变速箱。

除了这次的油电版Rocky之外,Daihatsu也表示他们日后会在更多日规K-Car小车上逐步导入这款新的油电系统,以达到减排减碳并且提升油耗表现的目的,同时他们也强调这组电动马达在低速时就能输出高额的扭力和马力,因此其实际加速性能比传统内燃式引擎驱动来得更强劲有力。

它所搭载的电池组是采用锂离子材质制造,而且容量只有4.3Ah,好处是不会占据太大的空间之余也不会为车子带来太多的额外负重,同时生产成本也不会太高,官方宣布它的综合油耗数据为28km/1L,或3.6L/100km。

油电版 Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid 日本正式首发

此外,油电版的Rocky也像许多电动车一样搭载了单电子踏板系统,简单来说就是可以把传统的油门和煞车踏板整合在一起,在启动这项功能后只要踩下踏板即加速、逐步松开踏板即减速,完全松开踏板即停下。

另外原厂也号称油电版的Rocky在隔音部分也比普通版本的Rocky来得更加优秀,尤其是在车头引擎盖、引擎下护板和防火墙的隔音部分,原厂声称这样做的目的是为了大幅减少引擎启动为电池组供电时所传递到车内的噪音。

值得一提的是,这具代号WA-VEX的1.2L引擎其实就是衍生自印尼市场Rocky所搭载的1.2L引擎,后者的引擎代号是WA-VE,同样是三缸且同样是自然进气,但但改变了引擎循环方式为Atkinson循环,因此引擎的动力数据看似较低但油耗表现更佳,而且这具WA-VEX引擎只负责供电给电池和马达,所以不会影响实际操驾体验。

油电版 Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid 日本正式首发

这次油电版的Rocky也在科技化配备上有所升级,它搭载了普通版本Rocky所没有的电子手煞车和Auto Hold功能,因此这也意味着油电版的Rocky是采用四轮碟煞设计,而不是普通版本Rocky的前碟后鼓。

这次油电版的Rocky也号称在原有的第二级半自动驾驶辅助系统上做了改进,原厂声称它整合在前挡风玻璃上的侦测镜头如今获得改进,能够实现夜间侦测行人的功能,而且也提高了自动煞车系统(AEB)、自动跟车(ACC)和路标辨识(TSR)等需要依靠镜头来判断的功能的准确性。

最后就是价格部份,普通版的Rocky 1.2L在日本的售价从166.7万日元(6.07万令吉)起跳,而油电版的Rocky e-Smart Hybrid则是分为X HEV和Premium G HEV两个版本,分别标价211.6万日元(7.7万令吉)和234.7万日元(8.54万令吉)。