第八代的Toyota Camry XV70小改款正式登陆泰国市场，它在我们北部近邻的市场如今提供油电（Hybrid）和纯汽油引擎版本，不过统一都是2.5L的汽油引擎，原本入门的2.0L引擎版本已在当地被取消。
第八代Camry原本在泰国市场分为最入门的2.0L、中间的2.5L以及高规格的2.5L Hybrid油电版本，随着2.0L入门级被取消后，取而代之的是另一个定位入门的2.5 Sport版本，中间则是2.5 Premium，接着是油电的2.5 HEV Premium，而最高规格则是同为油电的2.5 HEV Premium Luxury，因此这次它变为一共四个等级。
在价格部份，入门的2.5 Sport价格为147.5万泰铢（18.4万令吉），中间的2.5 Premium则是159.9万泰铢（19.9万令吉），油电版入门的2.5 HEV Premium则是要价165.9万泰铢（20.7万令吉），而最高规格的2.5 HEV Premium Luxury则要价180.9万泰铢（22.58万令吉）。
入门的两个纯汽油引擎版本一样搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，引擎代号为A25A-FKB，最大马力209匹，最大扭力250Nm，变速箱为八速自排（8AT），采用前轮驱动配置，原厂强调由于2.5L的引擎在油耗表现方面与原本入门的2.0L引擎相差无几，因此才决定把2.0L引擎退役。
而在油电版本方面，它则是搭载同一具的2.5L Dynamic Force引擎，不过引擎的循环模式改为更强调油耗表现的Atkinson循环，马力输出也下调到178匹，扭力输出则下调到221Nm，不过由于它额外搭配了一组可输出88匹马力和202Nm的电动马达，因此综合马力反而达到了211匹。
原厂号称这次小改款的Camry Hybrid所搭载的镍氢电池型号依然没有改变，但电池位置从原本的行李厢底部被改到后座座椅的底部，因此不会影响到行李厢空间，而且也借此降低了后座的车身重心。
外观的部份，由于只是小改款因此它在外型上的改变也相当小幅度，主要集中在车头前保险杆的进气霸设计，原本水箱护罩的设计也经过了小幅度修改，头灯组则维持一样，车尾部份的改变则相对更小。
内装部分的改变则相对较大一些，原本内嵌在中控台内的触屏式荧幕主机如今改为站立式设计，而且冷气口也被移到荧幕下方，让这次的荧幕主机尺寸提高到9寸，而且支援了Apple CarPlay和Android Auto，其它部分则变异不大。
安全配备也是这次小改款的重点之一，这次Camry搭载的是改进后的Toyota Safety Sense 2.5+主动安全辅助配套，这次的升级重点在于它的自动煞车辅助系统（AEB）可在夜间或幽暗环境下侦测到行人和脚踏车，而且也加入了防止油门误踩系统（PMC）和后方车流警示（RCTA）的自动煞停功能，而且除了最入门的2.5 Sport之外其余三个等级都有搭载全套的TSS 2.5+。
2022 Toyota Camry 2.5 HEV Premium Luxury
2022 Toyota Camry 2.5 Premium
2022 Toyota Camry 2.5 Sport
