继去年12月在本地亮相之后,全新第十一代,大改款的Honda Civic(代号FE)终于如期发布了!这款历代均备受全球各地消费者青睐的C-Segment Sedan在我国上市后将划分为1.5 E、1.5 V,以及1.5 RS三个等级。

在大家最关心的价格方面,入门的1.5 E售RM125,634.64, 1.5 V售RM138,043.36,定位最高的1.5 RS则售RM144,350.09,以上售价为上路价,并已包含销售税(SST)回扣,但不包保险。

和之前一样,新一代的Civic在本地暂时只会引入传统的四门Sedan版本,至于更为运动化的五门Hatchback掀背版本相信是继续无缘来马;新一代的Civic Sedan车身长度达到4,678mm、车宽1,802mm,车高1,415mm,而轴距则是2,735mm,对比上一代无论是长、宽还是轴距都有所放大,而车高则略微降低1mm。

新车的内外观相信大家已一览无遗,我们也曾多次介绍,在这里就不赘述了。直接进入重点,这次Honda Malaysia将一改以往的作风,为大改款的Civic全系统一搭载1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎,弃用之前入门的1.8L i-VTEC自然进气引擎。

这具引擎虽然与之前Civic FC所搭载的一样,但厂方声称已为它重新调校,使其最大马力来到182匹,峰值扭矩达240Nm。传动系统方面,新车同样一律搭载Honda自家的地球梦(Earth Dream)CVT变速箱,并采用前轮驱动设置。

此外,新车也加入了驾驶模式切换系统,当中共有节能(ECO)、一般(Normal)和运动(Sport)三种模式可选。除了动力配置以外,新的Civic还有另一大卖点,那就是厂方首开先例,把自家的先进驾驶辅助系统Honda Sensing下放到全车系。

而这次的Honda Sensing除了大家已经知道的功能如自动跟车(ACC)、自动煞车(AEB)、车道偏移警示(LDW)和车道维持辅助系统(LKAS)外,也新加入了前车驶离提示系统(Lead Car Departure Notification System,LCDN),作用是在交通灯前或在塞车时侦测到前车已经离开一段距离,系统会提示车内的司机跟上。

只不过在盲点系统方面,比较遗憾的是它依然采用只有左边一侧镜头的Honda LaneWatch盲点摄影机系统(入门的1.5 E并没搭载)。至于其他常见的传统安全配备,如三合一煞车系统、车身动态稳定系统自然也没缺席,气囊数量也仍然维持在6颗。

其他配备方面,之前Civic的车匙遥控启动引擎功能将继续获得保留,同时新车全系还将配备带日行灯的全LED头灯组、前后停车传感器、带后座冷气出风口的单区自动冷气恒温系统、中控台触控屏幕主机(支持Android Auto/Apple Carplay)、电子手煞、自动驻车,以及离开车子即上锁功能等。

至于外观配备部分,顶规的1.5 RS将搭配18寸的黑色铝圈、具备自动切换远近光功能(AHB)的全LED头灯组、LED尾灯组、原厂的RS运动型外观套件、黑色烤漆的左右后视镜外壳。

中间的1.5 V则搭配17寸双色轮圈(1.5E为16寸),虽然一样会有全LED的头灯组,但头灯组不会有熏黑效果处理,而且也不会有原厂的RS运动型套件,左右后视镜外壳也会采用和车身同色的烤漆。

内装配备方面,入门的1.5E搭载的是7寸的触屏式荧幕主机,而1.5V和RS则是搭载更大的9寸荧幕主机,不过都同样支援Apple CarPlay和Android Auto,另外全车系都标配7寸液晶荧幕的电子数位化仪表板,而V和RS一样都有Honda Connect车载联网系统(E没有),可透过车主的智能手机查看车子当下的状况,包括直接预约保养等。

其它配备方面,顶规的1.5 RS还有半皮革的电动座椅(1.5V为全皮革、1.5E为全绒布),而电动的司机座椅则只有V和RS才有标配,而且音响喇叭数量方面,顶规的两个版本有8具喇叭,入门的1.5E则只有4具,而冷气系统则是全车系都单区恒温冷气系统,而且都有后座冷气出风口。

2022 Honda Civic 1.5 RS

2022 Honda Civic 1.5 V

2022 Honda Civic FE本地官方宣传照