继去年12月在本地亮相之后，全新第十一代，大改款的Honda Civic（代号FE）终于如期发布了！这款历代均备受全球各地消费者青睐的C-Segment Sedan在我国上市后将划分为1.5 E、1.5 V，以及1.5 RS三个等级。
在大家最关心的价格方面，入门的1.5 E售RM125,634.64, 1.5 V售RM138,043.36，定位最高的1.5 RS则售RM144,350.09，以上售价为上路价，并已包含销售税（SST）回扣，但不包保险。
和之前一样，新一代的Civic在本地暂时只会引入传统的四门Sedan版本，至于更为运动化的五门Hatchback掀背版本相信是继续无缘来马；新一代的Civic Sedan车身长度达到4,678mm、车宽1,802mm，车高1,415mm，而轴距则是2,735mm，对比上一代无论是长、宽还是轴距都有所放大，而车高则略微降低1mm。
新车的内外观相信大家已一览无遗，我们也曾多次介绍，在这里就不赘述了。直接进入重点，这次Honda Malaysia将一改以往的作风，为大改款的Civic全系统一搭载1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，弃用之前入门的1.8L i-VTEC自然进气引擎。
这具引擎虽然与之前Civic FC所搭载的一样，但厂方声称已为它重新调校，使其最大马力来到182匹，峰值扭矩达240Nm。传动系统方面，新车同样一律搭载Honda自家的地球梦（Earth Dream）CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。
此外，新车也加入了驾驶模式切换系统，当中共有节能（ECO）、一般（Normal）和运动（Sport）三种模式可选。除了动力配置以外，新的Civic还有另一大卖点，那就是厂方首开先例，把自家的先进驾驶辅助系统Honda Sensing下放到全车系。
而这次的Honda Sensing除了大家已经知道的功能如自动跟车（ACC）、自动煞车（AEB）、车道偏移警示（LDW）和车道维持辅助系统（LKAS）外，也新加入了前车驶离提示系统（Lead Car Departure Notification System，LCDN），作用是在交通灯前或在塞车时侦测到前车已经离开一段距离，系统会提示车内的司机跟上。
只不过在盲点系统方面，比较遗憾的是它依然采用只有左边一侧镜头的Honda LaneWatch盲点摄影机系统（入门的1.5 E并没搭载）。至于其他常见的传统安全配备，如三合一煞车系统、车身动态稳定系统自然也没缺席，气囊数量也仍然维持在6颗。
其他配备方面，之前Civic的车匙遥控启动引擎功能将继续获得保留，同时新车全系还将配备带日行灯的全LED头灯组、前后停车传感器、带后座冷气出风口的单区自动冷气恒温系统、中控台触控屏幕主机（支持Android Auto/Apple Carplay）、电子手煞、自动驻车，以及离开车子即上锁功能等。
至于外观配备部分，顶规的1.5 RS将搭配18寸的黑色铝圈、具备自动切换远近光功能（AHB）的全LED头灯组、LED尾灯组、原厂的RS运动型外观套件、黑色烤漆的左右后视镜外壳。
中间的1.5 V则搭配17寸双色轮圈（1.5E为16寸），虽然一样会有全LED的头灯组，但头灯组不会有熏黑效果处理，而且也不会有原厂的RS运动型套件，左右后视镜外壳也会采用和车身同色的烤漆。
内装配备方面，入门的1.5E搭载的是7寸的触屏式荧幕主机，而1.5V和RS则是搭载更大的9寸荧幕主机，不过都同样支援Apple CarPlay和Android Auto，另外全车系都标配7寸液晶荧幕的电子数位化仪表板，而V和RS一样都有Honda Connect车载联网系统（E没有），可透过车主的智能手机查看车子当下的状况，包括直接预约保养等。
其它配备方面，顶规的1.5 RS还有半皮革的电动座椅（1.5V为全皮革、1.5E为全绒布），而电动的司机座椅则只有V和RS才有标配，而且音响喇叭数量方面，顶规的两个版本有8具喇叭，入门的1.5E则只有4具，而冷气系统则是全车系都单区恒温冷气系统，而且都有后座冷气出风口。
2022 Honda Civic 1.5 RS
2022 Honda Civic 1.5 V
2022 Honda Civic FE本地官方宣传照
