德系豪华品牌BMW今日发布了旗下第一代旗舰SUV X7（代号G07）的小改款（LCI）车型，这次的X7在小改款后换上了几乎可说是焕然一新的外观设计，其中最为明显的就是采用了双层式头灯组，外型更加的前卫时尚！
X7是BMW家族中定位最高端、售价也最昂贵的一款SUV，它的同级竞争对手是Mercedes-Benz的GLS系列，或者是Lexus的LX系列，同样采用三排七人座或六人座的布局，车身体型比自家同厂牌的X5系列更要大上一号，
在外观部分，X7小改款如今几乎彻底改变了车头的设计，头灯组换成全新的双层式头灯设计，上层较为扁平的是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在倒L字造型内的才是真正的远近光灯，同时配合头灯组的改变，前保险杆的设计也做了明显的变化。
与明显变化的车头相比，X7小改款的车尾变化幅度则微乎其微，它依然没有采用贯穿式的尾灯组设计，只是透过一条较为明显的镀铬饰条把两边的LED尾灯组串联起来，但是尾灯组里面灯具的排列方式还是做了一些变化处理，而且尾门一样采用上下双开的设计，一样标配了电动尾门。
这次的X7小改款一样有提供标准版本和M Sport版本，两者差异主要体现在外观设计上，M Sport版本依然拥有较为运动化的外观设计，并且标配蓝色的煞车卡钳，更加迎合年轻人的审美观。车侧部份的轮圈则是从20寸起跳，最大可达到惊人的23寸。
内装部份，小改款X7采用了圆弧式曲面的双屏幕设计，其中12.3寸位于方向盘前方的荧幕是数位化仪表板，中间的荧幕尺寸则是14.9寸，搭载BMW最新的OS 8操作系统，中控台一样进行了简化处理，几乎把所有的实体按钮都整合进中央荧幕内。
X7小改款依然提供两种座椅布局选择，分别是七人座的2+3+2，或六人座的2+2+2，其中六人座的中间一排座椅采用的是独立式座椅，拥有更好的乘坐体验。行李厢空间则有326公升，若把后面两排座椅都折叠躺平的话，则可以进一步扩充到2,120公升。
在引擎动力规格的部份，小改款的X7如今搭载了48V轻油电（Mild Hybrid）系统，可额外输出12匹马力和200Nm的扭力，主要负责在车子停下启动引擎熄火功能后暂时辅助供电以及起步时辅助动力的角色，而且这具48V轻油电系统也被整合在八速自排（8AT）变速箱内。
这次首发面世的X7小改款一共有三个等级，分别是比较入门的xDrive40i、柴油引擎的xDrive40d，以及主打高性能的M60i xDrive。每一个等级都统一标配BMW的xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，但在性能数据和配备上有所差异。
入门的xDrive40i搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力380匹，最大扭力520Nm，搭载ZF提供的8AT变速箱，0-100km/h加速成绩5.8秒，极速可达到250km/h。
而在柴油版的xDrive40d的部份，则是采用一具3.0L的柴油涡轮增压引擎，最大马力340匹，最大扭力700Nm，并且搭配超增压模式，可在短时间内把引擎动力超增压指352匹，最大扭力提升至720Nm，让它的0-100km/h加速成绩6.1秒，极速达到243km/h。
而主打性能的M60i xDrive则搭载来自M家族的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力530匹，最大扭力750Nm，0-100km/h加速成绩被缩短到4.4秒，极速一样达到电子限速的250km/h，但车主可额外选配原厂套件把电子限速提高。
这次小改款的X7一样全车系搭载气压式悬吊系统，最大的调整范围为80mm，而且一样搭配后轮转向辅助系统以提升它在弯道中的操控特性，而M60i xDrive版本也一样搭载了M Sport的电子差速器，以及M Sport的运动化煞车系统。
2023 BMW X7 G07 LCI
