全新第五代 Lexus RX 全球首发, 新增PHEV和高性能版本

日系豪华品牌Lexus终于发表了全新第五代大改款的RX系列,这款定位中大型、同级对手为Mercedes-Benz GLE、BMW X5、Audi Q7和Volvo XC90的日系豪华SUV,如今除了继续提供传统的内燃式引擎外,也首次推出了插电式混合动力(PHEV)版本以及主打高性能的F Sport Performance版本。

全新的RX系列一样采用了Toyota集团最新的TNGA-K模组化底盘,这组底盘目前已被应用在新一代的Lexus NX、ES和Toyota Camry、Harrier等车型上,全新RX的车身长度为4,890mm,轴距2,850mm,车宽1,920mm,车高1,695mm,对比上一代维持一样的车身长度,但轴距却增加了60mm,而且车宽则增加25mm,车身高度则降低了10mm。

由于采用了新底盘,原厂也号称全新RX拥有更好和更低的车身重心,整体的车身重心降低了15mm,让它拥有更好的操控和弯道循迹性,而且底盘钢性也比上一代更加出色,也让全新RX比上一代减轻了大约90公斤。前悬吊采用麦花臣(MacPherson)设计,后悬吊则采用多连杆(MultiLink)设计。

全新第五代 Lexus RX 全球首发, 新增PHEV和高性能版本

全新RX在外观上采用了全面进化的设计,可以看到原厂借鉴了许多来自该品牌首款纯电动车RZ的设计语汇,其中最显眼的莫过于它全新设计的纺锤形水箱护罩和新设计的头灯组,但依然保留了许多Lexus过去的经典元素,如箭矢型的LED日行灯、大面积的水箱护罩等等。

车尾则是采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计,里面会发光的当然全都是LED,而且整体也更强调运动感,整个车尾如今有更多的折线进行点缀,车侧的轮圈则有19、20和21寸三种尺寸、多种设计供选择,车顶则根据不同等级而提供传统小尺寸天窗和大面积的全景式磨砂玻璃天窗可选。

内装部份也一样换上了全新世代的设计,包括中间支持触屏的大荧幕主机,尺寸分别有9.8寸和14寸选择,支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,而且一样有Qi手机无线充电面板,同时也保留了一些实体按钮让驾驶者更方便和简易去操作一些功能如调整冷气、音量大小声等,但它的冷气按钮从传统的机械式改为了电容式。

全新第五代 Lexus RX 全球首发, 新增PHEV和高性能版本

其它豪华SUV应有的配备如三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、附记忆装置的电动座椅、USB-C充电插口、电动加热和通风椅、电动加热的方向盘和后视镜、360度环景摄影系统、车内气氛灯等都一并俱全,而且它的车内气氛灯有13种颜色变化选择,虽然不如宾士的64种颜色可选,但这毕竟是Lexus首次在RX系列上导入可变色的车内气氛灯。

在动力规格的部份,全新RX将会同时有RX 350、RX 350h、RX 450h+和RX 500h F Sport Performance多个等级,之前搭载在RX 350上的3.5L V6自然进气引擎已被退役,取而代之的是新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎,这具新引擎的代号为T24A-FTS,也就是和全新NX同一具的引擎。

在新的RX 350身上,这具新的2.4L引擎拥有279匹马力和430Nm的扭力,搭配八速自排(8AT)变速箱,拥有前轮驱动或全时四轮传动(AWD)两种版本选择,是全新RX系列中定位最入门的一个等级,也是目前唯一一个没有电动辅助的纯汽油引擎版本。

全新第五代 Lexus RX 全球首发, 新增PHEV和高性能版本

而在RX 350h上则是采用另一具代号A25A-FXS的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎,这具引擎本身有190匹马力和239Nm的扭力,搭配一组1.6kWh容量的电池和eCVT变速箱形成传统无需插电的Hybrid油电系统,综合马力输出达到249匹,综合扭力316Nm,一样可选前轮驱动或AWD四轮传动。

接下来就是首次出现的插电式PHEV油电版本RX 450h+,它搭载的是和RX 350h一样的2.5L四缸自然进气引擎和e-CVT变速箱,但电池容量提升到18.1kWh,而且额外搭配两组各别驱动前后轴的马达,前轴马达有182匹马力而后轴马达则有54匹马力输出。

基本上,RX 450h+所采用的PHEV系统就是源自于美规版本Toyota RAV4 Prime的同一组油电系统,综合马力输出达到了309匹,而且可以透过马达辅助形成e-Four电子四驱系统,让前后轴的传输比例从100:0到20:80之间进行切换,而且也有纯电动(EV)、自动(Auto EV/HV)、四驱(AWD)和充电(Self-Charging)四种模式可切换。

全新第五代 Lexus RX 全球首发, 新增PHEV和高性能版本

最后则是看似最热血的RX 500h F Sport Performance,不过它并没有想IS 500 F Sport Performance那样用上5.0L的V8引擎,而是采用和RX 350同一具的2.4L涡轮增压引擎搭配后轴的电动马达以及一组六速自排(6AT)变速箱,形成e-Four电子四驱系统。

根据原厂公布的数据,这具引擎加上马达之后的综合马力输出达到373匹,综合扭力有550Nm,虽然性能数据看似不错,但和IS 500 F Sport Performance相比还是有一段落差,而且是经由电动马达辅助后才达成这样的性能数据,因此其热血程度稍显比IS 500 F Sport Performance要差一些。

2023 Lexus RX