经过4年的研发与设计工作之后，意大利超跑品牌Ferrari终于在今天对外发表了品牌旗下首款SUV，名为Ferrari Purosangue，Purosangue在意大利文中带有“纯正血统”的意思，意即原厂强调它是一款拥有纯正法拉利血统的高性能SUV，同时因为Ferrari的外号为“红马”，因此许多外媒也把这款SUV称为“纯种马”！
除了是Ferrari品牌旗下的第一款SUV产品外，它也是Ferrari创立75年以来第一款推出的四门四座位车型，虽然该品牌以往也曾推出过多款四座位的超跑如GTC 4 Lusso，但它们都是采用双门+四座位的设定，因此这也是Ferrari Purosangue所创造的另一项第一。
随着Ferrari的加入，如今拥有高性能SUV车型的超跑/奢华级品牌已是琳琅满目，Purosangue的同级对手就有Lamborghini Urus、Porsche Cayenne、Maserati Levante、Aston Martin DBX和Bentley Bentayga等，各家品牌几乎都不时吹嘘自己的SUV为“地表最强”，Ferrari也不例外。
那Purosangue的性能参数如何？根据原厂公布的资料，它搭载的是一具代号F140IA的6.5L V12自然进气汽油引擎，最大马力725匹，最大扭力716Nm，而且号称只需在2,100rpm的低转速时就可输出80%的扭力，并指其0-100km/h加速成绩只需3.3秒，0-200km/h加速10.6秒，极速还可达到310km/h。变速箱则是一具八速湿式双离合器（DCT）。
作为对比，Ferrari的死对头Lamborghini上个月刚推出的强化版Urus Performante同样自称为地表最强SUV，它在搭载4.0L V8双涡轮引擎的情况下，其0-100km/h加速成绩同样为3.3秒，但0-200km/h成绩却比Purosangu稍慢，需要11.5秒，而且极速也比Purosangue较低，为306km/h。
而另一款同级对手Porsche Cayenne方面，旗舰定位的Cayenne Coupé Turbo GT同样搭载一具4.0L V8双涡轮引擎，其0-100km/h加速成绩为3.1秒，0-200km/h则需要11.6秒，极速则只能达到299km/h。所以谁才是地表最强？其实也很因人而异。
看回Purosangue，原厂号称这款性能SUV采用的是一组特地为它而开发的铝合金底盘，并且把这具体型巨大的V12引擎安置在车子的前中段位置上，而且其配置的全时四轮驱动（AWD）系统也可切换至纯后驱。
为了让Purosangue拥有更好的加速性能，原厂也为它的车顶使用了号称可减少20%重量的碳纤维材质，并且把它的变速箱主体结构安装在车身后段，让它的整体车身前后配重达到49:51的分布比例，而且也可降低车身重心。根据原厂的资料，Purosangue的车身重量为2,033公斤，号称是同级SUV当中最轻。
采用铝合金材质的底盘除了拥有轻量化的优势外，原厂也号称这具底盘的整体钢性提升了30%、横梁钢性提升25%，除了确保它在激烈操驾时拥有更好的车身动态表现，在低速行驶时也能拥有更好的车厢宁静度和底盘隔音表现。
在外观设计部份，Purosangue明显沿用了来自SF90的设计语汇，两者拥有造型雷同的LED头灯组，而且对比Lamborghini Urus的刚硬且方正的车身线条，Purosangue保留了Ferrari向来较为圆润与优雅的车身设计。
在尺寸方面，Purosangue的轴距（前轮至后轮中心距离）为3,018mm，整体车身长度则是4,973mm，车身宽度2,028mm，而车身高度则是1,589mm。作为对比，Lamborghini Urus的车身长度为5,112mm、车身宽度2,181mm、车身高度1,638mm，轴距则是3,003mm。
而如果再和另一款高性能SUV Porsche Cayenne比较的话，目前第三代的Cayenne（非Coupé版本）的车身长度为4,918mm、车身宽度1,983mm、车身高度1,696mm，轴距则是2,895mm；因此Purosangue在尺码上比Urus稍小但比Cayenne稍大。
而作为一款SUV，Purosangue自然也强调了些许的实用性，而且还是Ferrari品牌历来最具实用性的车款，它号称拥有473公升的行李厢空间，是该品牌目前行李厢容量最大的车型，而且为了方便后排乘客上下车，设计师也为Purosangue采用了类似Rolls Royce的前后对开车门设计。
除了采用对开式车门外，原厂也强调其两道前门的最大开启角度达到63度，比其它Ferrari车款多了5度，而后门的最大开启角度甚至还可以达到79度，同时它的后门也具备了电动开启的功能。
内装部份，Purosangue采用的是2+2的两排四座位布局，四张座椅全都有电动调整而且都有电动加热的功能，确保了所有乘客的舒适性和基本的奢华性，而且其中控台采用两个环绕式的设计，分别对司机与前座乘客各别形成环绕感。
同时Purosangue也和其它新世代Ferrari车型一样，在前乘客座的中控台上一样有彩色的数位荧幕，除了可显示影音娱乐资讯外也可同步显示仪表板内的资讯如车速、引擎转速、油温等。
有开过Ferrari，或者是对Ferrari有研究的朋友相信都会知道，Ferrari向来喜爱把诸多功能都整合到方向盘上，如转向灯的拨杆整合成方向盘上的按钮，另外其它如引擎启动按钮、雨刷控制等同样都在方向盘上，因此它很大程度的保留了Ferrari向来主打的特点，但比较遗憾的是它方向盘的12点钟位置并没有其它Ferrari车型上看到的转速灯号提示。
除此之外，Purosangue也采用了一块10.25寸的彩色液晶荧幕成为它的数位化仪表板，中控台中间并没有荧幕主机而是只有简单的一些电容式的冷气控制按钮，至于换挡方式则有别于其它Ferrari车型，它并不是采用换挡拨片的方式，而是在中央鞍座上以推动按钮的方式来操作。
另一个Purosangue为Ferrari创造的第一次，就是它是首款采用德国Burmester音响系统的Ferrari车款，同时其客户也可加价选配车顶的电化玻璃全景式天窗，这个电化玻璃号称可通过电感光膜的色度变化改变成不同的颜色与透光度，让光线和进入车内同时也可切换成不透光。
