法系品牌Peugeot正式对外发表了308的纯电动（EV）版本，名为E-308，除了和传统引擎版的308一样有五门掀背（Hatchback）以及五门旅行车（Wagon）两种车型版本外，其外观造型也和传统引擎版本的308如出一辙。
由于它基本就是普通版本308的纯电动版，因此它的外形也和普通版本的308几乎一模一样，同样保留了车头“狮子爪”造型的头灯组，以及大面积的盾牌形水箱护罩，不过为了减轻风阻系数并获得更好的续航里程，原厂为它换上了重量更轻、风阻系数更好的18寸轮圈。
E-308搭载的是一组安装在传统引擎室内的电动马达，马力输出为156匹，扭力则有260Nm，而搭载的电池组容量则是54kWh，原厂声称这组电池采用了新的材料配方制造，其中有80%材料为镍（Nickel），10%材料为锰（Manganese），另有10%的材料是钴（Cobalt），运作功率为400V。
原厂宣称这组新材料配方制作的电池组拥有更好的储电表现和能量密度，让E-308拥有高达400公里的续航，而且最高可支援100kW的DC快充技术，只需25分钟就可从20%充电到80%。
内装部份它也沿用了普通传统引擎版本308的内装设计，中控台一样搭载了同一组的10寸触屏式荧幕主机，而且还有具备裸视3D功能的数位化仪表板，以及一个小口径的方向盘，整个中控台整体呈现一种双层式的布局。
此外，E-308也会在驾驶模式上拥有三种模式可选，分别是一般（Normal）、省电（Eco）和运动化（Sport），而且还有一个名为煞车（Brake）的模式，可在司机松开油门（应该叫电门）踏板时就在滑行状态下进行电池回充。
纯电动的E-308无论是五门的掀背Hatchback版还是Wagon旅行车版本，都会细分称Allure和GT两种等级，在配备上会有所差异，原厂表示这款新的EV将在明年中旬开始在欧洲地区率先上市，之后才在其它国家销售。
看回我国市场，Peugeot在我国已经更换了新一任的总代理，加上我国政府目前正给予纯电动车近乎全免的税务优惠，因此新的总代理Bermaz预计也会把E-308引入我国市场，毕竟Peugeot目前在本地市场上也只有三款产品在售，分别是2008、3008和5008，暂时还未有该品牌的纯电动车在本地销售。
