简约风的设计风格这几年无论是在房屋、科技产品、衣着还是汽车上都大行其道，取消车内的各种实体按键成为了各大汽车品牌近年来的常态，无非就是像让车内传统的实体按键越来越少，让它的内装看起来更简洁和简化。
而在取消实体按键的同时为了保留原有的功能，许多车企都会选择把这些按键移植到中央荧幕主机内变成一个虚拟按键，或者把原本机械式的按键改为电容触摸式（Capacitive Touch）的方式，让它变得更酷炫、更有科技感，但这些崭新的按键设计却不一定都很实用，甚至还被不少人吐槽这是一种反人类的设计。
德国汽车大厂Volkswagen就是其中一家热衷于淘汰传统实体按键的车企，这几年VW发布的全新Golf、纯电动车ID.4，甚至是小改款的Tiguan和Arteon等都大幅取消了原本方向盘上的机械式实体按键，改为电容触摸式的按键来取代，但这项设计却也引起了许多用户的不满，认为其实用性不高之余也让开车过程变得更为复杂与麻烦。
Volkswagen首席执行员（CEO）Thomas Schafer日前在其社交媒体平台LinkedIn的账号内就指出，VW将会取消这种电容触摸式按键的设计，改用回以前常见的传统机械式实体按键，因为VW听到了许多用户的投诉，而这项决定也是为了迎合客户的诉求。
其实VW并不是唯一一个热衷于采用这类型电容触摸式按键的汽车厂商，日系品牌Honda在2016年也曾在第十代的Civic FC身上采用过这种设计的按键作为方向盘上的音响大小声按键，而Mercedes-Benz近几年的新车款也开始大量采用这类型设计，但也都同样饱受用户的批评。
这是因为这类型的电容触摸式按键并不需要用户透过手指按压，只需把手指轻轻触碰就能执行相关指令操作，这导致许多人在转动方向盘时因为手指或手掌误触旁边的按键，导致音响声音忽大忽小，或正在聆听的音乐突然被切走，甚至可能不小心启动或关闭定速巡航/自动跟车等功能。
