时隔33个月后重新担任交通部长的陆兆福日前在巡视吉隆坡的空中交通管制中心大厦（KLATCC）时，再被记者问到针对巴生谷地区的轻快铁（LRT）服务近年来故障事故频传的问题，直言我国的公共交通系统拥有一流的硬体设施，但却有着三流的保养与维修素质，是导致公交系统备受诟病的主要原因。
根据本地媒体《Harian Metro》，陆兆福是在巡视KLATCC之后对媒体表示，我国的公共交通系统在硬体设施的部份已是相当完善，而且处于世界一流的水平，奈何后续的保养与维修素质却处于三流水准，导致这些硬体设备无法有效发挥其应有的作用。
他指出，我国的公共交通服务业者和营运商应该要改变他们的态度与思维，应该更注重于硬体设备的后续维护和保养工作，并且确保我们拥有足够的能力在未来10至20年都能继续保养和维护这些设备。
“我们看回轻快铁所发生的事故，我国公共交通领域所使用的硬体设备都是最好的，甚至从前首相敦阿都拉的年代就已经是最好，我们一直都宣称自己拥有世界一流的公交系统，但在维修和保养方面，我们却处于第三世界的水平。”
陆兆福上周在了解和体验过LRT Kelana Jaya干线的服务后，表示LRT Kelana Jaya干线最少需要48架列车持续运行才能确保服务不会受到干扰，但因为56架列车当中有18架列车早在几个月前就已经在维修，因此LRT Kelana Jaya的服务班次目前还是无法做到3分钟间隔，而他也预计需要等到明年第三季（7-9月）才能把问题解决，并把LRT Kelana Jaya干线的班次缩减到每3分钟。
