正式迈入2023年之后，本地汽车品牌龙头Perodua对外公布了该品牌在今年的业绩展望，Perodua表示该品牌在今年的全年新车销量目标设定为31.4万辆，而产量目标则是达到产能最大化的33万辆！
Perodua总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin指出，该公司在去年一共卖出282,019辆新车，而全年产量则是达到289,054辆，去年的本地新车市占率也达到了39.1%（2021年为37.4%），因此该公司为今年设定的新车销量目标为比去年提升11.3%的31.4万辆，进一步把市占率提高到44.5%，而产能则预计能比去年提升14.2%，来到33万辆！
“以每日两班制的方式来计算，Perodua现有的生产线最大年产量可达到32万辆，但我们可以透过优化人力资源调配的方式以及提升生产流程进一步把年产量提高到33万辆，因此这项年产量目标是可以被达到的。”
Zainal也说，Perodua依然有多达22万辆自去年累积至今的新车订单还未完成交付，因此这些预计可在今年交付的新车将被计算在今年的年销量内，而他也预计我国车市在今年的新车总销量将可达到70.5万辆，比大马汽车商公会（MAA）早前估计的65万辆还要高。
除了公布今年的新车销量和产量目标外，Zainal也表示Perodua已规划好在今年耗资100亿令吉向各家本地供应商采购生产新车的零部件，而且也会投入11.5亿令吉用以维持企业营运的用途，另外还会投资5.371亿令吉用来研发新车款。
“我们会在2023年持续拓展官方二手车部门（POV）的业务，而且也会投资2.471亿令吉用来提升现有的1S、2S和3S服务中心的效率，我们的目标是要把2022年的260万辆Perodua汽车返回服务中心维修/保养的数据，提升到2023年的280万辆。”
原厂所谓的1S中心是指单纯只提供新车销售（Sales）的销售中心，而2S中心则是指负责提供保养/维修服务以及零件供应（Service & Spare Parts）的服务中心，而3S则是指结合新车销售、零件供应和保养/维修服务（Sales, Services & Spare Parts）的综合式销售与服务中心。
谈及2023年的展望时，Zainal表示我国车市在2023年的最大挑战依旧是不确定的通货膨胀情况、银行提高贷款利率和成本、国际油价可能再次上涨，以及原材料价格持续上涨的问题，同时也指芯片供应短缺的问题依旧还未获得彻底解决，相信依旧会在2023年困扰汽车市场。
