BMW母厂日前正式对外发表了第四代小改款（LCI）代号G05的旗舰五人座SUV X5，这次小改款的X5除了在外观有小幅度的改动外，也在内装和科技配备上有所精进，而且终于搭上了会发亮的双肾型水箱护罩！
这次小改款的BMW X5在车身尺码上号称比之前窄了35mm，而且换上了全新设计的头灯组，中间的水箱护罩尺寸并没有改动，但里面和X6一样搭载了在夜间会发亮的LED，同时前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。
和之前一样，小改款后的X5一样有标准和M Sport运动化两种外观版本，甚至还在标准版的车型上选配M Sport Pro套件，这个套件除了有M Sport的运动化外观造型外，其煞车卡钳也会被换成红色，而且还包含了运动化的M Sport排气管系统，以及M安全带。
在内装部份，小改款后的X5如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计，分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板，以及一个14.9寸的荧幕主机，这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8，支援最新的数位化语音助理，而且也支援5G无线网络。
除此之外，原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质，而且也换上了全新的车内气氛灯系统，以及最新的iDrive按键控制模组，并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。
在内装配备部份，小改款的X5作为品牌旗下五人座SUV的旗舰车款，它一样还是有提供许多奢华型和科技化的配备，如电动调整的方向盘、2.5区的恒温冷气系统、全景式磨砂玻璃天窗、16支喇叭的Harman/Kardon音响系统（可升级成20支喇叭的Bowers & Wilkins）、电动加热/通风的皮革座椅、记忆和纾压功能等。
在动力规格部份，小改款的X5分为汽油引擎版的xDrive40i、插电式混合动力（PHEV）版本的xDrive50e，以及高性能的X5 M60i，当然柴油引擎的爱好者还是可以选择他们家的xDrive30d，但全车系都已电动化，就算是高性能的X5 M60i也一样有48V的微型油电辅助系统（Mild Hybrid）。
在xDrive40i的版本上，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V的微型油电系统，原厂号称这套48V的小型马达可提供额外12匹马力和200Nm的扭力，主要负责辅助车子在停车熄火功能启动后的供电并借此改善油耗。
在动力数据部份，xDrive40i的最大马力达到380匹，最大扭力520Nm，对比小改款前额外多了47匹马力和70Nm的扭力。原厂宣称xDrive40i的0-100km/h加速成绩只需5.4秒，极速一样可达到250km/h。
而在PHEV版本的xDrive50e上，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮汽油引擎，引擎本身有313匹马力和450Nm的扭力，搭配电动马达后其综合马力输出达到490匹，综合扭力700Nm，对比之前多了96匹马力和100Nm的扭力，0-100km/h加速成绩4.8秒，极速可达到250km/h。
此外，它的电池组容量为25.7kWh，负责向电动马达供电，马达本身的马力输出为197匹，扭力输出达到280Nm，原厂号称它的纯电模式续航里程最长可达到110公里，而且在纯电模式下容许的最高车速为140km/h。
而在性能版的X5 M60i部份，它搭载的是一具4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力530匹，最大扭力750Nm，一样搭配48V微型油电辅助系统，0-100km/h加速成绩为4.3秒，极速可达到250km/h。
而在柴油版的xDrive30d部份，它搭载的则是一具3.0L的六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力650Nm，一样有搭配48V微型油电辅助系统，0-100km/h加速成绩为全车系最慢（但对比许多市售车款还是很快）的6.1秒，极速则只能达到233km/h。
无论是那个引擎配置的版本，小改款的X5都统一搭载ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且一样标配xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，而且还可选配后轮转向辅助系统让它在弯道中拥有更好的操控性和灵活性。
